一，避免在低溫環境下充電
這裡給大家普及一個知識，如果電動車電池的最佳充電溫度為25度，而當溫度每下降一度，電池容量也會下降1%，而很多地方冬季溫度都普遍低於0度，這意味著電池容量與夏季相比會下降30%左右，這也是很多電動車續航短的主要原因之一。那麼，有什麼解決方法呢？最好的方式是，冬季使用者可以避免在低溫環境下充電，當電動車充電跳燈後繼續充一小時，把電池充滿，這樣就可以讓電動車多跑一段路程。
二、避免電池電量低於30%
在冬季，很多使用者為了方便，都會將電池用盡再選擇充電，其實這樣的方式，對電池損耗更大。因為過度的放電，會加速電池失水速度，使電池壽命下降，出現跑不遠的情況。那麼，有什麼解決方法呢？最好的方式是，當電池容量接近30%時，就進行充電，這樣就可以有效保護電池，延長其使用壽命，讓電動車多跑一段路程。
三、避免長時間閒置電動車
在冬季，受氣溫影響，一些使用者都不願意去使用電動車，而選擇將電動車閒置在家很久，而當他們過了一段時間再去騎行時，就會發現電動車跑不遠了，這是什麼原因呢？簡單來說，電池發生了硫化現象。那麼，該如何避免呢？最簡單的方式是沒半個月進行一次充電，防止電池硫化，這樣就可以讓電動車多跑一段路程。
四、避免載人或者載貨行駛
冬季由於受氣溫的影響，電池內部活性物質不活躍，導致電動車動力不足。而當用戶載人或者載貨行駛時，電動車處於滿負荷轉態，對電量損耗是正常行駛的數倍。這也是很多使用者在冬季載人行駛後，續航大幅下降的主要原因之一。那麼，有什麼解決方法呢？最好的方式是，避免載人或者載貨行駛，這樣就可以讓電動車多跑一段路程。
五、避免電動車胎壓過低
冬季受氣溫影響，很多電動車都會存在胎壓過低的情況，很多使用者覺得氣壓低點也沒事，不影響自己的騎行。其實，這樣的想法都是錯誤的。胎壓越低，電動車在行駛中的阻力越大，與地面摩擦力也越大，從而使續航出現大幅度下降。那麼，有什麼解決方法呢？最好的方式是，將胎壓保持在350kpa左右，這樣就可以讓電動車多跑一段路程。
一，避免在低溫環境下充電
這裡給大家普及一個知識，如果電動車電池的最佳充電溫度為25度，而當溫度每下降一度，電池容量也會下降1%，而很多地方冬季溫度都普遍低於0度，這意味著電池容量與夏季相比會下降30%左右，這也是很多電動車續航短的主要原因之一。那麼，有什麼解決方法呢？最好的方式是，冬季使用者可以避免在低溫環境下充電，當電動車充電跳燈後繼續充一小時，把電池充滿，這樣就可以讓電動車多跑一段路程。
二、避免電池電量低於30%
在冬季，很多使用者為了方便，都會將電池用盡再選擇充電，其實這樣的方式，對電池損耗更大。因為過度的放電，會加速電池失水速度，使電池壽命下降，出現跑不遠的情況。那麼，有什麼解決方法呢？最好的方式是，當電池容量接近30%時，就進行充電，這樣就可以有效保護電池，延長其使用壽命，讓電動車多跑一段路程。
三、避免長時間閒置電動車
在冬季，受氣溫影響，一些使用者都不願意去使用電動車，而選擇將電動車閒置在家很久，而當他們過了一段時間再去騎行時，就會發現電動車跑不遠了，這是什麼原因呢？簡單來說，電池發生了硫化現象。那麼，該如何避免呢？最簡單的方式是沒半個月進行一次充電，防止電池硫化，這樣就可以讓電動車多跑一段路程。
四、避免載人或者載貨行駛
冬季由於受氣溫的影響，電池內部活性物質不活躍，導致電動車動力不足。而當用戶載人或者載貨行駛時，電動車處於滿負荷轉態，對電量損耗是正常行駛的數倍。這也是很多使用者在冬季載人行駛後，續航大幅下降的主要原因之一。那麼，有什麼解決方法呢？最好的方式是，避免載人或者載貨行駛，這樣就可以讓電動車多跑一段路程。
五、避免電動車胎壓過低
冬季受氣溫影響，很多電動車都會存在胎壓過低的情況，很多使用者覺得氣壓低點也沒事，不影響自己的騎行。其實，這樣的想法都是錯誤的。胎壓越低，電動車在行駛中的阻力越大，與地面摩擦力也越大，從而使續航出現大幅度下降。那麼，有什麼解決方法呢？最好的方式是，將胎壓保持在350kpa左右，這樣就可以讓電動車多跑一段路程。