汽車渦輪增壓器是增壓發動機必不可少的部件之一，雖然它的工作溫度高條件荷刻但是它的普遍壽命都可以和車輛同等，由此可見在穩定效能上是非常出色的。

汽車的廢氣渦輪增壓器是當前絕大多數增壓發動機的首選。它的渦輪增壓裝置主要是由渦輪室和增壓室組成，首先是渦輪室的進氣口與發動機排氣歧管相連（大部分發動機都有中冷器），排氣口則接在排氣管上。然後增壓器的進氣口與空氣濾清器管道相連，排氣口接在進氣歧管上，然後渦輪和葉輪分別裝在渦輪室和增壓室內二者同軸剛性聯接。

廢氣渦輪和增壓渦輪屬於同軸連結，問題所述的一邊轉一邊失去效能的故障一般情況下是不存在的。由於增壓發動機投放市場還不算很長時間，增壓發動機普遍沒有增壓器故障問題，只是一小部分存在。那麼增壓型發動機渦輪故障了會有什麼後果呢？車輛加速無力，油耗增加，甚至噪音加大等等。造成增壓器故障的問題也比較明顯，一，原廠質量存在問題，二，增壓器油封老化漏油致使增壓器軸承得不到潤滑散熱，加快增壓器損壞，三，駕駛者經常性的地板油，彈射起步等等不良的駕駛習慣。

渦輪增壓的發動機在長時間的工作狀態下最好讓車輛停好車發動機進行原地怠速一兩分鐘廢氣渦輪在此時可以得到更好的散熱效果。

增壓發動機的渦輪增壓器故障了需要及時去維修點處理，它並不能成為自吸發動機的功率輸出，增壓型的發動機進氣管道在正常工作狀態下是存在壓力差的，而自吸發動機則利用負壓式吸氣，所以在單位時間內增壓發動機的做工比自吸發動機高。

如果增壓器受阻進氣側的渦輪不轉，首先最主要的肯定它會影響進氣效率，也就是說你的提速是肯定沒有那麼利索，這個排氣側因為他和進氣側是同一根軸，所以也會無法轉動，所以一定程度也會影響排氣效率。增壓的車一般壓縮比較高，再缺少增壓器的情況下它的動力可能會比同排量的車動力更弱。所以，公里數上來的車，如果行駛中感覺到動力變弱，那就要考慮檢查一下了看增壓器工作是否正常。