摩托車的ABS系統是一種剎車安全輔助系統，它最大的作用就是可以降低車輪抱死的機率，以減少因此而發生的行車安全事故。

ABS防抱死系統簡單的工作原理是，當車輛需要剎車時，感測器透過車輪的轉速會將訊號傳遞給系統ECU,ECU下達命令會叫執行機構將制動力均勻的分配給剎車卡鉗，以免因為剎車力度過大造成車輪抱死。簡而言之ABS系統可以智慧化的分配剎車的力度。

沒有ABS防抱死系統的車輛，在急剎狀態下車輪很容易抱死，如果車輪抱死摩托車就會發生側滑甚至於會出現側翻,所以ABS對於摩托車很重要,鑑於這種原因歐洲的大小排量摩托車ABS都是標配,不然就屬於不合格產品。而國內只有少許摩托車為了提升產品競爭力，才會裝配ABS防抱死系統。

摩托車的剎車聯動系統是一種,僅次於ABS防抱死系統的剎車輔助系統。它簡單的工作原理其實就是將前後剎車連在了一起，只不過這套系統具有一定的剎車力度分配的能力，但這個能力是有限的，不是智慧化的。也就是說它替代你完成了前後剎車同時操作的工作，但它不具備防止車防抱死的能力。

從以上的介紹中可以看到ABS是一種智慧化的剎車力度分配系統,剎車聯動系統只是一種將前後剎車連在一起的同時操作的剎車輔助系統。兩者從成本到使用效果都存在的比較明顯的差別。

摩托車如果原裝沒有ABS防抱死系統，後期也是可以加裝的，但會涉及到成本和匹配度的問題，所以加裝時一定要慎重，因為匹配度不高根本就不會有很明顯的效果，反而會影響剎車效能。