1、常規充電方式：此類充電方式是採用恆壓、恆流的傳統方式對汽車進行充電。這種方式已相當低的充電電流為鋰離子電池充電，電流大小約為15A。這種充電方式是目前比較常見的電動汽車充電模式，因為成本低且工作穩定，一般民用的充電裝置充電功率為5～10kW，採用三相四線制380V供電或者單向220V供電。但缺點是充電速率較慢。
2、快速充電方式：其以150～400A的高充電電流在短時間內為鋰離子電池充電，與常規充電方式相比，其製造以及安裝成本更高。其重要目的是在短時間內給電動汽車完全充電，此類充電模式一般充電功率都大於30kW，採用三相四線制380V供電。
3、無線充電方式：這是一種比較新的充電模式，其概念類似於行動電話的原理，是一種將電能轉換為一種符合現行技術標準要求的特殊的鐳射或者微薄束，並在汽車某位置安裝接受器作為充電接入口即可。
4、更換電池充電式：即為在鋰離子電池能量耗盡後，用充滿電的電池或電池組進行更換。不過這中模式在國內還沒有出現，一般此類的模式中，電池歸品牌經銷商、廠家所有，電動汽車使用者只要租用電池即可。
鋰離子電池電動汽車充電原理
充電器的電壓高於電池的電壓，才能夠充電，二者之間的電動勢差越大，充電越快，充電電流越大，所以一般的24V充電器的電壓最大(空載)為28V，而60A是說的最大出力能力，而你充電時，充電器已經有了負載，這時的電壓時為電瓶正在充電的電壓，40A的電流為充電電流，這個電流會隨著充電的完成越來越小。而這就是有關電動汽車鋰離子電池充電器原理的介紹。
目前鋰離子電池公認的基本原理是所謂的"搖椅理論".鋰離子電池的衝放電不是透過傳統的方式實現電子的轉移,而是透過鋰離子在層壯物質的晶體中的出入,發生能量變化.在正常衝放電情況下,鋰離子的出入一般只引起層間距的變化,而不會引起晶體結構的破壞,因此從衝放電反映來講,鋰離子電池是一種理想的可逆電池.在衝放電時鋰離子在電池正負極往返出入,正像搖椅相同在正負極間搖來搖去,故有人將鋰離子電池形象稱為搖椅電池。
1、常規充電方式：此類充電方式是採用恆壓、恆流的傳統方式對汽車進行充電。這種方式已相當低的充電電流為鋰離子電池充電，電流大小約為15A。這種充電方式是目前比較常見的電動汽車充電模式，因為成本低且工作穩定，一般民用的充電裝置充電功率為5～10kW，採用三相四線制380V供電或者單向220V供電。但缺點是充電速率較慢。
2、快速充電方式：其以150～400A的高充電電流在短時間內為鋰離子電池充電，與常規充電方式相比，其製造以及安裝成本更高。其重要目的是在短時間內給電動汽車完全充電，此類充電模式一般充電功率都大於30kW，採用三相四線制380V供電。
3、無線充電方式：這是一種比較新的充電模式，其概念類似於行動電話的原理，是一種將電能轉換為一種符合現行技術標準要求的特殊的鐳射或者微薄束，並在汽車某位置安裝接受器作為充電接入口即可。
4、更換電池充電式：即為在鋰離子電池能量耗盡後，用充滿電的電池或電池組進行更換。不過這中模式在國內還沒有出現，一般此類的模式中，電池歸品牌經銷商、廠家所有，電動汽車使用者只要租用電池即可。
鋰離子電池電動汽車充電原理
充電器的電壓高於電池的電壓，才能夠充電，二者之間的電動勢差越大，充電越快，充電電流越大，所以一般的24V充電器的電壓最大(空載)為28V，而60A是說的最大出力能力，而你充電時，充電器已經有了負載，這時的電壓時為電瓶正在充電的電壓，40A的電流為充電電流，這個電流會隨著充電的完成越來越小。而這就是有關電動汽車鋰離子電池充電器原理的介紹。
目前鋰離子電池公認的基本原理是所謂的"搖椅理論".鋰離子電池的衝放電不是透過傳統的方式實現電子的轉移,而是透過鋰離子在層壯物質的晶體中的出入,發生能量變化.在正常衝放電情況下,鋰離子的出入一般只引起層間距的變化,而不會引起晶體結構的破壞,因此從衝放電反映來講,鋰離子電池是一種理想的可逆電池.在衝放電時鋰離子在電池正負極往返出入,正像搖椅相同在正負極間搖來搖去,故有人將鋰離子電池形象稱為搖椅電池。