1.利用儀表板上的“檢查發動機”指示燈的閃爍情況顯示故障碼 　　大部分電子控制汽油噴射系統故障碼採用這種方法進行顯示。當系統進入故障碼讀取狀態時，自診斷系統控制“檢查發動機（CHECK ENGINE）”指示燈的閃爍次數和點亮時間長短來表示故障碼。對於採用這種方法進行故障碼顯示的不同系統，其顯示方法略有不同，一般有三種表示方法。 　　（1）燈點亮時間較長的閃爍訊號，其閃爍的次數代表故障碼為十位數碼；燈點亮時間較短的閃爍訊號，其閃爍次數代表故障碼的個位數。當燈顯示完一個十位數碼時，將關閉一小會兒，再接著顯示個位數碼。一個故障碼的兩位數都顯示完畢後，燈關閉較長一段時間，再進行下一個故障碼的顯示。如此迴圈顯示，直到人為地結束故障碼的讀取過程。 　　（2）指示燈點亮時間不變，由燈的關閉時間長短來區分一個碼的個位與十位以及不同的故障碼。位與位之間有一個較短的關閉時間，碼與碼之間有一個較長的關閉時間。 　　（3）指示燈點亮時間不變，在位與位之間關閉一小會兒，在碼與碼之間點亮時間略長一點。 　　2.用指標式電壓表顯示故障碼 　　這種顯示方法，與第一種方法讀取故障碼的基本原理相似，只是採用指標式電壓表指標的擺動情況代替指示燈進行顯示。進入故障診斷狀況後，用萬用表的直流電壓檔（內阻應大於50kΩ）檢測故障診斷插座輸出端上的電壓。這種方式有一位數程式碼和兩位數程式碼兩種形式。 　　3.利用發光二極體（LED）顯示法 　　有些車型用一個或多個發光二極體來顯示故障碼。這些 LED一般裝在電子控制單元ECU上，有的裝在故障診斷插座上。 　　（1）採用一個LED顯示時，其指示方式與儀表板上的“檢查發動機”指示燈閃示故障碼的方式相同。 　　（2）採用兩個LED顯示時，一般為兩個不同顏色的發光二極體，紅色發光二極體閃爍十位碼，綠色LED閃示個位碼，兩個LED共同顯示故障碼。 　　（3）採用四個LED顯示時，各LED分別代表8、4、2、1，顯示故障碼時，將發亮的LED所代表的故障碼相加而為所要顯示的故障碼。 　　4.利用車上的數字式儀表進行數字顯示 　　在許多高階轎車上，採用這種方法顯示故障碼。當進行故障碼操作時，故障碼將以數字的形式顯示在組合儀表顯示器的某一部位。