半掛車倒車回方向要訣分兩種：一種就是頭伸出駕駛室往後直接看車後輪或後車廂與駕駛室之間的夾角情況。當車頭與車箱在整車左側形成的夾角小於180度時，主要觀察左後輪的運動軌跡，此時左後輪假如往左跑偏厲害、那麼方向盤往左就要修的厲害，偏的不厲害那麼修的也不厲害，就這麼記著。口訣是左偏往左修，右偏往右修，不偏就不修穩住方向盤。每一次修方向後都要隨時觀察車頭的方向輪、驅動輪和車廂的承載輪這三組輪是否保持在同一條直線上。這種方法適合因各種原因無法使用反光鏡的場合，比如車後存在強光源等。注意當三組輪在同一直線且方向輪迴正時就不要再左右來回亂動方向盤了，穩住方向盤注意觀察就行了。 另一種就是看反光鏡，練習直線倒車時主要是觀察左邊反光鏡中的情況，實踐中肯定要兼顧右側反光鏡中的情況。首先把掛車往前開領直整車身後停下，主要觀察左邊反光鏡中的情況，此時我們應該能在左反光鏡中看到車廂前欄板左側一部分，好、請記住這個一部分的橫向寬度。在倒車時如果這個寬度增大則表示往左偏了，就要往左打方向；變小了表示往右跑偏了就要往右打，不變化就穩住方向。口訣和上面一樣的，觀察的部位不一樣而已。看到這裡，只要有駕照的人回去後不超過二個小時很快就會掌握掛車的直線倒車技術的。其他左倒庫右倒庫S樁都是有規律可循的，規律就是對車的感覺就是訣竅，只是國內司機們都不知道掛車的內在原理
半掛車倒車回方向要訣分兩種：一種就是頭伸出駕駛室往後直接看車後輪或後車廂與駕駛室之間的夾角情況。當車頭與車箱在整車左側形成的夾角小於180度時，主要觀察左後輪的運動軌跡，此時左後輪假如往左跑偏厲害、那麼方向盤往左就要修的厲害，偏的不厲害那麼修的也不厲害，就這麼記著。口訣是左偏往左修，右偏往右修，不偏就不修穩住方向盤。每一次修方向後都要隨時觀察車頭的方向輪、驅動輪和車廂的承載輪這三組輪是否保持在同一條直線上。這種方法適合因各種原因無法使用反光鏡的場合，比如車後存在強光源等。注意當三組輪在同一直線且方向輪迴正時就不要再左右來回亂動方向盤了，穩住方向盤注意觀察就行了。 另一種就是看反光鏡，練習直線倒車時主要是觀察左邊反光鏡中的情況，實踐中肯定要兼顧右側反光鏡中的情況。首先把掛車往前開領直整車身後停下，主要觀察左邊反光鏡中的情況，此時我們應該能在左反光鏡中看到車廂前欄板左側一部分，好、請記住這個一部分的橫向寬度。在倒車時如果這個寬度增大則表示往左偏了，就要往左打方向；變小了表示往右跑偏了就要往右打，不變化就穩住方向。口訣和上面一樣的，觀察的部位不一樣而已。看到這裡，只要有駕照的人回去後不超過二個小時很快就會掌握掛車的直線倒車技術的。其他左倒庫右倒庫S樁都是有規律可循的，規律就是對車的感覺就是訣竅，只是國內司機們都不知道掛車的內在原理