地鐵，輕軌，公交車，新能源電動車，私家車，計程車，共享單車，三輪車，老年代步車，摩托車，特種車輛，都不錯。

最應該取締的是，三輪車，說最該取締，如果提高當地人民的素質，交管交規都落實到實處，大量的宣傳，整治好走快車道，闖紅燈，這些事，三輪車也不用取締，這得多方面考慮一個城市的實際情況。

（就這種三蹦子，我們習慣叫“三蹦子”）

我個人認為城市交通如果非要取締是小車，因一臺車就一個人也開一臺車，開動佔路面，停車佔地面，即高耗能源，又汙染空氣，各方面不如電動車與摩托車。但會觸及許多人利益

城市交通混亂與擁堵原因，〈1〉交通指揮訊號不合理，例如紅燈不能右轉，綠燈直行與左轉同時行駛，造成通行率降低。〈2〉非機動車道變停車位，公交車站等因素造成非機動車走機動車道有交通安全隱患同時降低道路通行率。〈3〉斑馬線太多（無行人天橋或地F通道）有交通安全隱患同時降低通行率。〈4〉限速違章罰款造成機動車低速行駛，降低了通行率。〈5〉違規行駛亂變道等。〈6〉科學管理要用資料證明合理性。

車多種多樣，取締是不實際的。但對人的管理，在任何領域都必須做好。維護交通秩序，重在管人。除了開車的人，也包括執法人。絕不能讓有些人以為他有朋友在執法，就為所欲為不守規則。

其次在管路。管不好路不行。包括路的設計、維護，各種路標的合理使用。不能讓路上的人對路及標不知所措。最後才是車。

重要的是什麼事都不要走極端，而是管理要到位。現在各個城鎮的三輪摩托車，電動車，危險係數最高，還有普通電動車。這些車沒有牌照，駕駛人沒有經過培訓，沒有駕照，不懂交通法，還沒有任何保險。實在是巨大的交通隱患。我經常過人行橫道會遇到三輪摩托或電動車闖紅燈，駕駛無牌照車輛的人 從根本就沒有任何交通意識。

各和車輛的選擇也是人們無奈的，應該取締那種車，道路說明一切，不關取締那種車，都要影響一部分人群的行為，道路行車的一些不良現象，不能全在那種車，而是人的教養。

城市裡，最應該取消的是私家車，私家車越來越多，造成停車難，出行擁堵，各個城市都在努力發展公共交通，方便老百姓出行，城市裡，各種交通也越來越便利，公交，地鐵，共享單車，共享電瓶車，越來越便利，私家車反而不便利了，停車位，越來越少，基本都聽馬路上，影響出行。

在城市交通工具中，最應該取締的是哪一種？我的看法是，只要是廠家合法生產的並且交國家稅的交通工具都不應該取締，畢竟老百姓使用交通工具是用血汗錢換來的，如果需要取締什麼交通工具，應該從生產廠家入手，生產交通工具的廠家如果不經審批不交稅收，那就是非法的要取締，根本不需要取締使用者。一些城市根據當地路況，管控交通工具這是沒錯的，但是取締使用交通工具者這是非常錯誤的做法。