合適的曲柄長度
使你的膝蓋屈伸幅度在20度角左右。你最好還是選擇較短的曲柄,它會使你的肌肉在整個運動的過程中更有效率,而且不會使你的膝蓋做大幅度的屈伸而導致無用功。
那麼,究竟多長的曲柄才比較合適呢
這個問題提的好,我希望我能對此有很好的答案,可惜我沒有。不過有一點非常明顯一名身高170釐米的車手肯定不會想到去使用和身高180的車手所用的一樣長的曲柄,除非他們的腿長恰好一般長(這種情況是非常罕見的)。一些已有的研究表明了腿長和曲柄長度的最佳百分比,但我懷疑是否真的有一個最佳的百分比來適合所有人。
好幾年前,一位作者在一份權威性的雜誌上宣稱,經過與許多不同的車手的大量實驗,在赤腳的情況下, 從股骨的頂端到地面距離的18.5%就是所需的曲柄長度。你可以很容易的發現股骨頂端的位置,它大概處於你的盆骨下端12.5~15釐米。當你抬起膝蓋的時候,它就向後運動。讀了這篇文章之後,我迅速的把我那符合工業標準的170MM長的曲柄換成了175MM長的。我的蹬踏的力度和耐力馬上得到了改善。
對股骨頂端的測量忽視了腿部本身的差異。從小腿長度到大腿長度的區域性差異將會影響到最佳的曲柄長度。和大腿短、小腿長的車手相比,一位大腿長、小腿較短的車手應該使用較長的曲柄來使膝蓋的伸縮幅度相同。
如果有兩位身體條件相似的車手,其中一名喜歡採用較快的頻率騎行,那麼他很可能會比較鍾愛較短的曲柄。兩位骨骼完全相同的車手很可能經過實驗後會發現僅僅因為肌肉條件的不同,他們需要使用不同長度的曲柄,才能使他們自身的水平發揮得淋漓盡致。透過試用不同的曲柄來找到適合自己的最佳長度,這個過程既耗時又費錢。我相信這是每個人判斷正確的曲柄長度的唯一方法,當然先得假設這個長度的曲柄確實存在。
把各種長度的曲柄,裝上各種各樣腳踏進行測試,這看起來確實很不錯。但我知道這事從來沒有人幹過,我自己也做不來。當然,也確實有很多不同型別的車手說道曲柄長度的差異並沒有給他們帶來什麼不同的感覺。
裝車的朋友越來越多了在選擇牙盤的時候人們常常會花很長的時間來確定自己所適合的曲柄長度。錯誤的曲柄長度往往會造成膝蓋的疼痛甚至軟骨瘤。
曲柄的長度和使用者的身高沒有直接的關係它通常取決於使用者的腿長在選擇車架時便要綜合考慮。因為曲柄的長度變化會導致坐杆高度坐包前後位置還有騎行姿勢的一系列變化。
曲柄長度 腿長 曲柄長度
165mm 80以下 165mm
170mm 80cm 170mm
172.5mm 81-86cm 172.5mm
175mm 87cm 175mm
以上的表格基本可以滿足一般車友的需求。但是在更加專業的情況下有以下幾點的例外。
短曲柄
如果你騎行的方式和特點是習慣使用相對容易的齒輪比長時間的保持高的蹬踏頻率。同時頻頻加速 。你可以嘗試用短於自己適用曲柄長度2.5mm的曲柄。因為曲柄越短蹬踏動作的圓周越小。這就意味著你可以更加容易用高的頻率來騎行。同時你膝蓋在蹬踏圓周的頂點和遠點你腿在蹬踏動作裡最彎曲和最張開的時候受到的壓力也小一些。這樣更加有利於發揮力量減少蹬踏發力死點和對膝蓋的損傷。
爬坡選手、耐力選手都會用這樣的選擇。場地賽選手雖然力量驚人但是因為他們要在短距離短時間內加速到一個高的速度和踏頻所以也會選擇短曲柄。同時短的曲柄有更好的彎道透過效能。
長曲柄
如果你是一個力量型的車手有著可觀的身高和體重擁有驚人的衝刺能力和爆發力。那麼同時你不太可能擁有爬坡選手那樣的高頻率和耐力。這時你可以選擇比自己曲柄長度要長2.5-5mm的曲柄。因為曲柄越長力矩越長。這樣可以產生更大力量。這樣的情況下用高的齒輪比較慢的頻率配合你本身的力量優勢也可以達到一個可觀的速度。 但是不要嘗試使用超過自己適合長度5-10mm的曲柄。這樣會直接導致膝蓋的壓力過大造成軟骨瘤之類的疾病。過長曲柄所帶來的蹬踏死點同時也會使你用較長曲柄帶來的優勢也消失殆盡。
長曲柄一般適用在力量型衝刺型選手身上。同時對頻率要求相對低的山地車手也大都選擇長出要求5mm的曲柄。 長途的旅行和馬拉松形式的車對車手的頻率也沒有特別的要求長曲柄也是一個不錯的選擇。
簡單的來講 更短或者更長的曲柄的使用無非就是遵循根據騎手的特點揚長避短的法則。要頻率快的更加快要力量大的更加大。但是無論何時都要傾聽你自己膝蓋發出的訊息。懂得傾聽自己的身體。畢竟每一個人都是一個獨立的個體。找出你自己喜歡的方式
合適的曲柄長度
使你的膝蓋屈伸幅度在20度角左右。你最好還是選擇較短的曲柄,它會使你的肌肉在整個運動的過程中更有效率,而且不會使你的膝蓋做大幅度的屈伸而導致無用功。
那麼,究竟多長的曲柄才比較合適呢
這個問題提的好,我希望我能對此有很好的答案,可惜我沒有。不過有一點非常明顯一名身高170釐米的車手肯定不會想到去使用和身高180的車手所用的一樣長的曲柄,除非他們的腿長恰好一般長(這種情況是非常罕見的)。一些已有的研究表明了腿長和曲柄長度的最佳百分比,但我懷疑是否真的有一個最佳的百分比來適合所有人。
好幾年前,一位作者在一份權威性的雜誌上宣稱,經過與許多不同的車手的大量實驗,在赤腳的情況下, 從股骨的頂端到地面距離的18.5%就是所需的曲柄長度。你可以很容易的發現股骨頂端的位置,它大概處於你的盆骨下端12.5~15釐米。當你抬起膝蓋的時候,它就向後運動。讀了這篇文章之後,我迅速的把我那符合工業標準的170MM長的曲柄換成了175MM長的。我的蹬踏的力度和耐力馬上得到了改善。
對股骨頂端的測量忽視了腿部本身的差異。從小腿長度到大腿長度的區域性差異將會影響到最佳的曲柄長度。和大腿短、小腿長的車手相比,一位大腿長、小腿較短的車手應該使用較長的曲柄來使膝蓋的伸縮幅度相同。
如果有兩位身體條件相似的車手,其中一名喜歡採用較快的頻率騎行,那麼他很可能會比較鍾愛較短的曲柄。兩位骨骼完全相同的車手很可能經過實驗後會發現僅僅因為肌肉條件的不同,他們需要使用不同長度的曲柄,才能使他們自身的水平發揮得淋漓盡致。透過試用不同的曲柄來找到適合自己的最佳長度,這個過程既耗時又費錢。我相信這是每個人判斷正確的曲柄長度的唯一方法,當然先得假設這個長度的曲柄確實存在。
把各種長度的曲柄,裝上各種各樣腳踏進行測試,這看起來確實很不錯。但我知道這事從來沒有人幹過,我自己也做不來。當然,也確實有很多不同型別的車手說道曲柄長度的差異並沒有給他們帶來什麼不同的感覺。
裝車的朋友越來越多了在選擇牙盤的時候人們常常會花很長的時間來確定自己所適合的曲柄長度。錯誤的曲柄長度往往會造成膝蓋的疼痛甚至軟骨瘤。
曲柄的長度和使用者的身高沒有直接的關係它通常取決於使用者的腿長在選擇車架時便要綜合考慮。因為曲柄的長度變化會導致坐杆高度坐包前後位置還有騎行姿勢的一系列變化。
曲柄長度 腿長 曲柄長度
165mm 80以下 165mm
170mm 80cm 170mm
172.5mm 81-86cm 172.5mm
175mm 87cm 175mm
以上的表格基本可以滿足一般車友的需求。但是在更加專業的情況下有以下幾點的例外。
短曲柄
如果你騎行的方式和特點是習慣使用相對容易的齒輪比長時間的保持高的蹬踏頻率。同時頻頻加速 。你可以嘗試用短於自己適用曲柄長度2.5mm的曲柄。因為曲柄越短蹬踏動作的圓周越小。這就意味著你可以更加容易用高的頻率來騎行。同時你膝蓋在蹬踏圓周的頂點和遠點你腿在蹬踏動作裡最彎曲和最張開的時候受到的壓力也小一些。這樣更加有利於發揮力量減少蹬踏發力死點和對膝蓋的損傷。
爬坡選手、耐力選手都會用這樣的選擇。場地賽選手雖然力量驚人但是因為他們要在短距離短時間內加速到一個高的速度和踏頻所以也會選擇短曲柄。同時短的曲柄有更好的彎道透過效能。
長曲柄
如果你是一個力量型的車手有著可觀的身高和體重擁有驚人的衝刺能力和爆發力。那麼同時你不太可能擁有爬坡選手那樣的高頻率和耐力。這時你可以選擇比自己曲柄長度要長2.5-5mm的曲柄。因為曲柄越長力矩越長。這樣可以產生更大力量。這樣的情況下用高的齒輪比較慢的頻率配合你本身的力量優勢也可以達到一個可觀的速度。 但是不要嘗試使用超過自己適合長度5-10mm的曲柄。這樣會直接導致膝蓋的壓力過大造成軟骨瘤之類的疾病。過長曲柄所帶來的蹬踏死點同時也會使你用較長曲柄帶來的優勢也消失殆盡。
長曲柄一般適用在力量型衝刺型選手身上。同時對頻率要求相對低的山地車手也大都選擇長出要求5mm的曲柄。 長途的旅行和馬拉松形式的車對車手的頻率也沒有特別的要求長曲柄也是一個不錯的選擇。
簡單的來講 更短或者更長的曲柄的使用無非就是遵循根據騎手的特點揚長避短的法則。要頻率快的更加快要力量大的更加大。但是無論何時都要傾聽你自己膝蓋發出的訊息。懂得傾聽自己的身體。畢竟每一個人都是一個獨立的個體。找出你自己喜歡的方式