關於電動汽車蓄電池的問題，在小編接觸到的文章中瞭解到很多廠家都在研究可以持久的電池。現在蓄電池放電是用蓄電池額定容量1/20的電流放電至單格電壓為1. 75V時為止。開始放電每小時測量一次電壓，在電壓降至1. 75V時，應立即停止放電。否則電壓會迅速下降到"0"，以致損壞極板，並造成下次充電困難。常用的放電方法有以下幾種。

電動汽車電瓶

①用燈泡放電：對12V的蓄電池進行放電，可將若干個12V的燈泡並聯起來作為負載，改變接人燈泡的數量，就可以得到不同的放電電流。

②用可變電阻放電：放電時，將可變電阻和蓄電池串聯起來，調節可變電阻就可以得到不同的放電電流。

電動汽車電池版

④用給蓄電池充電的方法放電：這個方法多用於較多蓄電池的放電，且放電蓄電池的電壓必須高於被充蓄電池的電壓，同時還需保持一定的放電電流。當放電蓄電池電壓與被充電蓄電池電壓相等時，應減少被充蓄電池數量或更換充電蓄電池，以使放電蓄電池繼續放電。

毋庸置疑，電動汽車的核心技術在於動力電池。用於電動汽車的動力電池目前主要有兩種，磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，兩者的本質區別是正極材料不一樣，磷酸鐵鋰電池正極材料是磷酸鐵鋰，三元鋰電池正極材料是鎳鈷鋰。效能上的差別不在本文科普範圍。