055是中國最新建造的萬噸級艦隊防空驅逐艦，這艘戰艦的資訊化水平很高，同時隱身能力也比較強，是未來中國海軍艦隊中扛大樑的存在。

的確，055的船錨口較之052系列是有了很大的不同，如果不出所料的話，將梯形凹槽改為圓形凸起應該還是為了隱身效能上的考慮，因為圓潤的造型是比較有利於隱身的，而梯形這種帶角的則會增大雷達反射波，不利於055這種隱身戰艦的隱身能力。

就以現代的隱身戰機為例吧，與過去的第三第四代戰鬥機不同，現代的隱身戰機都是比較圓潤得，就連即將晉升隱身戰機的F-15X都是特地在外形上進行了一番處理，為的就是減小戰機的雷達反射波。因此同理，將055的船錨置入這個圓形凸起中也是為了減小船體本身的反射波，增加隱身效能。

對於現代軍用艦艇來說，人們關注的焦點往往是導彈武器系統、雷達電子系統、先進動力系統和隱身外形設計等。但實際上，除此之外的很多細節也能反映出技術進步和戰場需要，比如題目所述的錨孔問題。

現代軍艦錨的樣式和安裝方式多種多樣，中國054、056護衛艦以及052D驅逐艦3，都採取了首錨+左側主錨的佈置形式，這種方式既能適應不同的錨地環境，也方便右舷靠上碼頭。

由於船錨特殊的稜角外形，為了避免影響整體觀感，這些艦艇左舷都設計了凹陷式的錨穴，並塗刷成黑色，剛好能夠將主錨收納進去，保持了外觀上的的相對整潔。

不過，這個效果不錯的設計，卻被更加先進的055萬噸大驅所拋棄。055的艦首左舷錨孔，竟然凸出艦體之外。這種與055驅逐艦的先進效能、隱身外形很不協調的“返古”設計，令很多人感到詫異。

實際上，這是為了保護055大驅的一種重要裝置：艦首聲吶。

055萬噸大驅不僅具備卓越的防空、反艦、攻陸能力，也具備很強的反潛能力。在攻潛方面，主要裝備有兩架直20反潛直升機、垂直髮射魚11反潛導彈、輕型反潛魚雷；在搜潛方面，則依靠先進的反潛聲吶系統，包括大型艇首聲吶、艦尾拖曳式聲吶等。

軍艦前部遠離動力、傳動和螺旋槳等噪聲源，具備相對安靜的工作環境，適合安裝大型主/被動聲吶。根據聲學原理，聲吶換能器體積和重量越大，發射的探測聲波傳播就越遠，探測半徑就越大，探測能力就越強。

過去，我軍艦艇裝備的是中小型艇首聲吶，054、052系列驅護艦的艇首聲吶只有大約4噸左右，很大程度上限制了效能和反潛能力。而055驅逐艦憑藉1.2萬噸的體量，在艦首安裝了重達10噸的大型聲吶，使得中國海軍驅逐艦首次獲得了超越美國伯克級的深海反潛能力，成為航母編隊重要的反潛力量。

大型高效能艦首聲吶體積龐大，對工作環境要求也較高，因此，同樣位於艦首區域的錨系統就要進行最佳化設計，最大限度減少對聲吶系統的干擾。美國伯克級將艦艏設計成大飛剪形式，明顯外飄的艦體，加之非常靠前的錨孔，使得船錨收放時能夠遠離艏部聲吶，避免了碰撞等風險。

顯然，055驅逐艦也是基於同樣的道理，外飄船首加之靠前、外凸的錨孔，雖然略微影響全封閉流線型船首的外部造型，但在碩大的艦體面前，這點影響也顯得微不足道了。

相對而言，美國朱姆沃爾特級驅逐艦也安裝了碩大的船首聲吶，由於該艦採取全面隱身設計，艦首水線以上全部內傾，沒有外飄的船首用以下錨，因此專門採用了比較罕見的"龍骨錨"。這種“龍骨錨”安裝在艦體30號肋骨處，位於前主炮的前方下部，艦首聲吶整流罩的後下方。由於這種錨需要船員在甲板下面進行收放操作，因此對於系統的自動化水平要求很高，而且據稱在淺水區也不方便下錨。

由於055驅逐艦沒有采取朱姆級一樣的極致隱身設計，各子系統延續了常規裝置和操作機制，因此採用了外凸式錨孔。這種更注重實用、簡單有效的設計，保障了055萬噸大驅的艇首聲吶能夠安全可靠的工作，這也是權衡之後的最佳選擇。

首先糾正一下，海事上沒有“船錨口”這個名詞，可以稱為錨穴、錨唇等等。

（外凸較大的錨唇在民船上其實非常常見）

055型驅逐艦艦首類似大水泡眼一樣的突出狀錨唇，在水面戰鬥性軍艦上確實不多見，但在民船上，由其是集裝箱、貨船、運油船等船舶上，則是非常常見的形式。

之所以採用這種凸出狀的錨唇，原因非常簡單，就是為了在起錨、拋錨時防備錨擦著船體，所以用這種突出的錨唇，在錨的收放位置向外支出去。

如果細看055型驅逐艦的艦首船型，可以發現錨穴出的艦體外飄並不是很大，在這種情況下設計錨穴，顯然需要考慮到避免收放錨時刮擦艦體的問題。

對於解決這一問題，類似052D那樣在錨穴處艦體上內挖，以此來調整錨穴的角度也是一個解決辦法。之所以055不採取“內收”的做法，而是用外凸的錨唇來解決，主要是055艦首水下部分比較特別，有一個體型碩大的球鼻艏結構，錨穴的設計還要考慮收放錨時不能刮擦到水下的球鼻艏部分，所以略向前下方外凸的錨唇成了比較實用的解決辦法。

什麼叫船錨？就是船的穩定器，行進時用船舵，停下來用船錨。

船停下來，為了穩，船錨必須放在船頭或船尾，因為重心在中間，船頭船尾力的距離最大，船錨的重量最小。船尾一般是船舵，船頭一般放船錨。小船一個船錨就行了，大船一般是兩個船錨，一個比較重，不方便。

船錨的最好位置是放在最前面，但不能太高，容易重心偏離。一般一個放在最前面，另外一個儘量靠近。或者是兩個船錨左右平衡，儘量靠近中心線。

至於為什麼出現凹槽或者凸起，因為船錨放入水，一直垂下去，不能有阻擋。很多船有球鼻首，和船錨兩者不能碰撞，這就是設計原則。

至於船錨在水面船體的位置，以及停放形狀，就是憑美觀和實用來做了，這裡面可能有美術觀念了，OK？看了我的簡單解說，不要說052和055了，其他船也明白了。