首先從車主角度來說，下雨視線變差，雨刷動作，車外後視鏡粘有雨水都有影響。更重要的是，路面溼滑，汽車制動距離變長，車剎不住，緊急剎車更容易打滑。

其次，騎電動車和腳踏車的穿戴雨具，影響視線，轉彎時動作不方便。車主駕車超車時，要留好足夠的安全距離。

這個問題…也不知道是處於什麼初衷才提問…第一，視線差。雨天前擋風玻璃、後視鏡、側窗都是雨水，視線受阻嚴重，看不清路況，所以肯定要減速慢行，發現突發狀況也可以緊急處置，速度快了到跟前才反應也就晚了。第二，路面溼滑。如果是小雨，路面會變得更加溼滑，同等條件下，制動距離會大大增加，所以要減速來減少制動距離。如果是大雨，路面積水嚴重的話會更加危險，速度快有失控的風險。

雨天行車之所以要減速慢行，有幾個方面的原因，簡單介紹一下：

1、雨天駕駛員視野會變的很差，雨水過大路面會形成水霧會影響駕駛員觀察；

2、路面積水輪胎高速運轉，會導致輪胎和地面形成一層水膜，嚴重降低輪胎抓地力，剎車距離會增加；

3、路面溼滑，輪胎摩擦力小，如果速度過快遇到緊急情況急剎車會導致車輛側滑甚至旋轉翻車；

4、如果是在城區駕駛，往往路面不平會有積水，如果路邊有人或者非機動車會把水濺到別人身上，不禮貌。

所以，雨天減速慢行是有道理的，供參考。

雨天行車為什麼要減速慢行？這個話題，題主也是覺得出行安全無小事，減速慢行就是有安全意識的大事。在回答為什麼要減速慢行之前，我強烈的提醒大家，在極端的天氣裡，儘量減少交通出行，不得已開車上路也要做到減速慢行，提前規劃好路線，避開經常有積水情況的路段。之所以要減速慢行，雨天行車最重要的還是一個慢字，減速慢行，提高警惕，切莫大意。在建議大家的同時，我出行時謹記以下幾點：

1、雨天行車，最重要的還是一個慢字，這樣才能留給自己更多時間去應急處置交通意外，因此，儘管不是雨天，我都注意減速慢行，尤其是轉彎抹角、不同位置會車、人行斑馬線等，更是減速慢行，甚至於減速龜行。

2、雨天行車，最關鍵的因素是視線不好，甚至有些模糊，可視程度比正常天氣低很多，對行車軌跡有直接或間接地影響。我每次出行前，檢查雨刮器或噴淋情況，堅持輪胎，檢查後視鏡等，就是透過檢查，排查雨天隱患。因此，不僅僅注意減速慢行，更重要的是排除雨天行車隱患。

3、 雨天行車，在視線不良和安全隱患排查的情況下，我習慣於預見性駕駛，做到多觀察，減少併線或超車，做每個動作，提前開啟轉向燈提醒後車。跟車行駛時，拉大跟車車距，注意保持車距，儘量做到點剎、緩剎和不急剎車。

4、雨天行車，我繞車一週檢查一下，沒有什麼問題上車，上車調整好坐姿，接通電源，設定雨天燈組，一般要開啟車輛大燈、霧燈和示寬燈等，我不習慣開啟報警燈（這是有些人的習慣、據說警方不允許的），因此，雨天行車，透過車燈增加行車視野的同時，也能讓其他車輛與行人提前觀察到自己。

綜上所述，雨天行車，排查安全隱患、開啟車燈和安全文明的預見性駕駛是每個人都會做的動作，你覺得呢？

先說限速。人從發現情況到身體做出動作需要一定的時間，這個時間叫反應時間。一般人的反應時間約是0.6s左右，經過專業訓練的運動員反應時間要短一些。足球比賽中，罰點球時，經常會看到球被踢向一邊，守門員卻撲向另一邊的現象。因為點球點到球門的距離越11m，而球員罰球的平均速度可達50m/s，球到球門的時間約0.22s，一般人都來不及做出反應，球就進門了。即使運動員反應快，完成動作的時間也不夠。所以，守門員不是等看清球的路線在撲救。而是提前做出預判，在球被踢出的同時即做出撲救動作，判斷不準，難免南轅北轍。具體到司機遇到情況剎車，則從發現情況到開始剎車的時間就是反應時間，這段時間內汽車依然保持原來的速度向前行駛一段距離，這段距離叫反應距離。很顯然，汽車速度越大，反應時間越長，反應距離越遠。人喝酒後，反應更加遲鈍，反應距離更遠，遑論誤踩油門當剎車，所以“喝酒不開車，開車不喝酒”。並且，剎車後，由於慣性保持原來的運動狀態，繼續向前運動一段距離才能停下來，這段距離叫制動距離。汽車速度越大，同樣的情況下，制動距離越遠。所以，對汽車限速十分必要。

雨天會影響司機的視線，使司機發現情況的時間滯後，做出剎車動作的時間順次延後，危險性就會加大。還有，雨天路面有水，使路面對汽車的摩擦阻力減小，剎車後，同樣的車速，制動距離會更遠，危險性會更大。所以，為了行車安全，雨天行車要減速慢行。

誠邀，雨天路滑，阻力比較小，輪椅特別是在過彎道或者是斑馬線的容易引起側滑。這就是讓大家減速的原因，減速能減少側滑發生的風險，減少摔倒的風險。而且我們的電動輪椅，電動代步車上路前都要選擇適合的雨具做好防護工作哦~

近期珠海也是下雨連連，老司機們都知道雨天行車要減速慢行，那為什麼要這樣做呢？還有途中遇到積水路段該怎麼辦呢？下面就來說說看吧。

下雨天的地面附著力降低，同一款車載溼滑路面上的剎停距離要比干燥路面增加近10%。除了剎車，加速、拐彎、併線也都容易打滑。因此要減速慢行，並且和前車保持更遠的距離，儘量慢慢打方向踩剎車，減少超車和併線的次數。還要防著突然打尖插隊的司機...最重要的還是要躲避快速行駛的大巴和大貨車。

遇到積水路段時，拿不準就別莽撞行駛。要是一定要行駛的話，就要頂著積水的深度，水沒到輪轂一半還算安全，再高點發動機可就危險了。最好就是讓“勇士”先過去試試水，沒問題了再換低檔慢速行駛，行駛途中也要躲避大車，避免濺水。