單就講JEEP品牌，它是SUV的鼻祖，你可能不認識任何車的品牌，也會區分兩種車轎車和吉普子，但這也不是啥好事，很多人覺得這也是JEEP那也是JEEP，所以吉普搞了一句廣告語不是所有的JEEP都叫JEEP。所以就品牌來講JEEP算是大眾品牌。

就銷量來看，JEEP截止2019年7月份看，全車系不足5萬臺，比起哈弗H6輝煌時單車月銷量都不及，還有TiguanL，rav4，GS4等一大批單車月銷過萬的車，所以JEEP算小眾。

對於jeep品牌，在中國市場的確是小眾品牌。從幾個維度，1、銷量：Jeep2018全年銷量為155410輛，年環比下降23%。（資料來源新浪），比起百萬級別的大眾系、通用系、豐田系等，它當然屬於小眾品牌；2、細分市場，Jeep旗下車型細分為SUV車型，不管是城市SUV和硬派SUV，它都是這個領域的引導者。Jeep品牌在汽車領域率先定義了運動型多用途車(SUV)細分市場。3、從個人來說，很喜歡Wrangler，川藏線、滇藏線、新藏線、青藏線，留下很多Wrangler車隊的身影。雖然它小眾，但是是這個領域的大哥，很棒。

希望答案對你有參考。

JEEP是知名度非常高的小眾品牌-矛盾的評價就像JEEP今天的狀態

老一輩的汽車愛好者最常提及兩種車型為：吉普和轎車，其中吉普車正是JEEP的音譯，而吉普車又被廣泛理解越野車，為什麼一個品牌能成為一種車型的代名詞呢？

原因為JEEP汽車是越野車和SUV的鼻祖，JEEP有威利斯汽車公司打造，於1941年在戰爭的需求中以後驅和四驅能隨時切換、能適應戰場各種地形的形態誕生，自此JEEP汽車成為盟軍獲取勝利的一大利器；盟軍總司令艾森豪威爾曾經這樣評價JEEP：JEEP、飛機、登陸艇是贏得爭議與自由的三大武器，可見JEEP汽車的重要意義。

戰爭成就了JEEP，戰後在情節的影響下JEEP“軍轉民”也獲取了巨大的成功；但隨著硝煙逐漸成為記憶，消費市場需要的不再是能越野但是很粗糙的ORV，能越野且能兼顧舒適和大空間的車成為剛需。

於是JEEP推出了Wagon station這臺硬派旅行車，但是車型比較另類所以還需要升級，於是在這臺車的基礎上打造了JEEP-wagoneer，這臺車是一臺豪華感濃重的越野車，為了形象的整體轉變JEEP為其定義為【Sport utility vehicle】，自此SUV車型誕生。

在國內市場知名度較高的豐田蘭庫越野、三菱SUV等等被越野迷吹捧上天的車，這些車都是JEEP威利斯的山寨車，包括曾經的北京吉普也不例外；所以JEEP被稱之為ORV和SUV的鼻祖是當之無愧的，只是這個品牌近幾年出現了嚴重的市場佔有率下滑，究其原因在於被歐系車同化。

目前的JEEP母公司為菲亞特克萊斯勒，菲亞特實際掌控JEEP道奇等知名美系汽車品牌；技術方面JEEP汽車基本被菲亞特同質化，然而菲亞特汽車的品質與多數歐系車相同——問題不斷，摧毀JEEP的兩大“神奇”如下。

1、菲亞特Tigershark虎鯊系列發動機，作為結構簡單的自吸發動機這一系列的機器存在嚴重燒機油問題，在SUV大熱的幾年裡JEEP數得著的城市SUV都背上了問題車的包袱。

2、菲亞特Dual dryve七檔乾式雙離合，這種變速箱整體型別屬於問題機，頓挫異響嚴重、離合器磨損速度很快，兩大特點決定了這種變速箱沒有良好的體驗也沒有穩定的質量，菲亞特為JEEP多款車配備了這臺變速箱。

一臺車的兩大核心總成均存在嚴重質量問題，在這種影響下JEEP的口碑出現雪崩式的下滑，同時銷量也出現了連續多年的下跌。

越野車運動本就屬於“燒錢”的冷門運動，早期的JEEP透過這類車無法全面佔領市場；後期開了ORV轉型SUV又被菲亞特狠坑了個大跟頭，JEEP汽車錯誤兩次機遇已經走到邊緣，現階段的狀態確實走到了“小眾陣營”，對於克萊斯勒而言想要盤活JEEP怕是隻能換東家了，短期內不看好JEEP的發展，2022年後再見分曉。

在國內來說，確實算是小眾品牌。

我現在開的就是一輛JEEPCompass，這輛車已經為我服務9年多了，它已經是我生活中最好的夥伴了。

其實我們口中所說的小眾品牌，無非就是大家說的市場上保有量少，而且保值率不高的品牌。要是單純從這點來說的話，那JEEP在國內算是小眾品牌吧。因為在我們印象中，比較大眾些的牌子無非就是就是最常見的品牌了，比如說有國內的北汽、傳祺、比亞迪，德國的大眾、奧迪、寶馬，日本的豐田，本田，日產，這些比起JEEP來說都算是大眾品牌吧。

其實美國車在咱國內的普及率一直不如德系和日系，這無關質量問題，只是品牌推廣問題，其實美國車的質量還是不錯的，除了大家一直詬病的油耗問題，我想其他方面也沒有什麼特別能讓人否定的了。

我的Compass是2011年購入的，說句心裡話，除了空間略小以外，其他一切我都滿意，包括油耗在內，確實是要比一般的SUV高那麼一丟丟，但我覺得不是問題，因為美國車重，這是事實，我開著Compass就有一種踏實的感覺，所以油耗略高我是可以接受的。只是這個空間問題，我確實也很鬱悶，當初買車的時候也沒太在意空間問題，只是看了外觀覺得不錯，看了配置也還可以，唯獨把空間問題給忽略了，這個是讓我最鬱悶的事情，除此以外，Compass的一切我都滿意。

這輛Compass之於我就好似陳奕迅的舊揹包，“千金不換，它已熟悉我的汗”。希望它還能帶我走很遠很遠的路。

小眾品牌又何妨，它能為我們保駕護航就好了！