硬核啊。相當於實現了車載的5g基帶，給無人駕駛提供通訊技術保障，現在很多汽車提供的聯網功能就是基於4g通訊基帶實現的。

華為這個舉動意味著無人車更進一步，不過目前沒有可以搭載的平臺，如果不是無人駕駛，升級5g其實需求不大。但是從技術上來講，解決功耗、速度和訊號強度問題，還是很強的一個突破。

華為釋出了5G模組，並且是使用到汽車上的5G模組，這個是不是一個很好的開始呢？當然是一個很好的開始，對於5G的投入，華為花費的精力和資金是巨大的，5G的開發應該有十幾年了，而華為對於技術的投入也是巨大的，所以5G的投入相當巨大，對於華為來說，它不只是一個速度比較快的網路解決方案，它更多的是一個產業鏈，而這個華為要有自己的產業形態。也就是產業鏈式的方案，以更大化的讓5G賺到錢。

華為官方也說過，對於運營商來說，5G其實並不是一個好東西，因為它的成本太高了，而4G現在並沒有被充分利用，但是5G它已經來了，好像消費者更加的關注呢，市場的需求是有的，那麼網路供應商並不會很積極，但是5G研發的巨大費用是要賺回來了，而這個就需要一個比較全面的產業鏈條了，這樣才能讓5G的普及更快，讓人們更喜歡5G，同時讓5G商業化程序更好。而未來是一個巨大的物聯網市場，而這個產業鏈怎麼來發展，華為當然希望自己有更多的話語權。