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1 # 過年不下雨
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2 # 醉酒仙翁
按公路在全國公路網中的地位可劃分為國家幹線公路(簡稱國道),省、自治區、直轄市幹線公路(簡稱省道),縣公路(簡稱縣道)和鄉公路(簡稱鄉道);按公路的通行能力和計算行車速度可分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。
公路根據功能和適應的交通量分為:
功能:
1、高速公路,專門為汽車分向、分車道行駛,並應全部控制出入的多車道公路。
2、一級公路,為汽車分向分車道行駛並根據需要控制出入的多車道公路。
3、二級公路,為供汽車行駛的雙車道公路。
4、三級公路,為主要供汽車行駛的雙車道公路。
5、四級公路,為主要供汽車行駛的雙車道或單車道公路。
交通量:
1、高速公路
——四車道適應車流量(全部將各類汽車摺合小型客車,以下同)日均~輛
——六車道~輛
——八車道~輛
2、一級公路
——四車道~輛
——六車道~輛
3、二級公路
——5000~輛
4、三級公路
——2000~6000輛
5、四級公路
——雙車道2000輛以下
——單車道400輛以下
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3 # 小麋鹿璐璐
四級公路的寬度不低於3.5米。
四級公路是一種路面等級最低的公路,在公路等級排名中位居第五,在三級公路之下,主要功能是連線縣級行政區和鄉級行政區,作為聯絡鄉鎮街村的地方支線公路。
四級公路的主要特徵是道路設施簡陋、路面寬度和筆直程度有限、路面質量低、依山傍水而建、坡陡彎急,一般只鋪設簡易水泥混凝土,是次幹路和支路的主體。
擴充套件資料:
四級公路是級別最低的公路,但它是中國道路基礎建設中的核心成員。
一個標準的行政地區可以不通高速公路,但不能沒有四級公路。 四通八達的四級公路實現了全國各地幾乎每個角落的無縫對接、組成路網。在過去的傳統時代,修建一條四級公路也不容易,它承擔起了當時廣大區域次幹線路的運輸職能,服務了無數基層行政區之間的溝通交流,對早期鞏固民族統一、加強地方管理、促進資源開發、推進脫貧致富等都具有關鍵意義。
即使在高速路網發達的今天,四級公路依然是中國等級公路中的主體部分,雖然已不佔主導地位,但線路總里程仍然遠超過其它等級型別的公路。
中國目前依舊處在工業化初級階段,貧困人口和農村人口基數還很大,四級公路在未來很長一段時間內還是幫助他們走出山區荒漠、通往最近城鎮的重要公共設施。在地勢險峻、人煙稀少的環境裡,修建高等級公路價效比低甚至不現實,需要造價低、技術難度小的四級公路才能滲透至各地點。
四級公路建設時間最早、覆蓋領域最廣,惡劣環境下蜿蜒曲折、起伏不平,所以在公路總里程中比例最高。
1、一級公路為供汽車分向分車道行駛並可根據需要控制出入的多車道公路。
四車道一級公路應能適應將各種汽車摺合成小客車的年平均日交通量15000~30000輛。
六車道一級公路應能適應將各種汽車摺合成小客車的年平均日交通量25000~55000輛。
2、二級公路為供汽車行駛的雙車道公路。
一般能適應每晝夜3000~7500輛中型載重汽車交通量。
3、三級公路為主要供汽車行駛的雙車道公路。
一般能適應每晝夜1000~4000輛中型載重汽車交通量。
4、四級公路為主要供汽車行駛的雙車道或單車道公路。
雙車道四級公路能適應每晝夜中型載重汽車交通量1500輛以下。
單車道四級公路能適應每晝夜中型載重汽車交通量200輛以下。
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4 # 是問答君呀
四級公路,為主要供汽車行駛的雙車道或單車道公路。按公路的通行能力和計算行車速度可分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。
資料擴充:
公路根據功能和適應的交通量分為:
1、高速公路,專門為汽車分向、分車道行駛,並應全部控制出入的多車道公路。
2、一級公路,為汽車分向分車道行駛並根據需要控制出入的多車道公路。
3、二級公路,為供汽車行駛的雙車道公路。
4、三級公路,為主要供汽車行駛的雙車道公路。
5、四級公路,為主要供汽車行駛的雙車道或單車道公路。
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按公路在全國公路網中的地位可劃分為國家幹線公路(簡稱國道),省、自治區、直轄市幹線公路(簡稱省道),縣公路(簡稱縣道)和鄉公路(簡稱鄉道);按公路的通行能力和計算行車速度可分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。
公路根據功能和適應的交通量分為:
功能:
1、高速公路,專門為汽車分向、分車道行駛,並應全部控制出入的多車道公路。
2、一級公路,為汽車分向分車道行駛並根據需要控制出入的多車道公路。
3、二級公路,為供汽車行駛的雙車道公路。
4、三級公路,為主要供汽車行駛的雙車道公路。
5、四級公路,為主要供汽車行駛的雙車道或單車道公路。
交通量:
1、高速公路
——四車道適應車流量(全部將各類汽車摺合小型客車,以下同)日均~輛
——六車道~輛
——八車道~輛
2、一級公路
——四車道~輛
——六車道~輛
3、二級公路
——5000~輛
4、三級公路
——2000~6000輛
5、四級公路