存在即合理，既然設定了空檔這個檔位，就必然有它存在的理由！那到底有啥用叻？
1、很多人會想到“空檔滑行”這回事，記住，自動擋汽車千萬別“空檔滑行”，這個說法已經淘汰了，分分鐘毀你變速箱，這個用處就pass了。因為自動檔“空擋滑行”時，車輛行駛速度與發動機轉速不同，這時候就容易出現變速箱的液壓管路中的油壓不足，不僅會加大摩擦、減低潤滑的效用，同時還會造成自動變速箱內部的摩擦片損傷，最終導致變速箱出故障，絕對得不償失！不過叻，假如你是看到紅燈了，就10來秒的時間，此時“空檔滑行”並不會對變速箱造成傷害，但是“空擋滑行”卻會導致車子剎車距離延長，出現追尾的機率就大啦，所以，安全起見，還是別用啦！
2、再說停車時掛N檔？分兩種情況來說：熄火停車和短暫停車（如紅燈）。先說熄火停車，比較好的方式是，先踩住剎車，掛入N檔，然後拉手剎並鬆開制動踏板。在車子穩當停住以後，再掛P檔。說實話，關於長時停車到底要不要先掛N擋這回事爭議太多，我也不知道孰好孰壞，如果你樂意就照做吧，不過據說直接到P擋也無妨，自己看著辦吧！再說短暫停車時，如遇短紅燈（30s內），可以踩腳剎，掛空檔；要是遇到比較長時間的紅燈，就建議拉起手剎，掛空擋。注意：前後車距離別太近，如果在坡度上要提防溜坡的危險。重要的，說說停車拉手剎+掛N檔的好處，首先可以放鬆下踩剎車受累的腳啊；然後省油，轉速錶有顯示；萬一出現後車追尾不會拉壞變速箱；N檔的話車子沒有前進的動力，比較安全。
3、拖車時N擋也是有用的？如果車子半路拋錨要拖車了，一般最好將整車托起。假如不能實現整車托起，則可以將車子檔位設定在N擋，並儘量縮短拖拽的距離，然後保持儘量低的速度。原因：自動變速箱在不啟動的情況下機油是不迴圈的，由於內部的機械得不到潤滑和降溫，長距離、快速地拖車會造成變速箱的磨損和損壞。毋庸置疑，變速箱一旦損壞，那就是一筆高昂維修費啦！
存在即合理，既然設定了空檔這個檔位，就必然有它存在的理由！那到底有啥用叻？
1、很多人會想到“空檔滑行”這回事，記住，自動擋汽車千萬別“空檔滑行”，這個說法已經淘汰了，分分鐘毀你變速箱，這個用處就pass了。因為自動檔“空擋滑行”時，車輛行駛速度與發動機轉速不同，這時候就容易出現變速箱的液壓管路中的油壓不足，不僅會加大摩擦、減低潤滑的效用，同時還會造成自動變速箱內部的摩擦片損傷，最終導致變速箱出故障，絕對得不償失！不過叻，假如你是看到紅燈了，就10來秒的時間，此時“空檔滑行”並不會對變速箱造成傷害，但是“空擋滑行”卻會導致車子剎車距離延長，出現追尾的機率就大啦，所以，安全起見，還是別用啦！
2、再說停車時掛N檔？分兩種情況來說：熄火停車和短暫停車（如紅燈）。先說熄火停車，比較好的方式是，先踩住剎車，掛入N檔，然後拉手剎並鬆開制動踏板。在車子穩當停住以後，再掛P檔。說實話，關於長時停車到底要不要先掛N擋這回事爭議太多，我也不知道孰好孰壞，如果你樂意就照做吧，不過據說直接到P擋也無妨，自己看著辦吧！再說短暫停車時，如遇短紅燈（30s內），可以踩腳剎，掛空檔；要是遇到比較長時間的紅燈，就建議拉起手剎，掛空擋。注意：前後車距離別太近，如果在坡度上要提防溜坡的危險。重要的，說說停車拉手剎+掛N檔的好處，首先可以放鬆下踩剎車受累的腳啊；然後省油，轉速錶有顯示；萬一出現後車追尾不會拉壞變速箱；N檔的話車子沒有前進的動力，比較安全。
3、拖車時N擋也是有用的？如果車子半路拋錨要拖車了，一般最好將整車托起。假如不能實現整車托起，則可以將車子檔位設定在N擋，並儘量縮短拖拽的距離，然後保持儘量低的速度。原因：自動變速箱在不啟動的情況下機油是不迴圈的，由於內部的機械得不到潤滑和降溫，長距離、快速地拖車會造成變速箱的磨損和損壞。毋庸置疑，變速箱一旦損壞，那就是一筆高昂維修費啦！