前不久，由流量明星馬天宇、鄭爽主演的電視劇《流淌的美好時光》，因為充滿情感糾葛的大學校園生活，令無數在校和離校的大學生們趨之若鶩，可謂圈粉無數。
2019年7月29日，東風悅達起亞全新一代K3插電魂動在美麗的海濱城市青島舉辦了媒體試駕會。適逢青島啤酒節，青島處處都是節日的氛圍和風景。因此，作為曾經是大學校園的一份子，筆者駕駛著K3插電混動，走在披著節日盛裝的青島街頭和海濱，可謂每一秒都是“流淌的美好時光》！
面對越來越嚴格的排放法規，不少廠家都開始著重研發新能源車型。同時因為政策對新能源車型的支援，EV純電和PHEV插電混動等新能源車型也成為了不少限牌地區消費者的購車首選。為了更好順應市場趨勢，韓系品牌起亞繼中型車K5之後，又帶來了K3的PHEV插電混動版。那麼它有著怎樣的表現？又能帶給我們哪些驚喜呢？
加入藍色元素的新K3
外觀上PHEV插電混動版K3與燃油版車型基本保持了一致，相比燃油版，PHEV插電混動版車身細節處多處增加了新能源獨有的藍色裝飾條，擁有著較高辨識度的同時，視覺上也更顯科技感。星型的五輻式鋁合金輪圈很有設計感，完美搭配新能源車型科技氛圍的同時還具有一定運動味。
三角形大燈與直瀑式超大格柵組成的“鯨鯊”式前臉，具有強大“殺傷力”。4660mm的車長在同級別緊湊級三廂轎車中屬於較修長型別，搭配簡潔的側腰線，讓車身側面顯得非常耐看。相比張揚的前臉，車尾則走簡約路線，用到了左右貫穿式尾燈、鍍鉻裝飾等流行元素。
充滿“高階感”的混動座艙
內飾上K3 PHEV插電混動版也與傳統燃油版車型保持一致，燃油版車型上的鍍鉻裝飾在PHEV插電混動版中被換成了新能源專屬的藍色裝飾條，科技感更濃厚。皮革包裹的方向盤盤圈粗細適中，手感舒適，10.25英寸的中控大螢幕和三拼式液晶儀表盤清晰度不錯。
據官方介紹，全新一代K3插電混動版底盤上覆蓋了更全面的防護罩，車內還使用一體式門框、雙重密封、加厚密封玻璃等工藝，配合錦湖SA01靜音輪胎，透過試駕可感受到PHEV插電混動版新K3無論在城市還是高速行駛，都能帶來出色的NVH。
走年輕化路線的新K3配置也很豐富，智慧鑰匙、一鍵啟動、電子手剎、自動駐車、感應式電動尾門、雙區自動恆溫空調等實用配置在PHEV插電混動版K3上都全系標配，日常駕駛有著很好的便捷性。主動安全配置也不在話下，像FCA前方防撞輔助（可識別行人）、LDW車道偏離輔助、LKA車道保持輔助、HBA智慧遠近光調節、BCW盲點碰撞預警等智慧輔助系統也是應有盡有。
智慧管理電能
在智慧與駕駛融為一體的時代，讓駕駛變得智慧，成了很多廠家的必修課。為順應智慧科技潮流，全新K3 PHEV插電混動版配備了與百度聯合開發的智慧互聯絡統2.0。QQ音樂播放、線上導航、空調等常用實用功能都可透過AI智慧語音來操作，還可透過遠端控制互動功能實現遠端啟動車輛，進一步提升了駕駛和使用的便捷性。
值得一提的是全新K3 PHEV插電混動版還配備了ECO2.0新能源智慧管理系統，系統透過對車輛行駛里程、能源資訊、能耗資訊的視覺化管理，可幫助車主調整行駛里程、預約估時充電、調整動能消耗等精細化管理。動態時中控顯示屏可以顯示平均油耗及燃油效率，便於駕駛者調整行駛模式及駕駛方式。當電能不足時，系統還帶有充電樁搜尋功能，極好的減少了新能源車主的擔憂。
節能神器匹配三電
作為一款新能源車型，駕駛感受、充電時間、續航里程等動態表現，相信是每一位消費者最關注的產品點。據官方介紹，全新一代K3插電混動版搭載了起亞全球尖端的TMED混動系統，由一臺熱效率為40%的Kappa 1.6GDi自然吸氣發動機匹配一臺永磁同步電機，和一臺高效鋰電池組。
和很多混動車型一樣，在城市擁堵（如棧橋景點）狀態下K3 PHEV插電混動版主要由電機單獨驅動，達到零油耗效果。在隧道等快速路段勻速行駛時，發動機和電動機協同輸出。在滑行或制動狀態下，系統也會自動動能回收，延長續航里程。
K3 PHEV插電混動版也支援HEV（混動）和EV（純電）兩種駕駛模式。HEV（混動）模式下，初段主要以純電驅動，最大功率60Ps和170N·m峰值扭矩的電機，彌補了阿特金森迴圈發動機初段較弱的低扭。系統也會根據發動機的特性和油門指令，在必要時機啟機介入。需要動力時只需深踩油門，混動專用的6速雙離合變速箱很快會完成降檔，然後帶來酣暢淋漓的加速感受。EV（純電）模式下，只要電量允許，低速行駛時它就是一臺純電動車。沒有了發動機聲浪加上出色的隔音，能帶來異常好的NVH。當需要加速時深踩油門，車輛也會自動切換回HEV混動模式，以提供足夠動力。
12.9kWh的電池容量也足夠滿足城市通勤基本需求，在NEDC綜合工況下，它能達到80公里的純電續航里程。慢充模式下也只需4個小時即可充滿電。
寫在最後
隨著混動技術和電動技術的逐漸成熟化，新能源車型也逐漸接過傳統燃油車的接力棒，成為未來汽車的大趨勢。透過本次青島試駕可以感受到，全新一代K3 PHEV插電混動版有著起亞眾多黑科技，和同級別領先的產品力。它的出現填補了起亞緊湊型新能源轎車市場的產品空缺，也給中國消費者帶來了新的選擇。
我們真誠的祝福，每一個東風悅達起亞全新一代K3插電混動的消費者，開著它，每一秒都是“流淌的美好時光”！
前不久，由流量明星馬天宇、鄭爽主演的電視劇《流淌的美好時光》，因為充滿情感糾葛的大學校園生活，令無數在校和離校的大學生們趨之若鶩，可謂圈粉無數。
2019年7月29日，東風悅達起亞全新一代K3插電魂動在美麗的海濱城市青島舉辦了媒體試駕會。適逢青島啤酒節，青島處處都是節日的氛圍和風景。因此，作為曾經是大學校園的一份子，筆者駕駛著K3插電混動，走在披著節日盛裝的青島街頭和海濱，可謂每一秒都是“流淌的美好時光》！
面對越來越嚴格的排放法規，不少廠家都開始著重研發新能源車型。同時因為政策對新能源車型的支援，EV純電和PHEV插電混動等新能源車型也成為了不少限牌地區消費者的購車首選。為了更好順應市場趨勢，韓系品牌起亞繼中型車K5之後，又帶來了K3的PHEV插電混動版。那麼它有著怎樣的表現？又能帶給我們哪些驚喜呢？
加入藍色元素的新K3
外觀上PHEV插電混動版K3與燃油版車型基本保持了一致，相比燃油版，PHEV插電混動版車身細節處多處增加了新能源獨有的藍色裝飾條，擁有著較高辨識度的同時，視覺上也更顯科技感。星型的五輻式鋁合金輪圈很有設計感，完美搭配新能源車型科技氛圍的同時還具有一定運動味。
三角形大燈與直瀑式超大格柵組成的“鯨鯊”式前臉，具有強大“殺傷力”。4660mm的車長在同級別緊湊級三廂轎車中屬於較修長型別，搭配簡潔的側腰線，讓車身側面顯得非常耐看。相比張揚的前臉，車尾則走簡約路線，用到了左右貫穿式尾燈、鍍鉻裝飾等流行元素。
充滿“高階感”的混動座艙
內飾上K3 PHEV插電混動版也與傳統燃油版車型保持一致，燃油版車型上的鍍鉻裝飾在PHEV插電混動版中被換成了新能源專屬的藍色裝飾條，科技感更濃厚。皮革包裹的方向盤盤圈粗細適中，手感舒適，10.25英寸的中控大螢幕和三拼式液晶儀表盤清晰度不錯。
據官方介紹，全新一代K3插電混動版底盤上覆蓋了更全面的防護罩，車內還使用一體式門框、雙重密封、加厚密封玻璃等工藝，配合錦湖SA01靜音輪胎，透過試駕可感受到PHEV插電混動版新K3無論在城市還是高速行駛，都能帶來出色的NVH。
走年輕化路線的新K3配置也很豐富，智慧鑰匙、一鍵啟動、電子手剎、自動駐車、感應式電動尾門、雙區自動恆溫空調等實用配置在PHEV插電混動版K3上都全系標配，日常駕駛有著很好的便捷性。主動安全配置也不在話下，像FCA前方防撞輔助（可識別行人）、LDW車道偏離輔助、LKA車道保持輔助、HBA智慧遠近光調節、BCW盲點碰撞預警等智慧輔助系統也是應有盡有。
智慧管理電能
在智慧與駕駛融為一體的時代，讓駕駛變得智慧，成了很多廠家的必修課。為順應智慧科技潮流，全新K3 PHEV插電混動版配備了與百度聯合開發的智慧互聯絡統2.0。QQ音樂播放、線上導航、空調等常用實用功能都可透過AI智慧語音來操作，還可透過遠端控制互動功能實現遠端啟動車輛，進一步提升了駕駛和使用的便捷性。
值得一提的是全新K3 PHEV插電混動版還配備了ECO2.0新能源智慧管理系統，系統透過對車輛行駛里程、能源資訊、能耗資訊的視覺化管理，可幫助車主調整行駛里程、預約估時充電、調整動能消耗等精細化管理。動態時中控顯示屏可以顯示平均油耗及燃油效率，便於駕駛者調整行駛模式及駕駛方式。當電能不足時，系統還帶有充電樁搜尋功能，極好的減少了新能源車主的擔憂。
節能神器匹配三電
作為一款新能源車型，駕駛感受、充電時間、續航里程等動態表現，相信是每一位消費者最關注的產品點。據官方介紹，全新一代K3插電混動版搭載了起亞全球尖端的TMED混動系統，由一臺熱效率為40%的Kappa 1.6GDi自然吸氣發動機匹配一臺永磁同步電機，和一臺高效鋰電池組。
和很多混動車型一樣，在城市擁堵（如棧橋景點）狀態下K3 PHEV插電混動版主要由電機單獨驅動，達到零油耗效果。在隧道等快速路段勻速行駛時，發動機和電動機協同輸出。在滑行或制動狀態下，系統也會自動動能回收，延長續航里程。
K3 PHEV插電混動版也支援HEV（混動）和EV（純電）兩種駕駛模式。HEV（混動）模式下，初段主要以純電驅動，最大功率60Ps和170N·m峰值扭矩的電機，彌補了阿特金森迴圈發動機初段較弱的低扭。系統也會根據發動機的特性和油門指令，在必要時機啟機介入。需要動力時只需深踩油門，混動專用的6速雙離合變速箱很快會完成降檔，然後帶來酣暢淋漓的加速感受。EV（純電）模式下，只要電量允許，低速行駛時它就是一臺純電動車。沒有了發動機聲浪加上出色的隔音，能帶來異常好的NVH。當需要加速時深踩油門，車輛也會自動切換回HEV混動模式，以提供足夠動力。
12.9kWh的電池容量也足夠滿足城市通勤基本需求，在NEDC綜合工況下，它能達到80公里的純電續航里程。慢充模式下也只需4個小時即可充滿電。
寫在最後
隨著混動技術和電動技術的逐漸成熟化，新能源車型也逐漸接過傳統燃油車的接力棒，成為未來汽車的大趨勢。透過本次青島試駕可以感受到，全新一代K3 PHEV插電混動版有著起亞眾多黑科技，和同級別領先的產品力。它的出現填補了起亞緊湊型新能源轎車市場的產品空缺，也給中國消費者帶來了新的選擇。
我們真誠的祝福，每一個東風悅達起亞全新一代K3插電混動的消費者，開著它，每一秒都是“流淌的美好時光”！