鄙人一直懷疑奧迪不用V12是為了省空間的說法並不準確，但有圖有真相，奧迪A8（老款）車頭的空間的確有點短，W12可以理解成兩個VR6組合而成，曲軸長度要比V12短許多，這麼一看A8的空間塞V12屬實有點費勁！蘭博基尼等一眾超跑的發動機都是後置（後中置），空間上很充足！而以A8車頭的這個空間很明顯是不夠用的！

但並非所有的奧迪都不用V12，原計劃2017年上市的R8 V12 TDI就是採用V12的柴油發動機的（如下圖所示）！在更早的2010年奧迪Q7也曾有過6.0L的V12版本，所以說奧迪不採用V12並不嚴謹！事實上過去的V12發動機的Q7曾經在國內賣過！只是價格太高昂，幾百萬買輛Q7似乎有些不划算！題主說蘭博基尼V12動力強悍？而賓利的6.0L的W12雙渦輪在動力方面已經不比蘭博基尼的V12差多少了！僅一百多匹的馬力差距透過適當增加渦輪的增壓值即可以輕鬆追平、甚至是實現反超（一個2.0T發動機改過500匹都不是什麼難事，更別說6.0TT了）！只不過蘭博基尼V12這類偏高轉的發動機日常駕駛真會比渦輪機頭更舒服麼？畢竟奧迪的大部分車以民用為主，再者R8上本來就能裝V12，所以說奧迪不用V12有些不嚴謹！未來是渦輪的時代，而像那些V12自吸註定是信仰的存在，將逐步的減少，可能幾年以後只會配備在一些存粹的超跑之上！總而言之奧迪用V12還是W12只不過是一個選擇問題，老款的A8車頭小塞入V12屬實有些費勁，但如今的A8想塞入V12易如反掌！可W12雙渦輪的效能也不差，只不過針對民用車還是以舒適調教為準！君不見寶馬提供給RR的V12也僅僅有450P麼？而寶馬自用的V12增壓都已經達到了600匹，還不是為了保證RR的舒適性麼？對於這些巨頭車企來說，動力的提升如同兒戲！V12的體積沒有想象的大，想塞就能塞入，現在的A8塞一部V12的柴油機也是毫無問題的，更不會影響什麼四驅佈局！關鍵是柴油打破了V12的平順，又不適合高轉速，做V12有什麼意義？而蘭博基尼的V12那是奧迪能用的起的麼？渦輪機拉馬力如同兒戲，自然吸氣的V12將馬力突破700匹相當的困難，蘭博基尼的V12造價太高昂，奧迪、大眾除非提高價格，要不然用不起！

W12比V12確實要短許多，主要是機艙不夠長 倒不是因為分動箱，後輪驅動傳統的傳動軸前輪是變速箱半軸直接輸出到車輪，中間倒沒轉接什麼分動箱

奧迪W12源自兩部VR6發動機組合而來，更多為奧迪品牌頂級車型作為門面，以至於後續僅提供給賓利車型使用

所謂W12發動機就是使用了兩臺60度夾角的V6發動機組合而成，雖然這個看上去好像很簡單，但是要考慮到每一側氣缸的點火順序以及小角度的錯開時間，才能平穩的執行。而W12發動機一直都是奧迪A8旗艦車型的標準配置，以及賓利系列GT車型的標配發動機。其實德國的汽車發動機工業起步就比較早，在十九世紀三十年代就開始生產V12發動機，而且也與奧迪品牌多少有些淵源。而奧迪也是當下採用雙V型或者W型串聯形式的12缸發動機生產廠家之一，最大的好處就是在V8發動機的體積之下可以裝進去一個12缸的組合，因此實際意義上發動機的尺寸要小很多。

奧迪W12發動機

其實奧迪真的沒有必要在A8上面搭載12缸發動機，但是由於與BMW7 Series和賓士S的競爭下，為了顯示自己等級與其他兩個品牌相同，因此發動機的所代表的含義就要更大，所以W12的體積也恰好可以被放入到A8的機頭當中。這也成了奧迪W12發動機的代言車型，6.0L的排量，還可以搭載quattro全時四驅，這讓奧迪A8有著相當強悍的動力效能。

奧迪W12發動機搭載在A8機艙內，可以看到基本上是沒有額外多餘位置，可見設計的針對想還是很強的

後續大眾也為輝騰和Touareg車型裝配了W12發動機，用意也很明顯，這就是大眾品牌車系中的旗艦車型，由於發動機本身架構相對複雜，所以這套發動機運轉的平順性並沒有V12那麼好，但實際效能並不差。雖然說大眾已經放棄搭載在奧迪和大眾品牌上，但是在其高階品牌賓利上依舊在使用W12發動機，針對賓利的GT車型來說，全新調教設計的W12發動機搭載了雙渦輪，這樣可以提供626匹馬力和900N·m的動力輸出。而且新加入了發動機控制單元可以使發動機的六缸中的一整組氣缸停用，利用進氣和排氣感測器的資訊在A缸和B缸之間切換。而且這也是目前世界上最短小的12缸汽車發動機，給很多需要效能的中型車帶來了各種可能。

蘭博基尼也是依舊堅持使用V12發動機的超跑之一，從品牌發源開始就在使用V12發動機。因此蘭博基尼一直也在堅守著V12的組合，當然也搭載過V10發動機，後續也轉移到奧迪R8上。而且對於V12發動機也基本由手工打造而來，相比其他超跑品牌都在使用混合動力提升排放和效能的同時，蘭博基尼應該是一直在堅守使用V12發動機，儘可能透過調教將車輛效能提升，以及排放更加環保。

當然蘭博基尼的V12發動機也有其特點就是本身發動機的重量更輕一些，而且一般情況會配備兩個消聲器，一個低音和一個高音，因此蘭博基尼發動機會有一種獨特的聲浪。不過蘭博基尼的發動機發展也經歷了一個很漫長的歷史的，有時間也可以去了解一下。總之奧迪為什麼使用W12，一方面是體積更小可以容納下四驅系統，其次就是也代表自己的技術實力，可以開發出與其他品牌不同的發動機。