紅旗轎車HS7就是我見過最大規格型號的國內SUV，不論是外觀設計還是車內飾的設計方案上，紅旗轎車都離不開奢華和空氣2個詞。今年紅旗轎車HS7一經發布，許多 提前準備購車的盆友都很動心，想了解一下紅旗轎車HS7的汽車底盤懸架構造。今日就和大夥兒寫一期紅旗轎車HS7汽車底盤分析，看一下HS7汽車底盤如何。
前懸架：
紅旗轎車HS7前懸架選用了雙叉臂獨立懸架，這類懸架行車一般武器裝備在較為高階的車子。另外紅旗轎車HS7的下襬臂還選用了雙球節構造，根據二根下襬臂來構成A形。這類構造優點是可調整型更強。HS7前懸架的材料是鋁合金型材，避震彈簧還選用了減振器，總體而言配備滿滿的，同級別車系中非常少能兩者之間市場競爭。
後懸架：
紅旗轎車HS7的後懸架選用多連桿式獨立懸架，在同級別車系中歸屬於流行水準。紅旗轎車HS7的後懸架材料為鋁合金型材，後懸架下襬臂與帶座軸承中間聯接著一整支曲軸，其目地主要是取決於減輕帶座軸承與各曲軸中間的扭曲力，後懸架一樣配置了減振器。在不一樣的方式下，空氣懸架能自動調節懸架的硬軟水平，在越野車方式下汽車底盤還能全自動上升，產生更強的根據特性。
汽車底盤關鍵點：
紅旗轎車HS7在汽車底盤安全防護上做得很及時，柴油發動機正下方有一整塊擋雨板，汽車底盤兩邊也是有大規模的擋雨板安全防護，總體看來汽車底盤均衡度很高。在髙速時，汽車底盤越整平越能降低車噪日風阻，使這一整臺車有著更強的安全駕駛感受。
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紅旗轎車HS7就是我見過最大規格型號的國內SUV，不論是外觀設計還是車內飾的設計方案上，紅旗轎車都離不開奢華和空氣2個詞。今年紅旗轎車HS7一經發布，許多 提前準備購車的盆友都很動心，想了解一下紅旗轎車HS7的汽車底盤懸架構造。今日就和大夥兒寫一期紅旗轎車HS7汽車底盤分析，看一下HS7汽車底盤如何。
前懸架：
紅旗轎車HS7前懸架選用了雙叉臂獨立懸架，這類懸架行車一般武器裝備在較為高階的車子。另外紅旗轎車HS7的下襬臂還選用了雙球節構造，根據二根下襬臂來構成A形。這類構造優點是可調整型更強。HS7前懸架的材料是鋁合金型材，避震彈簧還選用了減振器，總體而言配備滿滿的，同級別車系中非常少能兩者之間市場競爭。
後懸架：
紅旗轎車HS7的後懸架選用多連桿式獨立懸架，在同級別車系中歸屬於流行水準。紅旗轎車HS7的後懸架材料為鋁合金型材，後懸架下襬臂與帶座軸承中間聯接著一整支曲軸，其目地主要是取決於減輕帶座軸承與各曲軸中間的扭曲力，後懸架一樣配置了減振器。在不一樣的方式下，空氣懸架能自動調節懸架的硬軟水平，在越野車方式下汽車底盤還能全自動上升，產生更強的根據特性。
汽車底盤關鍵點：
紅旗轎車HS7在汽車底盤安全防護上做得很及時，柴油發動機正下方有一整塊擋雨板，汽車底盤兩邊也是有大規模的擋雨板安全防護，總體看來汽車底盤均衡度很高。在髙速時，汽車底盤越整平越能降低車噪日風阻，使這一整臺車有著更強的安全駕駛感受。
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