軸的轉速
0~20m/s(NBR) 0~40m/s(FKM)
由於設計和結構上的原因,高轉數的軸應使用高速油封，低轉速的軸使用低速油封,不能將低速油封用於高速軸上，反之也不行。
環境溫度
-40℃~120℃(NBR) -20℃~250℃(FKM)
在使用溫度較高的情況下，應選用聚丙烯酯或氟橡膠。並應設法降低油箱中的油溫。在使用溫度過低的情況下，應選用耐寒橡膠。
工作壓力
0~0.05Mpa
一般的油封承受壓力能力差，壓力過大時油封會變形。在壓力過大的使用條件下應採用耐壓支承圈或加強 的耐壓油封。
工作介質
潤滑油、潤滑脂、水等。
安裝上的偏心程度
油封和軸配合時偏心過大，則其密封性會變差，特別是在軸轉速高時尤為嚴重。如果偏心過 大時，可採用"W"形斷面的油封。
軸的表面光潔度
直接影響油封的使用壽命，即軸的光潔度高，油封使用壽命就會長。
注意潤滑
在油封的唇口應有一定量的潤滑油。
防塵
要特別注意防止塵土浸入油封。
構造設計
油封的設計公差值
油封的高度公差（mm）
高度 公差（±）
<10 +/-0.2
>10 +/-0.3
油封內徑公差值（mm）
軸徑 主唇口 副唇口
大於至 過盈量 極限偏差 過盈量 極限偏差
5∼30 0.7∼1.0 ＋0.2
－0.3 0.3 ±0.15
30∼60 1.0∼1.2 ＋0.2
－0.5 0.4 ±0.20
60∼80 1.2∼1.4 ＋0.2
－0.6 0.5 ±0.25
80∼130 1.4∼1.8 ＋0.2
－0.8 0.6 ±0.30
130∼250 1.8∼2.4 ＋0.2
－0.9 0.7 ±0.35
250∼400 2.4∼3.0 ＋0.2
－1.0 0.9 ±0.40
油封外徑公差值及配套軸孔公差值(mm)
軸頸與孔徑 軸套孔徑公差 配套軸頸公差 油封外徑公差
金屬外殼 包膠外殼
6.01∼10.00 +0.022 -0.090 +0.07/+0.18 +0.12/+0.27
10.01∼18.00 +0.027 -0.110 +0.07/+0.18 +0.12/+0.27
18.01∼30.00 +0.033 -0.130 +0.08/+0.20 +0.15/+0.30
30.01∼50.00 +0.039 -0.16 +0.08/+0.20 +0.15/+0.30
50.01∼80.00 +0.046 -0.190 +0.09/+0.23 +0.17/+0.32
80.01∼120.00 +0.054 -0.220 +0.10/+0.25 +0.20/+0.35
120.01∼180.00 +0.063 -0.250 +0.11/+0.28 +0.22/+0.40
180.01∼250.00 +0.072 -0.290 +0.13/+0.31 +0.25/+0.45
250.01∼315.00 +0.081 -0.320 +0.15/+0.35 +0.28/+0.50
315.01∼400.00 +0.089 -0.360 +0.18/+0.40 +0.30/+0.55
400.01∼500.00 +0.097 -0.400 +0.20/+0.45 +0.33/+0.60
密封原理
自由狀態下，油封唇口內徑比軸徑小，具有一定的過盈量。
安裝後，油封刃口的過盈壓力與自緊彈簧的收縮力對旋轉軸產生徑向壓力。
由於在油封與軸之間存在著油封唇口控制的油膜，此油膜具有流體潤滑特性。在液體表面張力的作用下，油膜的剛度恰好使油膜與空氣接觸端形成一個新月面，防止了工作介質的洩漏，從而實現旋轉軸的密封。
★ 油封的密封能力，取決於密封面油膜的厚度，厚度過大，油封洩漏；厚度過小，可能發生幹摩擦，引起油封和軸磨損；密封唇與軸之間沒有油膜，則易引起發熱、磨損。因此，在安裝時，必須在密封圈上塗些油，同時保證骨架油封與軸心線垂直，若不垂直，油封的密封唇會把潤滑油從軸上排幹，也會導致密封唇的過度磨損。在運轉中，殼體內的潤滑劑微微滲出一點，以達到在密封面處形成油膜的狀態最為理想。
軸的轉速
0~20m/s(NBR) 0~40m/s(FKM)
由於設計和結構上的原因,高轉數的軸應使用高速油封，低轉速的軸使用低速油封,不能將低速油封用於高速軸上，反之也不行。
環境溫度
-40℃~120℃(NBR) -20℃~250℃(FKM)
在使用溫度較高的情況下，應選用聚丙烯酯或氟橡膠。並應設法降低油箱中的油溫。在使用溫度過低的情況下，應選用耐寒橡膠。
工作壓力
0~0.05Mpa
一般的油封承受壓力能力差，壓力過大時油封會變形。在壓力過大的使用條件下應採用耐壓支承圈或加強 的耐壓油封。
工作介質
潤滑油、潤滑脂、水等。
安裝上的偏心程度
油封和軸配合時偏心過大，則其密封性會變差，特別是在軸轉速高時尤為嚴重。如果偏心過 大時，可採用"W"形斷面的油封。
軸的表面光潔度
直接影響油封的使用壽命，即軸的光潔度高，油封使用壽命就會長。
注意潤滑
在油封的唇口應有一定量的潤滑油。
防塵
要特別注意防止塵土浸入油封。
構造設計
油封的設計公差值
油封的高度公差（mm）
高度 公差（±）
<10 +/-0.2
>10 +/-0.3
油封內徑公差值（mm）
軸徑 主唇口 副唇口
大於至 過盈量 極限偏差 過盈量 極限偏差
5∼30 0.7∼1.0 ＋0.2
－0.3 0.3 ±0.15
30∼60 1.0∼1.2 ＋0.2
－0.5 0.4 ±0.20
60∼80 1.2∼1.4 ＋0.2
－0.6 0.5 ±0.25
80∼130 1.4∼1.8 ＋0.2
－0.8 0.6 ±0.30
130∼250 1.8∼2.4 ＋0.2
－0.9 0.7 ±0.35
250∼400 2.4∼3.0 ＋0.2
－1.0 0.9 ±0.40
油封外徑公差值及配套軸孔公差值(mm)
軸頸與孔徑 軸套孔徑公差 配套軸頸公差 油封外徑公差
金屬外殼 包膠外殼
6.01∼10.00 +0.022 -0.090 +0.07/+0.18 +0.12/+0.27
10.01∼18.00 +0.027 -0.110 +0.07/+0.18 +0.12/+0.27
18.01∼30.00 +0.033 -0.130 +0.08/+0.20 +0.15/+0.30
30.01∼50.00 +0.039 -0.16 +0.08/+0.20 +0.15/+0.30
50.01∼80.00 +0.046 -0.190 +0.09/+0.23 +0.17/+0.32
80.01∼120.00 +0.054 -0.220 +0.10/+0.25 +0.20/+0.35
120.01∼180.00 +0.063 -0.250 +0.11/+0.28 +0.22/+0.40
180.01∼250.00 +0.072 -0.290 +0.13/+0.31 +0.25/+0.45
250.01∼315.00 +0.081 -0.320 +0.15/+0.35 +0.28/+0.50
315.01∼400.00 +0.089 -0.360 +0.18/+0.40 +0.30/+0.55
400.01∼500.00 +0.097 -0.400 +0.20/+0.45 +0.33/+0.60
密封原理
自由狀態下，油封唇口內徑比軸徑小，具有一定的過盈量。
安裝後，油封刃口的過盈壓力與自緊彈簧的收縮力對旋轉軸產生徑向壓力。
由於在油封與軸之間存在著油封唇口控制的油膜，此油膜具有流體潤滑特性。在液體表面張力的作用下，油膜的剛度恰好使油膜與空氣接觸端形成一個新月面，防止了工作介質的洩漏，從而實現旋轉軸的密封。
★ 油封的密封能力，取決於密封面油膜的厚度，厚度過大，油封洩漏；厚度過小，可能發生幹摩擦，引起油封和軸磨損；密封唇與軸之間沒有油膜，則易引起發熱、磨損。因此，在安裝時，必須在密封圈上塗些油，同時保證骨架油封與軸心線垂直，若不垂直，油封的密封唇會把潤滑油從軸上排幹，也會導致密封唇的過度磨損。在運轉中，殼體內的潤滑劑微微滲出一點，以達到在密封面處形成油膜的狀態最為理想。