大家知道由於混動幾乎就豐田專利甚至有種說法這個世界有兩種混動種豐田混動種其他所以即使本田也繞開豐田專利獨闢蹊徑但這也成就本田成為混動另外極而我們EDU系統實際本田這套iMMD有點類似這個話題某乎專門帖子家可以去看這裡我也展開贅述（主要實在太複雜我也看太懂）別看EDU這套系統拿國家科技進步等獎 如果對於這套系統還沒有概念我們可以從國內同級別插混來看EDU這套系統電驅變速箱只有兩檔（這也為啥EDU與iMMD原理有點類似）而像某品牌用雙離合像燃油車加個電池包而已（這就造成有電條龍沒電條蟲怪相） 另外重要點來說EDU與iMMD雖然類似但由於EDU插混車型像iMMD主要使用場景純油電混合所以EDU設計考慮因素也些最直觀就eMG6可以0-130用純電行駛而本田iMMD行到80以需要發動機介入而雙田用無例外阿特金森自吸發動機而eMG6這套EDU用渦輪增壓發動機加速效能而言eMG6佔有優勢 可以這麼說雖然EDU在成熟度可靠性（這個待驗證）如雙田但如果假以時日這套系統經過斷完善確實可以成為世界可以打標籤混動系統之一。

與燃油版同eMG6變速箱位置換成旋鈕個撥檔有媒體說這模仿捷豹當然作為英系品牌借鑑也情有可原但重要用這個旋鈕換擋使前面個撥檔為方便這臺車可玩性最方可以說就在這裡了。

三個撥片邊第個行車模式這個燃油版模式有點像分為運動普通節能但與燃油版駕駛模式只降或者提油門響應改變懸架軟硬（級點車）同由於電力系統參與個模式有質變化在這裡我還推薦普通模式也就說Normal 模式原因無他運動模式太強悍對於輛買菜車來說6秒加速確實有點過剩而經濟模式幾乎完成用純電又比較肉那還如直接買部老年代步車所以Normal模式比較符合這款車定位這也昨天我們車友會討論來直結果。

關於能量回收eMG6能量回收裝置在當中預設為2檔比起燃油車還有些拖拽感怎麼明顯甚至恰到處甚至我換回燃油車時有點適應總心想要有能量回收就好了。

長途速對於插混來說確實強項發動機如燃油版功率而且缸（有馬拉車感覺）又背電池包（速如何分配電量問學問）然而我們看KIMI操作百公里6升油耗完全可以用擔心插電混合跑速產生油耗平均時速70以說明KIMI部分時間應該在90以速度在跑30升油箱也支援跑400公里以因駕駛疲勞進次速服務區頻率差因此只要使用當eMG6普通燃油車在使用沒有太區別。

但是它不是一臺普通的版本，而是一臺混合動力版本，它的名字叫做eMG6。那就進這臺混合動力版本的MG6，開起來，到底6不6呢？這臺車和普通的名爵六開起來到底有什麼區別呢？到底是應該買它還是買一個普通的1.5t版本呢

這一臺車用的發動機，它是一個1.0t的三缸機，然後後面是一個雙電機的混合動力系統，這兩個電機呢，也是有點不一樣，它其中一個是帶了一個離合器組，就決定它是介入去直接驅動車輪，還是不驅動車輪，這個個電機只是作為驅動電機來使用的。那另外還有一個電機，它是跟發動機連著的，該發動機組成一個整體之後，它又有另外一組聯合區來去決定是不是要驅動車輪這樣一套系統，這個電機就具備了一個發電功能，所以這臺車有幾個不同的模式。

如果是純電模式的話，就是我上面所說的第一個連結，它就離合器結合，這個時候它就可以作為唯一的動力源，那如果你想要混合驅動模式的話，那發動機連著電機，這個時候發動機就會跟著第二電機，都會同時輸出動力去給這臺車供電。那怎麼去充電呢？就是讓它的發動機的離合器組把它斷開，然後發動機跟第二電機，它就組成了一個發電的組合，那這個時候發動機就相當於是一個發電機了，它輸出的功率就會有第二個電機變成了發電機之後，第二天動機就會去產生一個電呢，把它儲存到高壓的電池上面去。

那這臺車它的電池使用的寧德時代的一個鋰離子的電池，9.1千瓦時的一個容量，然後充電續航里程號稱是53公里。但實際上你開的話，可能也就是40多公里左右，工作的電壓是350伏，然後我試了一下這臺車的純電續航30到40公里的時候差不多就是一個正常的駕駛風格，也能夠做的到續航里程，如果你用一個家用的充電樁去充電的話，基本上一個多小時就能夠從20%左右的電把它充到90%。

所以說它的充電速度還是可以的，然後就是每一次充電就相當於你摺合一下，就是一個多小時的充電時間，你能夠獲得30多公里的一個純電的續航。這基本上就能夠滿足你一天在城市裡面的通行，可能像我這種住得比較遠，差不多也是大半天吧，但是比方說你住的比較近的話，40公里的純電續航，你基本上每天就不需要加油了，然後呢這臺車我也試過了，它虧電的時候，純用汽油時候的一個工作狀態，基本上它的油耗達到了百公里是接近8L左右的一個耗油量，而且這個八升的油耗呢，是80%的高速公路，20%的順暢市區的道路所做出來的這個油耗。

說不上是特別的低，因為八升的油耗，用一個1.0t的發動機，基本上相對來說能耗還是比較高的，但是你也要想到這臺車本身它也比較重一些，所以它需要拖著這個電池發動機本身，所以它的工作負擔本身就會比較重一些，那另外發動機它除了要驅動這輛車，它還要負責給電池充電來，讓這個電池的電能不能太低，因為電池組電壓低的話，其實處於一個長期虧電狀態的話，電池的壽命就會縮減，所以虧電狀態下面這個發動機它會強制的給電瓶充電。

如果您買了這臺車的話，你沒有具備充分的充電條件的話，其實油耗也確實是比不上一臺傳統的內燃機汽車，但是雖然說油耗高是高，但是這臺車就算在虧電狀態下，你只要是滿腳油門下去給它加速的時候，這個電機還是能夠給你介入去提供一個非常不錯的速度，所以總體來說還是可以的。