應該是美國何時能登上月球，去掉重字。登月是從頭開始的事情，而不是駕輕就熟。

羅戈津說，現在沒有一個國家能獨立完成載入登月任務。其實特指美國。

登月很有必要，所以美國每任總統都夢想登月，也多次大張旗鼓地叫嚷過和一直在努力，尤其是特朗普，但是就是不能，因為他火箭技術還不過關，起碼從小布什起，也過去了十幾年。

美國幾年內登火星一樣是謊言和噱頭，但是有許多傻瓜信，據說很多人還報了名。

美國一直在努力，但是即使從現在算起，需要的時間也不會比“上次”的八年時間短。

國際空間站壽命已經不久了，美國還是應該先把空間站搞好再說，起碼登月多個保障。

NASA正在建造的將宇航員送往月球的巨型火箭可能再次被推遲--並且再次超出預算。該資訊來自美國政府問責局(GAO)的一份報告。 報告審查了NASA為人類深空探索開發的硬體。

據悉，這份報告是GAO針對NASA火箭開發計劃時間表和成本超支問題而展開的一系列評估的最新一份報告。

在過去十年的大部分時間裡，NASA一直在開發兩種將人類送上地球軌道之外的關鍵運載工具。其中之一就是太空發射系統(SLS)，這是一種能將人類送到月球表面附近的大型火箭；另一個則是“獵戶座”(Orion)的載人太空艙。這兩套工具原計劃在2017年首次一起發射，但該行程一直被推遲，現改成了2020年6月。據NASA稱，這些延誤還導致了SLS專案的成本超支，總計增加了10億美元。

而GAO的新報告指出，NASA可能無法在2020年6月的最後期限前完成任務。SLS可能要等到2021年6月才行完成首次飛行。另外，GAO還指責NASA在SLS和獵戶座的成本估算上不夠透明。GAO的報告發現，增加SLS專案的成本實際上已經接近了18億美元，因為NASA將火箭的一些相關成本轉移到了未來的任務中。至於獵戶座專案，其成本預計也會增加，但具體怎樣GAO並不清楚，因為NASA還沒有更新對該專案的估算。

儘管出現了這些延誤和成本超支情況，但NASA仍向波音公司和洛克希德公司（分別是SLS和獵戶座的主要承包商）支付了2億美元的“獎勵費用”。這些費用通常是給承包商以此來取得良好的業績和維持進度。但GAO的報告指出，波音低估了建造SLS所需的工人數量以及火箭設計的複雜性。

NASA負責人類探索的副局長William Gerstenmaier在迴應GAO的報告時提醒後者，SLS和獵戶座將是有史以來最複雜的硬體之一，並且NASA正在推進人類探索的邊界。他認為，儘管這些專案遇到了挑戰，但GAO的報告設想的則是最壞情況下的進度結果。另外，Gerstenmaier也不同意NASA在成本方面不透明的說法，他認為NASA不得不處理預算和方向上的不確定性，而這使得高效執行程式變得困難。

此外，效率也將變得更加重要。GAO發現，SLS計劃存在非常小的出錯空間。任何拖延都可能危及NASA目前的雄心計劃。

據瞭解，SLS和獵戶座是NASA重返月球表面目標的重要組成部分，而這是一個名為Artemis的新計劃的一部分。而在今年3月，副總統邁克·彭斯Mike Pence呼籲NASA加快登月計劃--在2024年之前將人類送上月球，而不是像NASA計劃的那樣在2028年之前把人類送上月球。為此，NASA局長吉姆·布里登斯汀正在為這個加速向國會尋求資金。該機構要求在此前要求的210億美元預算的基礎上，在2020財政年度再增加16億美元用於資助Artemis專案。布里登斯汀告訴媒體，他估計在未來五年內，除了NASA的年度預算，還需要額外的200億到300億美元來確保該機構能在2024年之前到達月球。

如今，似乎誰都想要登上月球，今年1月，中國的嫦娥四號探測器攜帶一臺小型月面巡視器首次在月背面著陸，著實震驚了西方各國。驚歎中國太空技術突飛猛進之餘，各國也紛紛加快了探索月球的速度。而結果是，以色列探月失敗；印度火箭發射延遲，八成還要繼續“難產”；而日本乾脆直接去探索外太空的小行星，放眼世界能夠在太空領域領先中國的似乎只有美國了。

美國於上世紀60年代就曾經登上月球，雖然一度被懷疑是為了搞垮蘇聯的政治宣傳工具，但毫無疑問美國太空技術極為成熟。隨著來自中國的壓力變大，美國國家航空航天局的步伐突然加快，副總統邁克•彭斯甚至直接宣稱2024年美國要再次登月的目標，為什麼美國又要“重返月球”了呢？

那麼為何要重返月球，重新在“阿波羅”計劃之後40餘年再次制定登月計劃呢？人們對月球重新產生興趣最早要追溯到1998年，當時NASA曾經向月球發射過廉價的小型探測器“探勘者”，原本抱著玩玩態度的行星科學家艾倫•賓德卻無意探尋到月球的環形山中蘊含有大量冰，特別是太陽照射不到的隕石坑深處，更是儲量豐富。

有水並不一定會和有生命所掛鉤，對於訪問月球的宇航員而言，水不僅意味著是寶貴的飲用物資，也可以被分解出氫氣和氧氣。氫氣和氧氣可以作為火箭推進的理想燃料，所以美國政府曾希望將月球打造成“美國航天器的停靠站”，以便於為深入即將遠離太陽系的飛行器補充燃料。

除了美國政府在頭疼登月問題之外，企業家們也在集思廣益，考慮著如果登月上進行商業經營的可能性，谷歌公司就於2007年拿出2000萬美元的懸賞，授予第一個將著陸器送上月球的私人團隊，雖然至今仍未成功，但無疑拉動了民間登月的積極性。

NASA計劃首先建設前往月球的載人前哨，將由獵戶座號航天器提供服務。按照計劃，獵戶座將於 2023 年開展圍繞月球執行的載人飛行任務，並在 20 世紀 30 年代末重返月球表面。如果一切都順利，我們可能在 2030 年代末的某個時刻，看到美華人重返月球。