豪華品牌的他們一直感覺自己的方向是對的，沒有想到這幾年突然電動汽車發力了，主要原因全世界各國政府多重視環保。還有技術方面等各種因素有利於電動汽車方面發展。所以今年日內瓦車展現在出來1/3的電動汽車。

我估計今年以後各大汽車商主要去研發電動汽車。如果不改變觀念就要被行業淘汰。

在純電動車市場，豪華品牌並不是慢擺拍，而是根據實際情況，來進行的調整。

雖然電動汽車現在的形勢一片大好，但是真正的需求量並不高。國內的新能源汽車銷量是比較高，但是在許多國家，電動汽車的普及率並不高，購買的人數也並不多。現在的汽車市場中，燃油車依然是主角，許多豪華品牌也已經提供混動車型。

我個人覺得，豪華品牌並不是沒有相關的技術（你可以百度一下捷豹的電動汽車技術），只是目前的市場需求依舊是燃油車為主，所以它們才沒有大面積的推廣新能源汽車。

豪華品牌都是有上百年的歷史了，百年企業不容易，不想砸自己的牌子，所以在自己並不擅長的領域會拼命研發，但卻不會立即上市！

你以為人家豪華品牌車企傻嗎？說句不好聽的，你都知道未來新能源汽車是大趨勢，難道人家車企不知道？人家那麼多專業的市場部、戰略部，會比你的訊息閉塞嗎？

對於一個成熟的企業來講，任何一項戰略佈局絕對不是簡單的一拍腦袋就可以執行的，它們要考慮的是：

這個市場的容量有多大；切入市場的時機是什麼時候；投入-產出比是多少；新能源汽車對目前的產品線有什麼影響；

目前的生產平臺是否能夠滿足新能源車型的研發和生產等等。

根據中汽協資料顯示，2018年中國汽車銷量2808.1萬輛。

根據乘聯會發布的2018年乘用車銷量資料顯示，1-12月新能源乘用車批發100.8萬臺。

100.8÷2808.1=3.6%

也就是說，目前在國內，新能源汽車的銷量佔比連4%都不到，這麼小的一個市場，你覺得這些豪華品牌會過分重視嗎？別忘了，每賣出一臺新能源車，就意味著少賣一臺燃油車，豪華品牌何苦這樣“拆了東牆補西牆”呢？

還有一個更重要的點，目前買新能源車型的人群都是哪些？

第一類，家裡有錢，已經有好幾臺車，想買一臺電動車嚐嚐鮮；

第二類，燃油指標受限，不得已，只能購買新能源車型；

所以，你還覺得是豪華品牌“慢半拍”嗎？

並不是！

甚至，它們現在正在做的是電動技術的儲備，等哪一天，充電技術足夠支撐起“加電像加油一樣方便”了，它們會迅速推出產品，佔領市場，這個，就是市場的切入時機。

並且，人家發展了上百年的車企，在汽車技術、電動化技術方面，真的會比你一個連生產資質都沒有的造車新勢力差嗎？

不見得吧！！

不是我們在這一點上比人家聰明！相反人家對很快出現的廢舊電池對環境的災難性汙染還沒有做好準備！人家是要充分保護本華人民健康子孫萬代生活在乾淨的環境裡！我們又在走先汙染後治理的惡性發展的老路上來了！

純屬個人觀點，不求認同：

傳統的豪華品牌車針對純電動車市場集體慢半拍還是對中國市場的影響力預估不足！傳統汽車巨頭們只是從技術的角度認為目前純電動車的技術的不認同，認為電動車使用的電池技術不足以支撐新能源車的長期發展，因此採取的策略是跟蹤技術而不投入大量研發，完全沒有預計到中國對發展新能源車的決心。由於傳統汽車產業中國落後太多，而且是全方位的，因此在新能源車方面，中國的策略是利用新能源車發展的契機，加大投入爭取在汽車行業轉型中實現“彎道超車”。

近幾年，純電動車技術日新月異。氫燃料電池技術、金屬燃料電池技術日益成熟，完全彌補了鋰電純電動車的短板。

其實，傳統汽車巨頭們已經意識到市場的後置性，最近許多豪車價格紛紛跳水，有個別品牌甚至價格腰斬。這正反映出傳統燃油車末日來臨！

在很長一段時間內，純電動車並沒有進入主流車廠的視野，最多也就做一個技術儲備。但隨著鋰電池的大規模商業化，到了本世紀特斯拉的出現才突然讓人們明白原來純電動車可以這麼玩。當然特斯拉除了純電動外，最核心的內容是實現自動駕駛商業化。這也讓主流車廠一下失去了方寸。對他們來說純電動車有些顧忌。尤其是豪華品牌可能失去他們固有的優勢。

第一進入純電動領域後，三電系統主流車廠一下子回到零起點。原來的燃油機經驗完全作廢。和對手特斯拉相比，一開始就處於落後的位置。

第二由於純電動車的底盤裝載有大量的電池組，底盤勢必重新開發，雖然這方面主流車廠尤其豪華品牌有優勢，但是被削弱很多。

第三純電動車存在充電時間慢，續航里程短等劣勢，短時間無法與燃油車進行抗衡，這對於追求使用者體驗理念的豪華品牌來說有點背道而馳。

第四特斯拉最核心的高階輔助駕駛功能，豪華品牌雖然有技術但是不像特斯拉擁有這麼豐富的使用經驗，所以即使推出了豪華電動車也只是三電系統接近特斯拉但在高階輔助駕駛上幾乎是大幅度落後。

在豪華品牌中最先試水的是捷豹I-PACE，我們都知道捷豹在於主流豪華品牌BBA競爭中並不佔優勢。所以他們也敢於試水，但是結果並不太滿意，整個2018年才賣掉6893部。這也加深了豪華品牌的擔心，許多豪華品牌也只敢拿出子品牌來做純電動車，比如沃爾沃拿出北極星品牌來做純電動車。這樣萬一不成功不會波及到沃爾沃這個品牌。

雖然豪華品牌口口聲聲說要主推純電動車，但是對於自家的燃油車依然在做推陳出新。最多上個插混系統。所以不要看他們說什麼，而是看他們做什麼。對於豪華品牌來說，推出純電動車目前最多隻是應付下市場而已。