汽車在行駛中由於受到空氣的作用，圍繞著汽車重心同時產生縱向、側向和垂直等3個方向的空氣動力量，對高速行駛的汽車都會產生不同的影響，其中縱向空氣動力量最大，大約佔整體空氣作用力的80%以上，因此，將汽車直線行駛時受到的空氣作用力在行駛方向上的分力稱為空氣阻力。降低汽車的風阻的方法有：

1、平整的底盤：平整的底盤不僅可以降低氣流透過時的阻力，還可以減少紊流產生的升力。理想的底盤由一個完整的輕量底盤裝甲構成的，但是一般從成本的角度去考慮這是不合算的。電動車並沒有排氣系統，所以底盤設計本身就比較平整，再透過合理的零件佈局，一般都可以獲得比較好的氣動效能。

2、充分利用地面效應：地面效應就是利用車身周圍的擋板將原本透過車底的氣流分流到車身兩邊，並同時減少兩側氣流進入車輛底部，使得車與地面之間產生一個氣壓較低的區域，最終使車身和車底形成壓力差，產生額外的下壓力，以增強輪胎的抓地力，減少輪胎滾動摩擦，提高能耗經濟性。

3、各種氣流引導裝置：在車體外型角度變化超過12度的地方（如車尾），使用尾翼、擴散器等導流裝置可以提高車輛的氣動效能。它們總的原理都是引導氣流更流暢的透過車身，防止車身周圍產生紊流。

4、封閉式輪轂：經常看F1的朋友對這個肯定不陌生，其實這個設計已經存在已久，但在傳統汽車設計上一直很少使用，原因就在於封閉式輪轂會大大影響剎車系統的散熱效能。