G700機型具有公務機商場中最寬敞的機艙，比商場上其它任何競爭對手更快、更遠的巡航速度和航程。

G700裝備了Symmetry Flight Deck™調和駕駛艙，具有自動控制側杆，以及業內最廣泛應用的觸控式螢幕技能。

這款旗艦機型將成為商場上最貴重的商務飛機，目錄價格高達7500萬美元。

這款全新灣流旗艦使用羅羅Pearl 700引擎，將能夠搭載最多19人以1050公里/小時時速飛翔13890公里或以1110公里/小時的時速飛翔11853公里，從紐約動身能夠輕鬆直飛北京。

G700機身長33.25米，翼展寬31.39米，是灣流生產過的最大飛機。相比最主要的競爭對手龐巴迪推出的Global 7500，G700在客艙高度、寬度上都與其相若，

但客艙長度比競爭對手龐巴迪的Global 7500長出挨近1米，使機上能容下更多日子空間，但航程稍短350公里左右。灣流還著重，G700相比Global 7500，具有更低海拔高度的艙壓和更安靜的客艙。

G700客艙能協助乘客在飛機上繼續其個人日子和工作方式。該客艙能設定多達5個起居區，並具有一個帶乘客歇息區或機組艙的超大豪華廚房、一個六座就餐或會議空間，以及一個帶立式淋浴裝置的主臥套房。

20個業界尺度最大的灣流橢圓形全景舷窗、職業最低客艙壓力高度、100%新鮮空氣供應及靜謐祥和的客艙環境將提升灣流客艙體驗的舒適性和健康性。

Burns表明，“聽取客戶意見和建議是灣流長時刻秉持的傳統，G700的客艙正是我們與客戶通力合作的產物。經過聽取客戶心聲，我們瞭解到客艙靈活性和舒適性至關重要，但不能以犧牲速度和航程優勢為代價，因為所有這些品質都是客戶對灣流的期望。G700不只具有這一切，更將逾越期望。”

最為先進的生物節律調理照明體系。灣流研發的這項技能經過數千個白光和黃光LED燈模仿日出和日落的光照，經過柔和方式協助乘客順利適應新時區，並大大削減舉世直飛途中時差對身體的不利影響。

G700裝備有屢獲榮譽的Symmetry Flight Deck™（調和駕駛艙）及多項新式安全裝置。除自動控制側杆和在業界最多的觸控式螢幕技能外，其駕駛艙還標配有另一榮膺大獎的灣流技能——高功能著陸猜測體系。

該體系可提前警告飛翔員可能違背或衝出跑道，從而使其調整進近或進行復飛。G700的調和駕駛艙還標配有灣流增強飛翔視景體系和雙平視顯示器歸納視景體系。

G700採用了羅爾斯-羅伊斯Pearl 700新式大推力發動機及新設計的灣流翼梢小翼，確保在客艙更大的情況下使飛機實現高功能。G700具有特殊起降功能，可在分量受限的短跑道和高海拔機場運營。

此外，G700以更快速度（0.90馬赫而非0.80馬赫）飛翔的才能可為客戶節約更多時刻，削減年度維修、零部件和服務費用，並縮短機組人員的飛翔時刻，有利於更安全地運轉。

在 2019 美國拉斯維加斯航空航天展覽會上，灣流航空（Gulfstream Aerospace）剛剛釋出並展示了新款 G700 旗艦商務噴氣機。

灣流Quattroporte Mark Burns 表示，其翼展為 103 英尺（31.39 米），是這家通用動力（General Dynamics）子公司迄今為止打造的最大機型。

（圖自：Gulfstream，via New Atlas）

作為一款公務機，G700 強調的賣點，就是擁有業內最高和最寬敞的機艙空間。其機身長度達到了 57 英尺（17.35 米）、高 6 英尺（1.91 米）、寬 8 英尺（2.49 米）。

G700 還可配備多達五個起居室，最多容納 19 個座位（10 個可躺下睡）。另有一個可供六人用餐 / 會議的區域、一個帶有淋浴室的主人套房、以及一個大廚房。

G700 內有一個乘員艙（或乘客休息室）、20 個灣流全景橢圓形開窗，適航高度（氣壓）在 4850 英尺（1478 米）到 51000 英尺（15545 米）之間。

新配備的晝夜節律調節照明系統，可減少出行時的時差壓力，在長途飛行中模擬日出和日落的節奏。

效能方面，G700 採用了新的小翼，以便其在短跑道、高海拔、低重量限制的機場實現更好的可控起降。

其最高航速為 0.925 馬赫（690 英里 / 小時或 1110 公里 / 小時），最大航程 6400 海里（7364 英里 / 11853 公里），最高巡航高度為 51000 英尺（15545 米）。

為 G700 提供動力的，是兩臺羅爾斯·羅伊斯 Pearl 700 發動機，可產生 18250 磅的推力。

前排帶有主動式側操縱桿、觸屏控制元件的灣流對稱飛行甲板，提供跑道緊急情況預警的預測著陸效能系統，以及基於雙抬頭顯示器（HUD）的增強型飛行視覺合成系統。

灣流表示，G700 已經過 14000 小時的實驗室測試，另有五架測試機和一架裝備齊全的生產測試樣機正在建造中。如果一切順利，其有望在 2022 年實現首次客戶交付。

我來講講外觀的設計吧。達索說過，好看的飛機效能都不會太差。從設計師的角度來看，灣流飛G700的形象是符合傳統審美認知的。一方面是下單翼的設計讓它顯得很修長和舒展。另一方面，灣流這一次對G700所做的配色也很有想法，雙色的配色和適度的拉花將這一類公務機機頭略大的特徵進行了視覺隱藏，把修長感提煉了出來了。誰說飛機就不講造型設計？