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  • 1 # 使用者6144842382962

    一、充電樁行業的發展前途,取決於新能源汽車(主要是電動汽車)產業的發展趨勢和程序。毋庸置疑的是,發展新能源汽車已經成為全球性共識,趨勢不可逆;在此大背景下,可以預判到的是,電動化是新能源化的優選項之一。所以一個基本的、前提性的判斷是:電動化將是未來全球汽車產業相當長一段時間內的第一選項,與之關聯的產業鏈都將迎來可持續發展的大機遇,這其中自然包括充電樁行業了。

    二、在上述邏輯起點之下來分析充電樁行業的發展機會:

    1、經過近四五年的快速發展,中國的充電樁行業基本上完成了第一波進擊,初步形成了一定的市場規模,衍生出了一些具有一定裝機量、品牌認知度的“龍頭”企業,包括特來電、國家電網、中國普通、星星充電、上汽安悅、浙江萬馬、南方電網等,這些企業和主體為充電樁行業的發展奠基和探索,其對產業的歷史性貢獻不言而喻。

    2、但敬佩歸敬佩,市場歸市場。目前,上述諸位運營商一方面佔到了全國市場規模的90%強,另一方面全國的市場總規模仍然不盡如人意,甚至可以說不敢恭維。即便是假設中國充促盟公佈的動態統計資料值得信賴,目前全國的公共充電樁數量也才40萬臺/個出頭,這其中還包括佔比極高的小功率交流慢充樁,無論是在充電服務覆蓋面上、還是在充電服務綜合效率上,都與現實需求存在太大的差距。

    3、差距即市場空白,空白即商機。大體上說,這個行業的空白主要體現在兩大方面,一是,充電樁投建規模正與快速增長的電動汽車產銷形成越來越大的落差,供不應求是鐵的事實;二是,已有公共充電樁的交直流比(快慢充比)不合理,亟待最佳化升級。這兩個方面既對目前市場上的幾大運營商構成存量負擔,又在客觀上為新進入者創造了巨大的“楔入”空間。

    4、客觀地說,即便目前所謂的40萬臺/個公共充電樁滿負荷執行,也是捉襟見肘,仍需相當大數量規模的充電裝置補充進來,讓市場佈局更飽滿、更合理、更高效。很顯然,在歷經了前幾年這波投資、且一時半會難以將投資轉化成現實回報的窘境下,第一輪玩家(包括大玩家)已經處於前怕狼後怕虎、進退維谷的境地,後續很難有非常強勁的動因能激發他們繼續盲目上規模,這也就在客觀上為新進入者創造了足夠多的機會。

    5、第一波大玩家既要扛住歷史負擔,又要在不斷變幻的各種新場景中謀求突圍、進擊的機會,這本身就是一種極其殘酷的馬拉松式的淘汰賽。對於新的進入者來說,可以在總結先行者得失的基礎上,取長補短,精準捕捉最佳商業應用場景,把握好投資節奏和進度,穩紮穩打,完全有可能後來居上,並掘得真金。

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