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1 # 投資2019
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2 # 探秘吧
心理學家將這稱為“良性受虐狂”現象。它是一種獨特的人類現象。
一般喜歡尋求刺激的人都喜歡坐過山車,為什麼呢?
大家想要享受刺激的感覺,但是又不想冒太大的風險。都知道過坐山車是一種相對安全(拋開罕見的意外事故)的活動,他們可以在有保障的情況下體驗恐懼所帶來的快感。
享受雲雷飛車的樂趣,與某些人從極限運動中獲得樂趣截然不同,因為極限運動中的恐懼和危險是完全真實的,過山車只是體驗恐懼。
現在生活節奏快,生活壓力大,參與一些較安全刺激的專案,也能很好的緩解壓力。
過山車當然是不錯的選擇。
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3 # 野心
“我們去玩過山車吧!”
當你無法控制自己的面部表情時,很難保留起碼的自尊。這種被稱作#過山車臉#的面部失控,根源其實很簡單——恐懼。
雖然國際遊樂園和景點協會指出,過山車的事故率其實很低,死於過山車事故的機率更是隻有1700萬分之一,但不得不說,相比全球死亡率最高的地點——自家的床上,過山車看著的確是怪嚇人的。
▲坐過山車時腦海中可能出現的最可怕的畫面
顯然,人類就是致力於發明能把自己嚇個半死的東西,為此可真是眾志成城。
最初的過山車看上去就是個大得離譜的滑梯。時光機回到17世紀的聖彼得堡,為了給漫長無聊的冬天找點消遣,戰鬥民族發明了這些高達20多米,坡度達到50度的木質大滑梯。
到了19世紀,法華人也聽說了這種酷炫的娛樂方式,立刻如法炮製,把俄羅斯山搬到了巴黎。但對於巴黎人的品味來說,俄羅斯山過於簡陋,於是法華人又對其進行了改良,增加了帶輪子的小車並在滑面上鋪設了軌道,更安全速度也更快,一時風頭無量,模仿者無數。
後來,美國也加入了過山車研發大軍,但一開始,務實的美華人並沒有將過山車用作娛樂設施,而是運輸工具。
1827年,賓夕法尼亞一家礦業公司開發了一種利用重力下坡運送煤礦的鐵軌,也許是因為行情不好,1850年,他們突發奇想開始將鐵軌用作娛樂專案,賣票給找刺激的人,其他鐵路公司也紛紛效仿,開闢了“重力之路”業務,作為淡季招攬顧客的一項“特殊服務”。
在經過了礦業和運輸業的“試點”後,美華人決定讓過山車迴歸娛樂行業。1884年,一條雙向鐵軌在紐約布魯克林的康尼島開張,乘客登上平臺頂端,坐上配有長凳的小車,從183米的高塔滑向另一端,然後再經由回程軌道回到原點。
相比最初的大滑梯,這座雲霄飛車看似高檔了很多,不過時速還不到10公里,可能比你姥爺的代步車還慢,顯然是滿足不了廣大作死愛好者的。
▲這表情也太浮誇了吧
1885年,第一座擁有閉合軌道和“山丘”的過山車誕生,重力加速度加持的“重力快樂路”成為了康尼島的著名景點。
自那以後,過山車的名號正式打響,從美國走向世界,成了所有遊樂場不可或缺的專案。放眼全球,各種各樣的過山車展開了花式大比拼,爭奇鬥豔。
阿聯酋阿布扎比法拉利世界樂園的羅薩方程式,是目前世界上最快的過山車,時速可達240公里。
美國紐澤西州六旗大冒險樂園的京達卡,是目前世界上最高的過山車,最高點高度達到139.5米,別看聽起來還沒有19世紀的老爺過山車高,但到達頂點後,你會垂直向下俯衝41層樓的高度。
日本長島町白色旋風,雖然速度和高度都沒有以上亮眼,但勝在外形優雅,是日本最長的木製過山車,也是全球第三長的木製過山車,全長1千7百米。
美國杉點樂園的超級賽車,被稱為“死亡過山車”,高達128米,光看這造型就夠震懾,更可怕的是完成一整個專案只需要30秒。
美國佛羅里達奧蘭多海洋世界的魔鬼魚,會在快速滑行中激起2米高的水花,感受海王般的溼身誘惑。
不過話說回來,為什麼人會喜歡這種把自己嚇個半死的活動呢?
社會學家Margee Kerr博士表示,雖然每個人的大腦對恐懼的反應有所不同,但研究顯示,當人們在感受恐懼——比如玩過山車——的時候,你的身體中其實會產生一些與“快樂”相關的化學元素,比如內啡肽、多巴胺、血清素和催產素。
這種根植在基因中的、幫助我們做好“戰鬥或是逃跑”準備的應激機制,會讓我們的注意力高度集中,專心致志進入“生存模式”,因而體驗恐懼也成了一種逃避現實的極佳方式。在從高空墜落時,你絕對想不起欠的花唄和忘了回你簡訊的女神。
今年行情不好,朋友,去玩過山車吧。
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現在生活節奏快,生活壓力相對大一些!在放鬆的時候喜歡尋求一些刺激的專案來緩解壓力!個人坐過兩次,第一次是杭州樂園跟老婆結婚度假玩的,我是被老婆硬拉上去的,第二次是陪四歲的兒子去南昌萬達樂園!每次都有不同的感覺!但是我確定以後不會坐了!年齡大了這種刺激體驗不來了!