目前在售的是上次改款的2020款的萊萬特。後期何時改款還不得而知，在期待中。20款萊萬特將提供高/低功率兩種調校的3.0L V6雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率分別為430馬力和350馬力，峰值扭矩分別為580牛·米和500牛·米。傳動系統均匹配來自採埃孚的8速自動變速箱。
20款萊萬特內飾也極具動感，其中控臺材質選用了紅色的真皮包裹輔以以及桃木相結合，整體造型借鑑了瑪莎拉蒂吉博力的設計元素。萊萬特透過瑪莎拉蒂觸控系統的8.4英寸觸控顯示屏，駕乘者可輕鬆控制車載裝置和各項功能。
20款瑪莎拉蒂levante是義大利跑車品牌瑪莎拉蒂旗下首款SUV產品，5年前其概念車Kubang一經問世就技驚四座，Levante作為量產版本基本延續了概 念車的設計，完全就是臺加高版本的四門GT跑車，經典的大嘴設計成為了瑪莎拉蒂獨特的風景線，看上去足夠兇狠。
萊萬特在緊繃線條的修飾下，這個車身長度超過五米，軸距超過三米的大塊頭並沒有那麼突兀，狹長的車身和動感設計使其保留了瑪莎拉蒂跑車的基本造型。這要比他的競爭對手大上一圈，然而從視覺效果上看卻並不顯臃腫，這應該歸功於整體緊繃的線條流暢的設計。
萊萬特配備了一套從瑪莎拉蒂觸控系統（MTC）演變而來的人機互動系統，並且提供了更多的功能和便利：其8.4英寸的高解析度電容式觸控屏，除透過觸控系統外，還可透過位於中央通道上的全新控制旋鈕進行控制。
目前在售的是上次改款的2020款的萊萬特。後期何時改款還不得而知，在期待中。20款萊萬特將提供高/低功率兩種調校的3.0L V6雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率分別為430馬力和350馬力，峰值扭矩分別為580牛·米和500牛·米。傳動系統均匹配來自採埃孚的8速自動變速箱。
20款萊萬特內飾也極具動感，其中控臺材質選用了紅色的真皮包裹輔以以及桃木相結合，整體造型借鑑了瑪莎拉蒂吉博力的設計元素。萊萬特透過瑪莎拉蒂觸控系統的8.4英寸觸控顯示屏，駕乘者可輕鬆控制車載裝置和各項功能。
20款瑪莎拉蒂levante是義大利跑車品牌瑪莎拉蒂旗下首款SUV產品，5年前其概念車Kubang一經問世就技驚四座，Levante作為量產版本基本延續了概 念車的設計，完全就是臺加高版本的四門GT跑車，經典的大嘴設計成為了瑪莎拉蒂獨特的風景線，看上去足夠兇狠。
萊萬特在緊繃線條的修飾下，這個車身長度超過五米，軸距超過三米的大塊頭並沒有那麼突兀，狹長的車身和動感設計使其保留了瑪莎拉蒂跑車的基本造型。這要比他的競爭對手大上一圈，然而從視覺效果上看卻並不顯臃腫，這應該歸功於整體緊繃的線條流暢的設計。
萊萬特配備了一套從瑪莎拉蒂觸控系統（MTC）演變而來的人機互動系統，並且提供了更多的功能和便利：其8.4英寸的高解析度電容式觸控屏，除透過觸控系統外，還可透過位於中央通道上的全新控制旋鈕進行控制。