福特FOCUS、雪佛蘭Cruze在改款後銷量有所下滑，特別是Cruze2017年全年銷量只有82836輛，相比2014年的最高峰26萬多輛，今年二月份銷量只有2745輛，簡直是“斷膝蓋”式下滑。下面是2017年緊湊級轎車銷量排行榜下面是2014-2016年緊湊級轎車投訴排行榜FOCUS最大的問題是前幾年換裝的雙離合變速箱，存在抖動、異響、頓挫、漏油的問題，影響了FOCUS的銷量，還好FOCUS現在已經換裝了6速手自一體變速箱，挽救了在中國的市場份額。同樣Cruze也同樣存在雙離合變速箱頓挫、異響問題，法系車技術老舊，油耗偏高，七八年前由於國內買車的消費者都是初次購車，不懂車，Cruze外觀漂亮，很容易被誤導。現在的消費者在選車方面更加偏向於實用效能，Cruze經過幾年的使用問題百出，也是在國內銷量下滑的直接因素，而不是換殼能解決的。

說到汽車改款，一般就是指在原有車型的基礎上，進行一些小的改動。這種改動一般都集中在比較好改、也容易看到的地方，比如車燈、前臉、內飾中控等部位。

改款不一定有很大的技術提高，但是又能讓你明顯的看到跟原車是有區別的。這也是車型改款和換代的區別。換代相對來說就是從本質上改變了原來車型，包括底盤、動力總成等都會換掉。

其實說到車型改款，很多車企也是有苦難言。現在汽車市場競爭越來越激烈，尤其是在轎車市場，透過現在轎車售價的優惠力度，大家也能看出來。要想長久的保持品牌競爭力，就必須保證產品有足夠的吸引力。但是全新車型開發又不是那麼容易的事，沒有幾年的研發基本是出不來的。

新車型短時間內出不來，競爭壓力又大，什麼都不做的話，豈不是讓消費者認為你車企不思進取。於是對現有車型進行拉皮改款就成了很多車企的首選方案，不管改動多少，總要讓消費者看到，我是很積極的在做工作的。有時候，姿態還是要擺好的。

剛上市的Cruze一副美國硬漢形象，帥氣，有型，價格定位也不高。一推出就受到很多人尤其是年輕消費者的青睞。再加上當時與之競爭的中國產車還不是很成熟，雪弗蘭好歹還是個合資車型，更是讓Cruze持續火爆。

但是好景不長，在14年，Cruze改款出來以後，Cruze外形從美國硬漢形象一下子轉變成娘炮形象，讓原來喜歡Cruze的人大跌眼睛，一時無法接受。這種情況也是直接反映到銷量資料上，一直是銷量榜上常客的Cruze居然排名要從後面找。

而且，就這樣的銷量，大部分銷量還是原來老車型經典款貢獻出來的。也就是說當時Cruze用的是新舊車型同時銷售的方式，這也說明了Cruze的改款是不成功的。一旦在市場上失寵，車型關注度就會一落千丈，這對汽車銷量來說，又是雪上加霜。

自己失誤的時候，對手可不一定會給你機會，等到其他車型迅速分食了Cruze空出來的市場以後，想要再搶回原來的市場，可比拓展新市場還要困難的多。因為你在發展，對手更是在進步，要想重新超越，除非對手也犯一些致命性的錯誤。

尤其在最近幾年中國產車型市場佔有率不斷提升的情況下，如果單純還靠低價策略，已經無法和中國產車抗衡了。在市場逐漸飽和的情況下，除非能在競爭力上碾壓對手，不然很難突破重重阻礙，重新搶奪市場。

一款車型通常六到八年就要升級換代，而且在這期間起碼有一到兩次的中期改款，目的就是為了讓這款車能及時的跟上市場審美和主流配置水平。

拿FOCUS和Cruze來說，基本也是這個節奏在發展。但是改款後的FOCUS與Cruze賣得不好，可並不是改款的錯。可以這麼說，改款了都賣不好，那不改款只能更糟！人都有審美疲勞，六七年前再怎麼經典的設計，六七年後都會被認為是過氣的外形與內飾。

顯然FOCUS與Cruze的滯銷並不是因為改款後，設計上不如老款的原因。

FOCUS與Cruze之所以現在賣得不好，一方面是品牌力的原因。

福特與雪佛蘭在國內的品牌力大眾、豐田、本田等相比要明顯弱一點。在指導價相近的情況下，自然是選擇品牌力更高的車型。

這在各個級別都能體現出這樣的品牌差距。例如Mondeo、邁銳寶，Kuga、Equinox等都賣的不怎麼樣。

其次是車型本身的問題。

FOCUS一直被詬病的後排空間小的問題，即便是改款也沒能得到解決。也就是說家用車這麼大一塊市場只能拱手讓人了，只有那些單身，或者家庭成員比較少的情況下才有可能考慮FOCUS。

Cruze是因為整體的配置不高，內飾設計不出彩，在品牌力稍弱的情況下，整體價效比不突出。但是雪佛蘭在國內主打的就是價效比，沒有價效比的Cruze自然賣得不好。

當然最主要的原因是自家有個更大的競爭車型在蠶食它們的銷量。

目前市場已經流行在同一級別里布局兩款車型，組成高低搭配來征戰市場。運作的好的有上汽大眾，緊湊型轎車裡有桑塔納、Lavida和凌度，而且銷量都非常好。另外別克旗下的Excelle與VERANO也是不錯的高低組合。

但是這種玩法在FOCUS與Cruze身上並不合適。在福特推出ESCORT，雪佛蘭推出CAVALIER之後，原先的FOCUS與Cruze徹底淪為了凸顯新車型價效比的炮灰。也就是說原本屬於FOCUS與Cruze的銷量，很大一本分被自家的ESCORT與CAVALIER給吃掉了。

綜上分析，車型的暢銷與否有很多原因，但是最不該背鍋的就是改款。不升級只有死路一條，改款升級後或許尚有一線生機。