我來回答你的問題，首先先排除變壓器自身線圈繞組之間短路，引起的發熱。把變壓器初級線圈和次級線圈上的輸入線，和輸出線拆下來，用萬用表歐姆擋20兆歐，測量變壓器初級線圈和次級線圈有沒有短路，無窮大最好，如果測量阻值在20兆歐以下，就存在短路現象了。

另一種分別測量變壓器初級線圈和次級線圈線砸之間有沒有短路，如用萬用表測量次級線圈兩個電壓線圈之間有沒有短路。次級線圈如果不短路，再測量初級線圈有沒有短路。短路的話也會出現發熱。

另一種情況，在排除變壓器本身沒有問題後，就要查查變壓器次級線圈的負載，有沒有短路、過載的現象，要排除掉。

在排除您那變壓器沒故障的前提下，考慮你那負載是不是過載，有沒在額定負載內。這種變壓器無非是透過線圈的比列來達到高壓變低壓或者低壓變高壓的轉換，變壓器轉變的時候因為有經過鐵圈這些，也會有損耗電量，表現出來的現象就是發熱。所以，建議若是負載功率大，最好有風扇輔助散熱。

你的380V變36V，首先應該是我們的工業交流電50Hz，對於電網的變壓屬於低頻變壓，變壓器鐵心材質屬於矽鋼片或矽鋼片，此類磁性材料優點是飽和磁通密度大(1T之上)，缺點是由於電阻率低，因此渦流損耗大，而電網頻率低，因此這類材料綜合變壓器體積，鐵損以及銅損適合我們的電網變壓。

接下來就是為什麼你的變壓器發熱嚴重的問題了，(1)首先懷疑是否過載，過載引起銅損急劇上升，從而引起整個變壓器發熱嚴重，如果有熱成像儀，你可以看看線包的溫度，如果線包溫度過高，可能就是過載；(2)變壓器是否發生了磁飽和問題，變壓器飽和，變壓器原邊電感量急劇下降，磁化電流急劇增大，變壓器會發燙甚至時間一長就會燒燬，你可以用U=4.4N*B*S*f判斷一下磁密B是否飽和(公式中其它如U=380V，匝數N對成品變壓器也是已知的，磁芯截面積S，頻率f=50Hz)，還可以透過讓變壓器空載執行，如果溫度在急劇上升那就說明有飽和問題；(3)評估一下你的功率使用情況，檢視變壓器規格，是否符合，是不是220V用在了380V系統中了；如果上述問題不存在，你就要採用強制散熱了，因為如果你的使用環境相對封閉，磁化電流熱和負載引起的熱都會聚集在變壓器周圍，溫度很難平衡，會存在發熱的問題，要麼換更大磁芯的變壓器增大散熱面積，或者採取風冷，這樣就好多了！

題主說的變壓器應該是用兩相380火線的變壓器。現在的變壓器鐵芯質量都是不錯的，導磁率高、渦流損耗小。因此在正常使用中溫升不會很高。

判斷變壓器溫度是否過高的最簡單辦法，是用手指的背面輕觸變壓器的鐵芯或線圈外的絕緣層（非專業人員不要試）。如感覺很熱，但面板還可以忍受、還能在觸控處長時間停留，這時的溫度一般不會超過50℃；可以把這個溫度看作變壓器正常工作的溫度上限。否則就要檢查過熱的原因。變壓器過熱的原因主要有以下幾方面:

一.短路

①匝間短路:這種情況相當於把被短路部分線圈所感應到的功率全部短路掉了。匝間短路的發熱量取決於被短路的圈數多少，圈數越多發熱量越大。

②線圈和鐵芯短路:由於變壓器的鐵芯都是接地的，一旦初級線圈中的某一點和鐵芯短路，就會在短路點和A、B之間各形成一組單相220v的電壓，這對線圈來說是絕對不能承受的。

對以上故障最簡單的檢測方法就是去掉所有負荷讓變壓器空載執行。正常時變壓器是不會發熱的，否則就是存在短路。出現短路的同時還會導致輸出電壓異常:初級匝間短路會造成輸出電壓升高；次級匝間短路則會降低輸出電壓。

二.外電壓異常

外電壓過高也會導致變壓器發熱。變壓器的功率是以標稱電壓為依據的。電壓升高功率也會增加。比如380v電壓上升到了456v，根據P＝U²/R可知，功率和負載電阻成反比、和電壓的平方成正比。那麼456²/380²＝1.4。這就是說盡管電壓只上升了20%.但變壓器的功率卻增加了40%.

造成電壓過高是因為三相不平衡或進戶電壓異常所致。針對三相不平衡，可採用調整負荷的方式恢復平衡，或換相接線來解決。若外電壓過高就只能找供電公司了。

三.負荷過大

負荷過重導致變壓器發熱，是很容易理解的，不需要再解釋。但有一點應該注意，這種輸出36v的變壓器會在24ⅴ、12v、6v處有抽頭。比如100W的變壓器是指輸出36v時為100W，如果在12ⅴ處接100W電器，也會導致變壓器過熱。

另外還有一個發生機率不是很高，但卻是我親身經歷的事情。因變壓器鐵芯生鏽，有人用砂輪把鐵芯四周磨光，這就導致鐵芯變成了一個整體。通電後“鐵損”增加，很快就導致變壓器發熱燒毀。

以上是我的回答。

車床上用的380伏變36伏的變壓器，稱之為控制變壓器。多用於裝置的照明以及電氣控制等。

題主沒有說出這個變壓器是多大的，就是多少伏安的。比如說BK50的控制變壓器的視在功率就是五十伏安。這麼大的視在功率帶動一個四十瓦的機床照明燈具就基本上滿載了，如果還要帶動別的負載，就會過載，過載嚴重了，變壓器就會燒燬。

劇題主所問，估計是變壓器過載了。可以適當更換大一些的控制變壓器。比如把BK50的更換成BK100的試一試。如果還繼續發熱，就要查一查整個控制電路是不是有漏電的地方？

車床的控制變壓器的低壓輸出側一般會有一個2安的保險或者1P2安的小型斷路器。在維修時不能更換電流過大的保險或者斷路器。以免在變壓器過載或者負載短路的時候，熔絲不能及時熔斷（斷路器分斷），而燒燬變壓器。