新Crider的主要賣點是內部空間大，甚至有人說它是內部空間最大的a級車之一。

它最大的槽點，不是指它的1.0t發動機動力水平一般，而是這款1.0t是三缸發動機，三缸發動機天生容易抖動，就算剛買時不抖動，使用後期也容易抖動。因為這個原因，最早這款1.0t發動機搭配在十代CIVIC上使用時，乏人問津，對它感興趣的人不到全體CIVIC車主們的百分之一。

新LEVIN已經上市，與新Crider1.0t所對應的應該是新LEVIN的1.2t車型。新LEVIN全系標配了8個安全氣囊，而且全系由非獨立後懸掛改為獨立後懸掛，配置方面的升級變化巨大。

不過，LEVIN和COROLLA的賣點，也不是以動力取勝，LEVIN1.2t車型家用代步的話，動力也能夠用，爬個坡或者跑個高速都沒有問題，但不應該對它的動力有更多的期待，它並不是已經強勁到見誰秒誰的那種。

新LEVIN最大的槽點，就是其外形設計不太符合華人的審美眼光，如實說，覺得新款LEVIN外觀特別好看的人不多。可見，豐田設計師對於時尚的理解與眾不同，所謂的藝術家往往都這樣，他們設計出來的產品一般人看不懂，多數人覺得醜，這恰說明它們在藝術領域的造詣越來越深。

Crider是本田旗下的緊湊級轎車車型，其中1.0T版本是三缸發動機。最大功率122千瓦，最大扭矩173牛米。雖然是一款三缸機，但最大功率比同價位的豐田LEVIN1.2T四缸機還多了6千瓦。但是由於排量的差異，最大扭矩比Crider少了12牛米。雖然這樣，但Crider車重比豐田LEVIN少了68千克，因此，在百公里加速能力上本田Crider不會比LEVIN差。這裡沒有百公里加速的引數，無法給準確的資料。

說到了本田Crider比豐田LEVIN少了68公斤（1.0T和1.2T對比），不得不提到一個數據，那就是車身長度。本田Crider比豐田LEVIN少了68公斤的前提下，本田Crider的車身長度仍然比豐田LEVIN多了116毫米，也就是11釐米。在車身長度和軸距都有優勢下，再加上本田是最會“擠”的日系品牌，空間自然而然就會更“有了”。

但是，從目前本田旗下渦輪增壓發動機出現一系列的問題的前提下，個人強烈不建議選擇看起來某些點優勢明顯的本田Crider。而豐田這款1.2T四缸發動機不僅僅在氣缸數量所保持的發動機噪音和震動方面的優勢，最大扭矩最低轉速低至1500轉每分，搭配可以模擬10擋CVT變速箱加持下，動力系統的硬體方面優勢明顯。並且和本田Crider1.0T和CVT的組合相比，已經是相差半個到一個段位的事情了。

全新豐田LEVIN和上代產品有個重大升級，那就是底盤懸掛系統有跨越性的提升。在大多數合資品牌緊湊級車型還在採用扭力梁時，全新豐田LEVIN使用了E型多連桿懸掛系統。雖然和其他更實在的多連桿相比，結構更簡單、成本更低，但和扭力梁相比怎麼著也是跨一個級別。

因此，從動力系統和底盤懸掛結構上講，豐田LEVIN的優勢是本田Crider無法跨越的。另外，就這兩年本田渦輪增壓發動機的口碑方面不能算好，也不能對的起“買發動機送車”的說法！如果這兩款二選一的話，強烈建議豐田LEVIN！

Crider是中國特供車。。。我更建議豐田LEVIN。

首先回答本田1.0T是否有海外供應：

本田的1.0T三缸機現在下一代中國產FIT都不用了，如果說海外版1.0T 也就只有英國版CIVIC搭載的1.0T有售。不過和國內一樣賣的很慘淡就是了。

1.0T除了國內的Crider這麼樣銷量也沒誰了。

公制馬力和英制略有差別，中國採用的是公制馬力。

從紙面引數上看，雖然Crider的1.0T 122馬力聽起來不錯。不過諷刺至極的是這發動機沒有在北美出售。因為北美律師資源豐富，就三缸那個抖動和後期。信不信消費者起訴本田到頭疼。

2.0L I-VTEC羨慕到死也不給中國消費者安上。如果真的有信心，本田北美怎麼不給消費者用呢？

從動力上來講，LEVIN發動機更加平穩。你讓銷售帶你出去地板油走一圈，好好感受下這和Crider的差別。Crider的三缸機抖動共振噪音都有，我是無法忍受。咱們再實事求是的說，新LEVIN的扭矩更大，最大扭矩轉速在1500轉就到了。動力來的更早更及時。

從空間上來說：得承認Crider有優勢的地方在於後排空間和還行的舒適度。

從操控上來說：TNGALEVIN更強是不爭的事實，豐田用的後懸掛是E型多連桿獨立懸架，高下立判好不好。

從安全配置來說：Crider頂配的氣囊數量有沒有豐田LEVIN的標配多還是一回事呢。LEVIN最低配就給膝部氣囊和頭部氣囊。你說說這得多良心啊。

從其他配置上講：我們拿11.98萬的Crider180 TURBO CVT 比一下11.58萬的LEVIN低配進取版。

這個價位的Crider有電動天窗和無鑰匙啟動，LEVIN由於是最低配沒有這個配置，Crider還多個後視鏡加熱和後排出風口。然後沒了。

LEVIN是遠近光LED ，Crider是鹵素燈。而且LEVIN支援自動頭燈。

全車一鍵升降司機都知道多好使，LEVIN低配就有哦。主副駕駛都有化妝鏡，後排支援放倒，還支援物聯網和一鍵救援。這點很實用了。

無論是比安全度，比配置，比省心耐用，比保值率，LEVIN都是更勝一籌的。目前華人對三缸機接受度並不高。我建議選LEVIN。