如果你是個老司機，自然明白底盤裝甲是什麼，但新手司機可能對底盤裝甲的瞭解的不是很透徹，容易把底盤裝甲和發動機護板搞混。底盤裝甲實際上是叫“防撞防鏽隔音底漆”，顧名思義，就是塗上一層底盤專用的PVC塗層，無毒，具有高遮蓋率、高附著性的特點，用於汽車底盤的厚度大約是2-4mm，主要用作於預防潮溼空氣，例如下雨天導致底盤的生鏽、腐蝕，防輕微託底，防止底盤螺絲鬆脫，減輕地上異物對底盤的衝擊力和降低噪音，來保護車輛出行的安全。另外一方面，當天氣過冷或者過熱時，底盤裝甲還可以透過膜內的蜂窩狀組織徹底隔離冷熱，來保護汽車內部零件不受太高或者太低溫度的影響。但是，底盤的塗層是需要經過120℃的烘烤才能固化，因此不要輕易相信底盤裝甲可以修補這樣的謊言。
實際上，在汽車出廠前，底盤就已經上了一層防撞防鏽隔音底漆，這個漆膜是也是經過了嚴格的質量檢查，所以在質量上無需擔心，而如今市面上售賣的各種需要後裝的防撞防鏽隔音底漆，也就是底盤護甲，並不能保證自己的質量，如果想加上雙重保險，一定要慎重挑選品牌和底盤護甲的材質。所以汽車的底盤裝甲可裝可不裝，如果您的愛車經常在一些很差的路面行駛，不如考慮裝一個底盤裝甲。但與發動機護板不同的是，底盤裝甲並不能抵禦大力衝擊， 如果行駛時感覺到自己的底盤受到了較大的衝擊，一定要及時檢查，以免留下安全隱患。比起底盤裝甲，其實我們真正要裝的是發動機護板來保護自己的發動機不受外力損害，發動機護板的一大主要作用是在車輛外出時保護髮動機，將不可抗的外力損害降到最低來保證發動機安全；另外，發動機護板還能隔絕外界灰塵和水進入發動機艙，降低風阻，改善汽車底部的空氣流暢度。發動機護板有塑膠材質的，鋼製的，鋁合金制的，塑鋼的，如果要選擇護板的話，原裝的最好，因為原裝是原裝車的一部分，是依據這輛車本身功能來設計的，所以選擇新的發動機護板時儘量選擇與原裝相似的。同時購買時也不要被店家忽悠，因為市面上的護板質量參差不齊，如果只是短途行駛選擇塑膠材質就可以，如果是跑長途那就要考慮金屬製的護板，同時也要將發動機散熱效能考慮在內。
如果你是個老司機，自然明白底盤裝甲是什麼，但新手司機可能對底盤裝甲的瞭解的不是很透徹，容易把底盤裝甲和發動機護板搞混。底盤裝甲實際上是叫“防撞防鏽隔音底漆”，顧名思義，就是塗上一層底盤專用的PVC塗層，無毒，具有高遮蓋率、高附著性的特點，用於汽車底盤的厚度大約是2-4mm，主要用作於預防潮溼空氣，例如下雨天導致底盤的生鏽、腐蝕，防輕微託底，防止底盤螺絲鬆脫，減輕地上異物對底盤的衝擊力和降低噪音，來保護車輛出行的安全。另外一方面，當天氣過冷或者過熱時，底盤裝甲還可以透過膜內的蜂窩狀組織徹底隔離冷熱，來保護汽車內部零件不受太高或者太低溫度的影響。但是，底盤的塗層是需要經過120℃的烘烤才能固化，因此不要輕易相信底盤裝甲可以修補這樣的謊言。
實際上，在汽車出廠前，底盤就已經上了一層防撞防鏽隔音底漆，這個漆膜是也是經過了嚴格的質量檢查，所以在質量上無需擔心，而如今市面上售賣的各種需要後裝的防撞防鏽隔音底漆，也就是底盤護甲，並不能保證自己的質量，如果想加上雙重保險，一定要慎重挑選品牌和底盤護甲的材質。所以汽車的底盤裝甲可裝可不裝，如果您的愛車經常在一些很差的路面行駛，不如考慮裝一個底盤裝甲。但與發動機護板不同的是，底盤裝甲並不能抵禦大力衝擊， 如果行駛時感覺到自己的底盤受到了較大的衝擊，一定要及時檢查，以免留下安全隱患。比起底盤裝甲，其實我們真正要裝的是發動機護板來保護自己的發動機不受外力損害，發動機護板的一大主要作用是在車輛外出時保護髮動機，將不可抗的外力損害降到最低來保證發動機安全；另外，發動機護板還能隔絕外界灰塵和水進入發動機艙，降低風阻，改善汽車底部的空氣流暢度。發動機護板有塑膠材質的，鋼製的，鋁合金制的，塑鋼的，如果要選擇護板的話，原裝的最好，因為原裝是原裝車的一部分，是依據這輛車本身功能來設計的，所以選擇新的發動機護板時儘量選擇與原裝相似的。同時購買時也不要被店家忽悠，因為市面上的護板質量參差不齊，如果只是短途行駛選擇塑膠材質就可以，如果是跑長途那就要考慮金屬製的護板，同時也要將發動機散熱效能考慮在內。