其實要我說，百萬級別的SUV，根本就不存在價效比的問題了，買得起，自己喜歡直接買就行了。

如果是我個人的話，比方說寶馬x5是我個人會考慮的第一個產品，首先作為一款寶馬，x5的定位雖然是中大型SUV，但是駕駛質感還是相當優秀的，雖然尺寸不小，但是駕駛起來完全不像是這麼大的SUV，整體感覺非常靈活。全新的寶馬x5不管是動力表現還是乘坐感受都非常出色，另外在配置方面也能滿足大多數人的使用需求。

然後就是保時捷卡宴，卡宴可以說是這個級別裡面沒有競爭對手的一款車了，保時捷的品牌首先我個人覺得還是要高於賓士寶馬的，而且雖說保時捷有著眼花繚亂的選裝，但是也給了消費者更大許可權定製自己喜歡的配置，卡宴的公路效能在這個級別裡面我個人覺得是最優秀的一個了，而且空間表現和乘坐感受也能滿足家用的需求。

其次還有奧迪q8，這款車剛剛上市，採用的是跟保時捷卡宴，賓利Falcon一樣的mlb evo平臺，全新的奧迪家族式設計風格看上去層次感非常鮮明但是卻不凌亂，內飾的風格也非常有科技感，另外對於年輕人來說，奧迪q8採用了這個級別非常少見的無邊框車門，看上去非常拉風。

最後就是雷克薩斯rx450h，要是在這個價位裡面選擇一款既省油，又舒服的產品，其實rx450h還是值得考慮的，很多人會覺得rx系列不止這麼多錢，但是如果站在家用的角度來說，rx450h各方面的素質還比較均衡，六年十五萬公里的免費保修和保養也能為後期的用車節約一部分開支，所以考慮到舒適性和後期的穩定性口碑，我個人還是覺得rx450h是值得考慮的。

如果在乎油耗的話還是別選百萬級別的車了。這個級別的車，一年的維護保養保險等各種費用就得五萬左右，油耗多出來的那點錢根本不算什麼。幾十萬的雷克薩斯混動比較適合。

推薦寶馬X7，全尺寸SUV，給你無盡的享受。

寶馬X7在而今受到市場廣泛關注，是寶馬的得意之作，充分利用它富有科技感的外觀設計，讓購車者把外觀作為選車的重要標準的需求得到極大滿足。因此，上市至今收穫了廣泛好評。隨著人們愈來愈重視層次格調，多元化的汽車消費需求也隨之出現，側面線條設計、尾部造型、進氣格柵風格等等，單純仰仗一項特色，最後必將潰敗於市場。

這輛車，凹凸有致的造型設計風格使得過路行人忍不住多看幾眼。風格迥異的大燈凸顯出寶馬X7的與眾不同，尾部造型簡潔有度，層次清晰，突顯車主不拘一格的內在品質。對照雷克薩斯LX，我更喜歡寶馬X7的外觀。內飾方面，中控屏的層次感在這一價位的車型里名列前茅，內飾用料較細膩柔和，比老款有了較大提高，凸顯出對車友的滿滿誠意，在細膩的縫線和手感的加持下，內飾整體質感大幅提升。對比起雷克薩斯LX的內飾，我更喜歡寶馬X7的簡潔大方與層次感。座椅包裹性和柔軟度極佳，舒適性上，也是寶馬X7更好一些。

動力和操控也是我選擇這款車的理由之一，寶馬X7我開的是"寶馬X7 2019款 xDrive 40i 領先型 豪華套裝"，寶馬給寶馬X7配上了3.0的排量的渦輪增壓發動機，馬力最高可達340Ps。變速箱使用了技術先進的8擋手自一體變速箱，其穩定性和流暢性都值得肯定，油門和剎車的反應很直觀，不需要太多預判，方向盤具有電動助力，轉力均勻，迅速過彎很有自信。過彎時懸架的支撐足夠，底盤很紮實。從0提升到100碼需要5.5秒，以實際情況與雷克薩斯LX相較，寶馬X7各有千秋。

空間方面，乘坐空間表現較為可觀。高度為1835毫米，180釐米的高個子的頭頂空間也很富餘。橫向寬度達2000mm，後排滿座下也不會讓人覺得擁擠。軸距也達到了同級領先的3105毫米，寶馬X7有比較寬鬆的縱向空間，前後排家人均可以在自己座位上翹起二郎腿。而且寶馬X7在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，功率較大的空調能及時將高溫的車輛降到合適的溫度，車內靜謐性做得很好，甚至按喇叭也聽不到太大的聲音。對照之前開的雷克薩斯LX，寶馬X7的空間和舒適度更讓我滿意。

我覺得，寶馬X7能取得今天這樣的成績，只靠外觀明顯是不現實的，其在內飾、空間、動力方面的表現同樣傑出，需求大大滿足了個人的需求。其中核心車型"寶馬X7 2019款 xDrive 40i 領先型 豪華套裝"，廠商公佈的建議價為100.0萬，並且，我們發現寶馬X7還裝備有發動機自動啟停、電動摺疊後視鏡功效、後視鏡記憶功效等諸多高科技配置，從而可知寶馬X7擁有較高的價效比。對於這樣一款"車界性價王"，各位覺得它未來發展如何？

百萬SUV又要省油，最好的就是買混動。目前市面上比較流行的百萬混動suv。有路虎Range Rover插電混動、奧迪q7插電混動、沃爾沃XC90插電混動、保時捷Cayenne插電混動。純電續航最長的是奧迪q7，有56公里。

這幾款比較流行的a級車，奧迪q7的價格是最便宜的，大概在90萬左右，其他幾款都在100萬左右。油耗幾款大相徑庭，基本上是在2.5L/100km左右。

是我的話會考慮保時捷Cayenne混動，保時捷的品牌價值要高於其他三輛，但是卻能在價格差不多的檔次拿下，是個不錯的選擇，價效比較高。卡宴混動版售價為94.8萬元，2.0t+電機組合，百公里油耗僅2.5L，百公里加速僅為5.6秒。

卡宴發動機搭配的是8AT變速箱，這款變速箱換擋快、效率高、平順性好。底盤是前後多連桿懸掛，還有全時四驅系統。雖然是插電混動，但操控性依舊保持得很好，沒有失掉保時捷一貫的特質。

卡宴4918長和2895的軸距，在同級別空間也是中上水平。有顏有面有空間還省油，有他在別人很少去關注bba了。