備受關注的深茂鐵路再次傳來好訊息，2015年6月7日上午，位於江門新會區的潭江特大橋大型雙壁鋼圍堰下水，標誌著該座主跨度為256米的大橋正式進入水上施工階段。自此，深茂鐵路江門至茂名段的關鍵性節點工程拉開正式施工序幕。

　　深茂鐵路跨越珠江口途經廣州

　　作為粵西沿海鐵路中的重要組成部分，深茂鐵路東起深圳北站，跨越珠江口，途經廣州、中山、江門、陽江，止於茂名東站，全長492公里，總投資約750億元，是我省打造西部沿海高速鐵路的重要一環。

　　其中，江門至茂名段起自江門南站，終至廣茂鐵路茂名東站，沿線共設有江門南、雙水、台山、開平、蜆崗、恩平、大槐、合山、陽江、程村、陽西、新圩、馬踏、觀珠14個車站。線路全長266公里，設計時速200公里，計劃總投資約300億元。

　　記者7日11時在現場看到，潭江兩岸已經架起了棧橋供吊船施工使用。本次施工的目的在於將雙壁鋼圍堰精準放入河底，從而作為水中施工平臺，為下一步施工做好準備。12時許，經過幾次試吊準備後，重達560噸的鋼圍堰被穩穩吊至距離河面3米高的位置，並緩緩移動至約600米的河對岸。

　　粵西6縣市將告別無快速鐵路歷史

　　據介紹，深茂鐵路預計2018年通車，廣州與茂名之間的鐵路執行時間將由5小時以上縮短至2.5小時左右，深圳至茂名將由原來的近7小時縮短至3小時以內。在茂名東站與茂湛鐵路對接後，廣州至湛江的鐵路執行時間也將縮短一半，深圳至湛江僅需3.5小時。

　　此外，深茂鐵路江門至茂名段的建成通車，將結束沿線台山、開平、恩平、陽江、陽東、陽西6個縣市區不通快速鐵路的歷史。