沒有小牛，不過差不多型別的車有……意見基本是通路性太差，駕乘舒適感不好，坐高太低容易影響判斷，A柱盲區巨大。過一般的減速帶問題不大，但是偶爾有比較高的減速帶，開多了自己就能判斷了，但是過減速帶一定要記得減速……另外就是下地庫是一個很痛苦的事情，因為你不知道地庫設計的怎麼樣，很多時候下地庫會刮到前保險槓下面，出庫也一樣，而且出庫在出地面的時候，經常會刮到底盤中間。所以，千萬記得要慢慢開。另外就是如果有底盤抬升系統，在進出庫的時候一定要記得用。小牛有沒有不知道。還有就是在江南一帶，因為橋的路基都比較軟，一般都有明顯的沉降，所以真的不太適合開，開的慢了沒意思，開的快了，一過橋就砸下去，會心疼的。砸多了保險槓還會壞。這種車加速比較快，尤其蘭博是出了名駕駛風格硬朗的，所以新手不建議上路，如果新手要買，建議上蘭博的上海培訓班。我當初是BMW開了兩三年才買的。最後還是喜歡開BMW，日常通勤、跑長途BMW舒適太多，我的是AC。還有就是這種車停車確實頭痛，因為門比較長，車身又比較寬，不佔兩個位置停車自己不放心的（主要還是國內停車位都普遍小，在美洲就沒這個煩惱了），有的時候勉強停好了，回來一看側邊被旁邊的車開門磕到了，真是隻能自己難受了。另外就是停在路邊因為比馬路牙子低太多，根本沒辦法貼邊停（當然可能是我的技術不好……） 還有一個對於新手來說很危險的就是這種車A柱太寬，造成的盲點很大，在拐彎的時候經常一整輛車都被A柱擋住，要到很近才發現有車在側前方，所以千萬要記得轉彎前仔細觀察周圍車況，最好就是慢慢過彎。還有哦……就是國內油品太差，發動機經常會故障或者要換火花塞，加了什麼快樂跑之類的都沒啥用，只能延緩一下吧，想想就知道了，車上寫著要加98號油，可國內只有95號，就算加了新增劑把辛烷值提高了，但是油裡面的那些雜質還是一點沒少啊……另外就是小牛是側開門而不是剪刀門的，相對沒大牛拉風。真的真的不適合日常開。如果是首次買車，建議還是先買個BMW 3系（價格便宜，好修，駕駛手感特別好）練練手，熟了以後再換。以上
沒有小牛，不過差不多型別的車有……意見基本是通路性太差，駕乘舒適感不好，坐高太低容易影響判斷，A柱盲區巨大。過一般的減速帶問題不大，但是偶爾有比較高的減速帶，開多了自己就能判斷了，但是過減速帶一定要記得減速……另外就是下地庫是一個很痛苦的事情，因為你不知道地庫設計的怎麼樣，很多時候下地庫會刮到前保險槓下面，出庫也一樣，而且出庫在出地面的時候，經常會刮到底盤中間。所以，千萬記得要慢慢開。另外就是如果有底盤抬升系統，在進出庫的時候一定要記得用。小牛有沒有不知道。還有就是在江南一帶，因為橋的路基都比較軟，一般都有明顯的沉降，所以真的不太適合開，開的慢了沒意思，開的快了，一過橋就砸下去，會心疼的。砸多了保險槓還會壞。這種車加速比較快，尤其蘭博是出了名駕駛風格硬朗的，所以新手不建議上路，如果新手要買，建議上蘭博的上海培訓班。我當初是BMW開了兩三年才買的。最後還是喜歡開BMW，日常通勤、跑長途BMW舒適太多，我的是AC。還有就是這種車停車確實頭痛，因為門比較長，車身又比較寬，不佔兩個位置停車自己不放心的（主要還是國內停車位都普遍小，在美洲就沒這個煩惱了），有的時候勉強停好了，回來一看側邊被旁邊的車開門磕到了，真是隻能自己難受了。另外就是停在路邊因為比馬路牙子低太多，根本沒辦法貼邊停（當然可能是我的技術不好……） 還有一個對於新手來說很危險的就是這種車A柱太寬，造成的盲點很大，在拐彎的時候經常一整輛車都被A柱擋住，要到很近才發現有車在側前方，所以千萬要記得轉彎前仔細觀察周圍車況，最好就是慢慢過彎。還有哦……就是國內油品太差，發動機經常會故障或者要換火花塞，加了什麼快樂跑之類的都沒啥用，只能延緩一下吧，想想就知道了，車上寫著要加98號油，可國內只有95號，就算加了新增劑把辛烷值提高了，但是油裡面的那些雜質還是一點沒少啊……另外就是小牛是側開門而不是剪刀門的，相對沒大牛拉風。真的真的不適合日常開。如果是首次買車，建議還是先買個BMW 3系（價格便宜，好修，駕駛手感特別好）練練手，熟了以後再換。以上