兩個車底子一樣，選擇上第一看自己喜歡哪個外觀，另外根據預算去選擇兩款車的不同配置，就像選擇同一款車型的豪華版和運動版

10月25號東風本田的最新中級轎車INSPIRE正式上市。這款廣汽本田Accord的兄弟車型以18.28萬元的價格入市，相比廣汽本田Accord貴了1.3萬元，一共有7個配置的車型可供選擇。和廣汽本田Accord相比，東風本田的這款新車INSPIRE有90%的相似度！但在車型的定位上和廣汽本田Accord還是有一些細微的區別，下面我們就來簡單的介紹一下。

東風本田剛剛推出的這款全新B轎車，被定義為運動型中級車。仔細對比，我們就會發現這款車型有著和Accord相同的軸距，長寬高基本也相同，長度稍長一些，應該是其外形設計上的一些小區別所導致的。而這些小區別就是，東風本田INSPIRE顯得更加的犀利兇悍一些，而廣汽本田Accord則更加的斯文內斂！另外，尾燈也做了一些更加精細化的處理。除此之外，其餘的部分則基本上和第十代Accord保持一次。尤其是整體的外形輪廓！溜背式的車頂一如既往的動感時尚！

而在動力方面，其搭載的同樣是1.5t渦輪增壓發動機，核心問題無級變速箱的動力組合，但和第十代Accord不同的是，東風本田的INSPIRE直接種高功率版本的260TURBO起跳！所以其起售價格也相比搭載有230TURBO的第十代Accord貴了1.3萬元！但相比第十代Accord的260TURBO卻低了7000元，這應該是本田刻意而為之，使得這兩個兄弟車型可以錯開售價，稍微可以避免相互競爭！願望是美好的，但實際來看，這款車型將會對其兄弟車型廣汽本田的Accord造成極大的衝擊！基本上。這款東風本田的全新b級轎車就是廣汽本田Accord的翻版！除了一些外觀小細節的不同，其他部分都完全一樣！售價也基本重疊！怎麼這兩款車型我們又該如何選擇呢？

這款全新推出的東風本田b級轎車主打年輕和運動。想必在底盤調校方面可能會側重操控性，相比廣汽本田Accord可能會更硬朗一些！同時轉向的手感也會更偏向於運動性，更注重路感，具體的手感可能也更重一些！而在價格方面，同偉高功率版本的1.5t渦輪增壓發動機車型第十代Accord配置稍高，但價格也更貴。如果追求價效比和更具動感的地盤，則東風本田的INSPIRE會更加划算！雖然廣汽本田Accord其外形已經非常的年輕和動感，非常符合當下年輕人的審美標準。但東風本田的INSPIRE則更進一步，並且從底盤調校到轉向手感都更加註重運動型！而動力也都是高功率的版本！所以，東風本田INSPIRE，可能會更受到年輕使用者的喜愛！

但和在國內上市時間更久的廣汽本田Accord相比，可能就考來自東風本田的B級轎車，在銷量上可能一時還無法追趕！我們就拭目以待吧。

—10月26日，東風本田旗下的全新車款INSPIRE正式上市，定位B級運動家轎。作為SPIRIOR的繼任者，INSPIRE這個名號是首次登入國內市場。這也意味著SPIRIOR在國內就此終結。那麼，本田INSPIRE能否接過SPIRIOR的衣缽，重新問鼎B級家轎市場？

高開低走難以為繼，後續車型差異過小

SPIRIOR的歷史不長，發展至今僅有兩代車型。實際上SPIRIOR與Accord的關係的確非同尋常，第一代SPIRIOR其實就是脫胎於歐洲版Accord，與美版的謳歌TSX也有著千絲萬縷的聯絡。

從尺寸上來說，由於SPIRIOR主打運動，因此車身大小相較於Accord有所縮小，但是得益於運動化的調教，和當時V6發動機的加持，SPIRIORV6車型在國內的售價雖高，但是在操控和動力表現方面可以說與Accord還能錯開。

但是到了下一代車型，由於V6發動機的缺席，SPIRIOR已經與Accord逐漸趨於同質化，無論是定位還是價格區間，甚至於動力配置。此時的SPIRIOR銷量也已經大不如前。面對萎靡的市場表現，重啟INSPIRE顯得尤為必要。

十代Accord同門兄弟，雙車戰略豐富選擇

從平臺來看，全新INSPIRE與Accord源自同一平臺，甚至於動力系統上，1.5T渦輪增壓發動機和i-MMD混動系統都與Accord無異。很明顯這是本田的又一雙車戰略，希望藉助INSPIRE的名號重振市場，豐富自家的產品線。

說起INSPIRE，可能不少本田粉十分熟悉，雖然是首次登陸國內，但仍舊帶有些許親切感。這個源自美國的名號一方面是用來代替SPIRIOR，另外一方面也是為了拉高Accord衍生車型的地位。

顏值爆表價效比高，混動加持任務艱鉅

從外觀上看，全新INSPIRE的整體線條與Accord差別不大，但是更加運動化的保險槓以及全LED大燈的新設計視覺效果出色。尾部造型也有小幅度的改動，內飾上則與Accord保持一致。18.28萬-24.98萬元的售價也能突顯東本此次的誠意。

這次推出的還有混動車型，SPIRIOR後期雖然也有混動加持，但是銷量表現相當一般，INSPIRE攜手全新混動歸來的意義不言而喻。只是在未來的市場表現上任務仍舊艱鉅，作為一個新車型，意味著營銷上的投入不可缺少。

總結：比起Accord更好看的外觀，更運動的設計還有更豐富的配置，INSPIRE的產品力毋庸置疑。只是東本向來在B級市場優勢不高，其實說到底這款車叫SPIRIOR還是叫INSPIRE都無所謂，在如今年輕化潮流化的市場趨勢下，品牌附加值也是一個主要因素，本田的運動型B級車表現如何不僅要看消費者的定奪，自身在營銷上也應該有所努力。