蘿蔔白菜，各有所愛吧！

肯定新款有進步，比如改成亮黑色的輪轂，更大尺寸的尾翼，同時也加入運動後唇。

標識性的獠牙式前進氣口裝飾還在，飛翼式的進氣格柵進行了簡化，亮黑色蜂窩狀飾條提升了運動氣息。大燈是此次升級的重點，LED日間行車燈的形狀修改成L型，遠近光一體式大燈在實用性和形象上都有提升。前臉改進的感覺有些收斂 ，中網部分塑膠感太多，主要還是協調感沒有老款的那麼有“勢”，不過大燈和尾燈升級的比較優秀！

第八代Ecotec 2.0T可變缸發動機替代了老款2.0T SIDI直噴發動機，但為了排放達標和最大扭矩提前的調校，功率從261馬力下降到237馬力。雖然官方宣稱百公里加速仍為7.2秒，老款GS的實力可是有超出官宣的表現的，實測可進入7秒內。連凱迪拉克換代後的CT5功率都不如老款ATS-L，為了更大的市場和嚴苛的法規，這種趨勢也在所難免。

內飾仍然維持別克一貫的好材質和氛圍感。黑色真皮內飾配合紅色縫線，AGR認證的包含通風、加熱、按摩、記憶且支援多向調節和側翼控制的座椅，在運動性和舒適性上都十分出色。最大的變化還是排擋機構改成按鈕式，雖然車機、儀表等螢幕變化不大，但對科技感也有些許提升。

配置方面從GS入門車型28T精英型，就已標配倒車雷達、定速巡航、天窗、無鑰匙進入/啟動、真皮方向盤及電加熱座椅、換擋撥片、8英寸中控屏、全LED自動大燈、後視鏡加熱、自動空調等實用性配置。再考慮到優惠程度，入門車型20萬出頭就可辦齊上路，價效比十分突出。