交流發電機怠速發電量不足導致電磁干擾

怠速發電量不足會導致交流發電機非線性訊號失真，產生的電磁干擾會影響噴油器，導致怠速時發動機有輕微抖動，起步後恢復正常。

2. 發動機轉速在1500r/min以下時動力不足

發電機非線性訊號失真有時會影響爆燃感測器，使爆燃感測器錯誤地發出爆燃訊號，導致發動機點火提前角推遲過多，造成發動機在怠速和小負荷時明顯功率不足，引發怠速抖動和小負荷時加速不良。

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3. 每天初次踩加速踏板時感覺發沉

① 如果怠速步進電動機和怠速控制閥過髒卡滯，則每天初次踩加速踏板時會感覺發沉，嚴重時需要略踩下加速踏板才能完成啟動。

② 行駛中完全放鬆加速踏板，發動機停止噴油，發動機轉速降到1500r/min時應啟動步進電動機恢復噴油，而由於直通式怠速控制系統的節氣門因積炭過多而卡滯以及旁通式怠速控制系統的怠速控制閥因過髒而卡滯造成步進電動機啟動不及時，使發動機過載熄火，嚴重時會造成汽車低速行駛時熄火。

注意：怠速控制系統負荷變化控制是否正常的簡易檢測方法是，在發動機怠速狀態下如果使用空調、自動變速器掛擋或助力轉向，發動機怠速轉速應略有上升，若發動機轉速下降超過50r/min，則應檢查怠速控制系統。

4. 怠速不穩

造成怠速不穩的原因是怠速步進電動機過髒或者噴油器堵塞。導致噴油器早期堵塞的主要原因是燃油標號過低，低標號燃油中烯烴的含量高。

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5. 怠速步進電動機機件磨損時的失效保護

當控制單元控制的步進電動機步數達不到控制效果時，控制單元會根據曲軸轉速感測器的訊號反饋進行控制。