我們先說一下，凱迪拉克ATSL。

這輛車最滿意的地方就是這輛車的外觀了，他的顏值是真的高，而且動力方面很強，喜歡車的人一般都是男孩子，當然也有一小部分女生也喜歡車。當看到幾款好車時，一般大家都會先進行一輪家庭討論，這款車操作上比較舒適，多功能方向盤讓它看起來非常高階，目前這輛車開了6000多公里，在行駛中開的比較多，因為紅綠燈多還到處堵車，所以油耗真的不低，13個油比預想中的油耗還要高，畢竟當時買車時，這輛車所顯示的油耗就擺在這裡。

動力上搭載了2.0t發動機最大功率279馬力，最大扭矩400牛米，雖然發動機資料不錯，但實際表現卻平平，更像是6缸的發動機，方向有點沉，跟BMW3 Series很像，車身敏捷開起來很爽快，2.0T發動機的扭矩輸出還是可以的，踩油門加速時不會有渦輪突發的爆發感，表現就像6缸發動機一樣，採用前置後驅的ATSL，前後骨架分別為麥弗遜式獨立懸架和五聯杆獨立懸架，且有EPS電子助力系統。車身適中，並且外形流暢，讓人一眼就能看到它的大燈，感覺非常酷炫。

在內飾方面，ATSL做的更加傳統一些，直瀑式的功能區，讓人覺得有點緊湊，事實上坐在駕駛位感覺非常舒服，只不過個子高的人，會覺得有一種壓迫感，感覺駕駛者被緊緊包住，在駕駛途中，有一種在駕駛mini的感覺。用料上ATSL確實非常用心，門板上都用了皮革，中控臺和擋把兩側都是這樣，並且內部做的色澤搭配也很好，讓整部車充滿了高階感，前排座椅雖然有點包裹性，後排可以坐三個人，因此自然不會那麼舒適。

所以整體來講這輛車的舒適度並不是很好，但車內的音響裝置做得很好，音質清晰動聽，且降噪效果不錯，可以完美的隔離外界的噪音。總體來講這輛車適合情侶開或者單身開，並不適合全家人出遊時開，雖然內飾做得比較豪華，但是因為座椅比較緊緻，所以讓人感覺並不是那麼的舒服，好在他們用料不錯手感很好，雖然這部車的空間不大，但是作為一個女孩子開還是非常不錯的。

這輛車在駕駛的途中平穩，剎車也靈敏。從價效比上來講在同級別車中ATSL的車市比較實惠的，而且主打時尚科技感，外形很獨特，即便在黑夜中，光憑尾燈就有很高的辨識度，而且這輛車的提速很給力，動力輸出也非常不錯。奧迪A3的價格要比這輛車便宜一點，而且外形來講要比這輛車的身材更加修長，從側面看，更加充滿運動氣息，很適合年輕人開，重要的是奧迪A3的內部空間比較大，坐起來比較舒適。在起步的瞬間，雖然前輪會有明顯的打滑，但是隨後ESC介入進行干預，可以避免這一現象，車身搭載了2.0t發動機，190馬力，320牛米，並且還搭配了奧迪系列的七檔雙離合變速，跟其他系列的車沒有什麼區別。

變速箱可以不受發動機轉速影響，在啟停工作以及滑行模式中能持續為部件供油，這也是奧迪a3的一大亮點，這輛車在行駛6000公里後，綜合油耗差不多為9L，雖然跟官方顯示的資料有點差別，但是還算是可以接受，內飾方面最引人注意的就是平底方向盤，看起來很有跑車的味道，可以肯定奧迪a3的內飾要比凱迪拉克ATSL要好很多，重要的是坐進去很舒服。

雷克薩斯CT

雷克薩斯CT在造型上的設計可以說是非常好的，採用的設計家族式的設計，在本次的設計上變動可是很大膽，在車頭的設計上使用的造型更加大膽更加犀利的格柵中網，配合上全新的LED大燈顯示出了本車在外形的霸道氣場，可以說是在設計上的一大突破，車身的設計總體上感覺非常的時尚，特別是在尾部的設計上非常的圓潤，感覺和車頭的設計相結合的比較好。

雷克薩斯CT在內飾上的整體造型採用的是老款車的設計方案，並沒有太大的出入，不過在內飾的材料使用上可以說是比較突出的，軟性的材料使用的比較多，做工比較細膩，在內飾上的三輻式方向盤的手感很好，在中控的設計上更加的簡約大氣時尚，按鍵比較少，非常的簡單，方便的駕駛員的操作性，整體上的風格是運動元素。

雷克薩斯CT最大功率99馬力（73千瓦），峰值扭矩142牛·米的阿特金森迴圈發動機，配以總功率82馬力（60千瓦）/峰值扭矩207牛·米的電動機。這個動力組合的表現對於一款尺寸不大的緊湊型車用以應對城市駕駛來說顯得綽綽有餘。

這幾輛車有著明顯的差別，每個人需求不同，所以對每輛車的評價也不一樣，最終哪輛車才是最好的，還要根據大家的實際情況而定。

大家好我是淡墨，每天分享有趣的汽車問答內容，歡迎各位朋友關注。首先這三個車就不是一個類別的產品，奧迪A3和雷克薩斯CT都是緊湊型車，凱迪拉克ATS是中型車，家用的角度來說，ATS功能性上面更好，而且效能表現也更加優越一點。

首先奧迪A3的銷量並不低，在整個奧迪品牌的序列裡面算是比較入門的產品，這個車首先作為一款緊湊型車的話，各方面的素質還是比較均衡的，不管是底盤的行駛質感還是操控品質都是比較不錯的，奧迪的品牌價值也比較高，比較適合年輕的消費者，不過這個車現在來說馬上要換代了，內飾也沒什麼精緻感。凱迪拉克ATS-L的定位是中型車，這個車的效能表現放在同級別裡面絕對算是非常優秀的，首先這個279馬力的發動機動力表現很出色，前置後驅的佈局駕駛質感也不錯，另外內飾的做工和用料絕對要比另外兩個車好很多，隔音表現和高速加速能力也非常優秀，不足的話懸架和減震硬了一點，而且油耗表現一般。至於雷克薩斯CT200H，這個車根本就不能用普通家用車的價效比那一套去衡量，在我看來，這款車就是適合年輕人，或者是小姑娘上下班代個步，尺寸小，省油，後期也比較省心，除此之外，從家用車的角度來說，這款車不適合作為家裡的唯一一輛車，因為它不能很好的滿足家用的需求，所以這三個車我個人覺得綜合來說還是ATS優勢比較大一點。