作為廣汽埃安的前身，三年前成立的廣汽新能源的誕生正是基於這樣的時代大背景。彼時，廣汽新能源獨立成為公司運營，承載了廣汽集團面向汽車產業“新四化”轉型升級的戰略使命。作為廣汽發展新能源汽車事業的核心載體，廣汽新能源並沒有像一般的傳統車企那樣採取保守的“油改電”發展策略，而是一開始就有前瞻性的戰略眼光，堅定走新能源“快車道”，不僅斥資30億元打造了純電專屬平臺GEP，而且投資47億元在2018年底建成了全球領先的智慧生態純電專屬工廠。要知道，在當時新能源車發展路線還不夠明晰的時候，這樣的做法無疑是需要極大魄力的。
不僅如此，為了確保新能源車事業的順利發展，廣汽集團還攜合作伙伴大手筆投資450億元建成了被譽為“世界級汽車矽谷”的廣汽智聯新能源汽車產業園，這為廣汽新能源的快速發展可以說是奠定了堅實的產業基礎。今年9月，廣汽新能源在成立三年多的時間即實現累計產銷突破10萬輛，成為行業達成這一記錄的新能源車企，現在再回過頭去看，不得不說當初的決定確實很有遠見。
如今，廣汽新能源更名為廣汽埃安，AION車系上升為埃安品牌獨立運營，將使這家有遠見的科技創新企業，步入加速發展的新階段。在廣汽集團的“雙子星”品牌體系中，廣汽傳祺主打”科技、品質、服務“，面向追求高價值汽車的傳統使用者，而廣汽埃安則鎖定高階智慧純電動品牌，將繼續致力於“成為世界領先和社會信賴的綠色智慧移動出行價值創造者”，目標直指世界一流。不僅如此，廣汽埃安還將在研發、智慧、營銷、服務全價值鏈推進數字化建設，構建起數字驅動型的科技公司。
作為廣汽埃安的前身，三年前成立的廣汽新能源的誕生正是基於這樣的時代大背景。彼時，廣汽新能源獨立成為公司運營，承載了廣汽集團面向汽車產業“新四化”轉型升級的戰略使命。作為廣汽發展新能源汽車事業的核心載體，廣汽新能源並沒有像一般的傳統車企那樣採取保守的“油改電”發展策略，而是一開始就有前瞻性的戰略眼光，堅定走新能源“快車道”，不僅斥資30億元打造了純電專屬平臺GEP，而且投資47億元在2018年底建成了全球領先的智慧生態純電專屬工廠。要知道，在當時新能源車發展路線還不夠明晰的時候，這樣的做法無疑是需要極大魄力的。
不僅如此，為了確保新能源車事業的順利發展，廣汽集團還攜合作伙伴大手筆投資450億元建成了被譽為“世界級汽車矽谷”的廣汽智聯新能源汽車產業園，這為廣汽新能源的快速發展可以說是奠定了堅實的產業基礎。今年9月，廣汽新能源在成立三年多的時間即實現累計產銷突破10萬輛，成為行業達成這一記錄的新能源車企，現在再回過頭去看，不得不說當初的決定確實很有遠見。
如今，廣汽新能源更名為廣汽埃安，AION車系上升為埃安品牌獨立運營，將使這家有遠見的科技創新企業，步入加速發展的新階段。在廣汽集團的“雙子星”品牌體系中，廣汽傳祺主打”科技、品質、服務“，面向追求高價值汽車的傳統使用者，而廣汽埃安則鎖定高階智慧純電動品牌，將繼續致力於“成為世界領先和社會信賴的綠色智慧移動出行價值創造者”，目標直指世界一流。不僅如此，廣汽埃安還將在研發、智慧、營銷、服務全價值鏈推進數字化建設，構建起數字驅動型的科技公司。