方向盤前方是顯示清晰的4.2英寸彩色行車電腦。雖然不是全液晶的設計風格,但是這樣的資料顯示反而更加直觀,能夠方便駕駛員在第一時間獲取各項行車資訊。由於是最新款COROLLA,所以在車機系統方面也進行了升級和改進。九英寸的觸控液晶屏體現了滿滿的智慧感和科技感。除了支援GPS導航以及道路救援呼叫,和藍芽車載電話等本功能之外,車機系統還支援語音識別控制。有了這項功能,可以讓駕車者在行駛過程中對車輛的各項功能進行語音控制。
朋友比較滿意的是COROLLA的主被動安全裝備方面。COROLLA全系標配有八個安全氣囊,數量之多在同級別的車輛中也是屬於上游水平。除了具備胎壓顯示、ABS防抱死、剎車輔助等基本安全配置,這款車型還有車身穩定控制、車道偏離預警以及車道保持輔助和主動剎車等功能。還有一項功能也是讓朋友比較驚喜的,沒想到在這個價位的車型中還有全速自適應巡航系統。這項功能可以幫助車輛在高速公路上實現跟車限速,能夠緩解駕駛員的疲勞。
發動車輛,我和朋友感受了一下這款COROLLA的動力表現和操控效能。這款燃油版本的車型搭載的是1.2渦輪增壓發動機,它的最大馬力是116,最大峰值扭矩可以達到185牛米。整體的動力表現是提速又穩又快,在後期的加速過程中平順穩定,沒有任何卡頓的感覺。因為搭載的是可模擬十擋的cvt無極變速箱,所以車輛在跑動的時候整個狀態是比較穩定的。
方向、剎車以及油門的表現也比較不錯。因為有電動助力在轉向的時候可以輕鬆達到目的,急速狀態下轉向,方向也沒有發飄的問題出現。再過一些坑窪路段的時候,底盤懸架起的作用還是比較明顯的。這款車型搭載的是前後獨立懸架,減震器的濾震效果不錯,過減速帶時並沒有很明顯的顛簸感。
除了以上的各項表現之外,COROLLA的乘坐舒適性也不錯,座椅的設定符合人體工學,車內又有較大的空間,人體四肢可以得到自由伸展。總的來說,這是一款經濟又實用的緊湊型車,各方面的表現比較均衡,是屬於適合老百姓使用的一款車型。
方向盤前方是顯示清晰的4.2英寸彩色行車電腦。雖然不是全液晶的設計風格,但是這樣的資料顯示反而更加直觀,能夠方便駕駛員在第一時間獲取各項行車資訊。由於是最新款COROLLA,所以在車機系統方面也進行了升級和改進。九英寸的觸控液晶屏體現了滿滿的智慧感和科技感。除了支援GPS導航以及道路救援呼叫,和藍芽車載電話等本功能之外,車機系統還支援語音識別控制。有了這項功能,可以讓駕車者在行駛過程中對車輛的各項功能進行語音控制。
朋友比較滿意的是COROLLA的主被動安全裝備方面。COROLLA全系標配有八個安全氣囊,數量之多在同級別的車輛中也是屬於上游水平。除了具備胎壓顯示、ABS防抱死、剎車輔助等基本安全配置,這款車型還有車身穩定控制、車道偏離預警以及車道保持輔助和主動剎車等功能。還有一項功能也是讓朋友比較驚喜的,沒想到在這個價位的車型中還有全速自適應巡航系統。這項功能可以幫助車輛在高速公路上實現跟車限速,能夠緩解駕駛員的疲勞。
發動車輛,我和朋友感受了一下這款COROLLA的動力表現和操控效能。這款燃油版本的車型搭載的是1.2渦輪增壓發動機,它的最大馬力是116,最大峰值扭矩可以達到185牛米。整體的動力表現是提速又穩又快,在後期的加速過程中平順穩定,沒有任何卡頓的感覺。因為搭載的是可模擬十擋的cvt無極變速箱,所以車輛在跑動的時候整個狀態是比較穩定的。
方向、剎車以及油門的表現也比較不錯。因為有電動助力在轉向的時候可以輕鬆達到目的,急速狀態下轉向,方向也沒有發飄的問題出現。再過一些坑窪路段的時候,底盤懸架起的作用還是比較明顯的。這款車型搭載的是前後獨立懸架,減震器的濾震效果不錯,過減速帶時並沒有很明顯的顛簸感。
除了以上的各項表現之外,COROLLA的乘坐舒適性也不錯,座椅的設定符合人體工學,車內又有較大的空間,人體四肢可以得到自由伸展。總的來說,這是一款經濟又實用的緊湊型車,各方面的表現比較均衡,是屬於適合老百姓使用的一款車型。