更換備胎算是一種技能，每個駕駛員都應該掌握，因為說不定何時就會遇到扎胎的情況。輪胎紮了前期是沒有什麼異常的，直到胎壓很低了之後，駕駛員才能感覺到，有胎壓監測的會知道的早一點。知道輪胎被扎氣壓不足，接下來的工作就是換備胎。如果自己不會換，打電話請求救援，既費時間又費錢，並且救援人員還不太願意去幹這種小活。今天我們就來說一下怎麼換備胎，以及更換時的注意事項。
基本的操作方法每個人都知道，用千斤頂把車頂頂起，拆下被扎的胎，裝上備胎。有幾個操作細節有很多人不知道。首先無論換哪個胎一定先把手剎拉上，不要把車頂起來後車向前或向後移動，很危險。其次再看一下備胎是否還有氣，拿出來用手按一下或者用腳踩一下，大體就能知道了，有氣按不動，沒氣能按動。確定有氣壓後再開始拆卸輪胎更換。沒有氣壓就不要拆卸了，只能想別的辦法，打電話找人現場救援或者拖車。
開始更換，第一步找到輪胎扳手，先把所有螺絲擰鬆，然後再用千斤頂把車頂起，順序不能錯，先頂起車後可能就鬆不開輪胎螺絲了，有的輪胎螺絲非常緊。輪胎離開地面後會旋轉，就無法給輪胎螺絲施加更大的力了。第二步把車頂起來，輪胎稍稍離開地面就可以，不需要太高。再把所有螺絲拆掉，輪胎就可以拿下來了。此時有很多車的輪胎還是拿不下來，是因為輪轂和剎車盤接觸的地方生鏽了，導致二者粘連在一起。只需用腳踹幾下輪胎，就會鬆動了，並沒有其他螺絲了。曾經就真有人諮詢過。輪胎螺絲都拆掉了，輪胎還是拿不下來，問是不是還有其他螺絲？
最後一步把備胎撞上，開始緊固螺絲，螺絲按照對角線的順序緊固。緊固時如果輪子會旋轉無法加力，可以利用輪胎的旋轉慣性用力，或者猛的往下按壓輪胎扳手。一開始不需要完全緊固好，力量能達到70%-80%就可以，接下來就可以把千斤頂完全放下了，再用合適的力把螺絲擰緊。男性用手的力量擰不動就可以了，不需要再去用腳踩，太緊了下次很難拆，對輪胎螺絲也不好，影響其壽命。
還有一點要注意，如果輪胎沒氣了且行駛了一段路程，這個輪胎很有可能就壞掉了，不要充上氣或者補上胎繼續使用，是很危險的。要讓維修技師檢查一下，確定無異常再用。最簡單的檢查方法就是看輪胎內部有沒有橡膠脫落，如果輪胎被折壞了，會有很多細小的橡膠顆粒脫落，扒下輪胎很容易就能看到。有橡膠顆粒就直接更換輪胎，不要冒險去使用。
更換備胎算是一種技能，每個駕駛員都應該掌握，因為說不定何時就會遇到扎胎的情況。輪胎紮了前期是沒有什麼異常的，直到胎壓很低了之後，駕駛員才能感覺到，有胎壓監測的會知道的早一點。知道輪胎被扎氣壓不足，接下來的工作就是換備胎。如果自己不會換，打電話請求救援，既費時間又費錢，並且救援人員還不太願意去幹這種小活。今天我們就來說一下怎麼換備胎，以及更換時的注意事項。
基本的操作方法每個人都知道，用千斤頂把車頂頂起，拆下被扎的胎，裝上備胎。有幾個操作細節有很多人不知道。首先無論換哪個胎一定先把手剎拉上，不要把車頂起來後車向前或向後移動，很危險。其次再看一下備胎是否還有氣，拿出來用手按一下或者用腳踩一下，大體就能知道了，有氣按不動，沒氣能按動。確定有氣壓後再開始拆卸輪胎更換。沒有氣壓就不要拆卸了，只能想別的辦法，打電話找人現場救援或者拖車。
開始更換，第一步找到輪胎扳手，先把所有螺絲擰鬆，然後再用千斤頂把車頂起，順序不能錯，先頂起車後可能就鬆不開輪胎螺絲了，有的輪胎螺絲非常緊。輪胎離開地面後會旋轉，就無法給輪胎螺絲施加更大的力了。第二步把車頂起來，輪胎稍稍離開地面就可以，不需要太高。再把所有螺絲拆掉，輪胎就可以拿下來了。此時有很多車的輪胎還是拿不下來，是因為輪轂和剎車盤接觸的地方生鏽了，導致二者粘連在一起。只需用腳踹幾下輪胎，就會鬆動了，並沒有其他螺絲了。曾經就真有人諮詢過。輪胎螺絲都拆掉了，輪胎還是拿不下來，問是不是還有其他螺絲？
最後一步把備胎撞上，開始緊固螺絲，螺絲按照對角線的順序緊固。緊固時如果輪子會旋轉無法加力，可以利用輪胎的旋轉慣性用力，或者猛的往下按壓輪胎扳手。一開始不需要完全緊固好，力量能達到70%-80%就可以，接下來就可以把千斤頂完全放下了，再用合適的力把螺絲擰緊。男性用手的力量擰不動就可以了，不需要再去用腳踩，太緊了下次很難拆，對輪胎螺絲也不好，影響其壽命。
還有一點要注意，如果輪胎沒氣了且行駛了一段路程，這個輪胎很有可能就壞掉了，不要充上氣或者補上胎繼續使用，是很危險的。要讓維修技師檢查一下，確定無異常再用。最簡單的檢查方法就是看輪胎內部有沒有橡膠脫落，如果輪胎被折壞了，會有很多細小的橡膠顆粒脫落，扒下輪胎很容易就能看到。有橡膠顆粒就直接更換輪胎，不要冒險去使用。