全球最大航模發動機供應商　　董林是誰?如果你問一個熱愛航模的人,他會告訴你,在雲南,董林很牛。因為他只有初中文化、卻硬是造出航模發動機,並且已經成為全球航模發動機的最大供應商,佔全球60%的份額。　　董林是彌勒人,1972年出生,原本是紅河捲菸廠的一名機修工人。10多歲就愛好航模運動,90年代初,他就捨得花300元去買進口的遙控器,去玩航模。　　在那個年代,航模發動機都要進口的,且價格不菲。為了自己的航模夢想,董林開始琢磨發動機。當初想法很簡單,就是自己造發動機玩個開心。　　董林的父親原本是當地一機械廠的廠長,在父親的指導下,董林開始研製航模發動機,從此一發不可收拾。到了2006年,第一臺發動機問世,這個發動機雖然品質不是很好,但還是讓他的航模飛起來了,這讓董林非常高興。隨後,董林不停琢磨、改進,一臺臺航模發動機問世了。　　到了2007年,董林賣出了第一臺發動機,這讓他高興不已。從此,很多航模愛好者都開始買他的發動機,於是他開始批次生產。到了2007年,他成立了自己的公司,專門造航模發動機,並且在網路上向國外愛好者推薦自己的產品。　　生意越來越好,到2010年,董林主已經是全球最大的供應商了。2011年,董林辦理內退手續,全身心地經營自己的航模發動機。此時,董林的大功率航模發動機問世了,而他的產品佔領了全球60%的供應量。　　秘訣　　最大的功率 最小的重量　　最大的功率,最小的重量,這是全球飛機制造技術人員無窮的追求,航模發動機也是如此。　　透過多次試驗,董林的公司設計出在同功率情況下,比發達國家還要輕的航模發動機。公司的一負責人說,公司造出的10馬力的航模發動機,才2.4公斤左右,比同級別的其他產品還要輕300克左右。　　為了搶佔航模發動機市場,公司還研發了2.5馬力、3.7馬力、5.5馬力的發動機,在國外市場上,根本沒有這些級別的發動機,因此市場反響非常好。　　在航模發動機的研製上,董林還研製出與國際上不同的發動機,一般的航模發動機排氣孔都在側面,而董林就研製出後排氣的發動機,這款4.1匹馬力的發動機問世後,也深受市場的歡迎。　　創造了這一系列機械奇蹟的, 是董林的6人研發團隊,這6人中,文化程度最高的是個技校生。而他的工廠,也就30多人。產品賣給30多個國家　　董林的彌勒浩翔科技有限公司目前有著13個型號的航模發動機,價格從1000元到1萬元人民幣不等。而美國、德國生產的發動機價格大多都在1—4萬元人民幣,這讓浩翔公司發動機很有競爭力。　　目前,浩翔已在全球30多個國家設有一級經銷商,公司已在國際上註冊了自主品牌“DLE”,在美國、日本、德國、法國等8個國家註冊了商標,並被國際航模專家綜合評定為僅次於美國、法國的世界第三個全部掌握自主智慧財產權的公司。　　由於國外航模市場比國內健全,該公司90%的航模發動機都出口,從2007年公司成立到現在,公司的產值翻了24倍。去年售出了1萬多臺航模發動機,公司出口創匯210萬美元。　　別小看“DLE”航模發動機,在紅河州科技局主辦的《科普宣傳》上,專家是這樣介紹的:“DLE”航模發動機是唯一進行國際賽事的中國造發動機。“DLE”發動機還被廣泛用於小型無人飛機、飛艇等作為主要動力。部分“DLE”發動機已經在部隊服役,作為靶機和軍事偵察使用,特別是為汶川、玉樹、雅安等救災工作傳回寶貴的影象資料的航拍無人機,用的也是“DLE”發動機,現正在承擔中國國家地理資訊化作業的大部分航測無人機也使用“DLE”發動機。