一般可直接觀察到是哪個缸的汽缸墊被沖壞。如果判斷不出，可逐缸堵住汽缸蓋上的進氣口，當堵住某缸的進氣口後排氣的聲音減弱或消失時，說明該缸的汽缸墊被沖壞。 2.在行車中，發動機水溫突然增高，停車檢查時發現以下現象：①散熱器加水口附近可能有水鏽痕跡。②將散熱器或冷卻液膨脹箱加滿水後，使發動機突然提高轉速，在加水口處會出現明顯的往外竄水現象。故障原因是汽缸墊被沖壞，且沖壞處在汽缸與水套之間。具體診斷方法是：將散熱器或冷卻液膨脹箱內加滿水，啟動發動機，分別堵住各汽缸蓋上的進氣口，當某缸進氣口被堵後，竄水現象減弱或消失，則說明該缸的汽缸墊被沖壞。 3.若中途停車時間較長、再啟動發動機時，發動機曲軸幾乎不能旋轉，且經檢查啟動系正常，那麼故障原因可能是由於汽缸墊被沖壞後冷卻水進入了汽缸，汽缸內進滿水後，頂住了活塞，使發動機無法啟動。具體檢查方法是：將氣門室蓋開啟，根據氣門的開閉情況，判斷出哪個缸將要處於壓縮行程，然後將該缸的噴油器(或火花塞)拆下，採用打啟動機或用手搖柄搖轉的方法使曲軸轉動。若有水從噴油器(或火花塞)安裝孔中噴出，說明該缸的汽缸墊被沖壞。 4.開啟水箱蓋，啟動發動機，察看水箱內水的流動情況，如水流量明顯增大，或水箱內有氣泡出現，甚至出現“開鍋”現象，說明汽缸墊被沖壞。方法六：發動機啟動後，察看排氣管中的出水量是否過大，或檢視缸體與缸蓋的結合部位是否有水跡或煙跡，二者有其一就說明發動機汽缸墊被沖壞。