電子商務的發展為物流行業插上了騰飛的翅膀，物流行業從不被人重視的邊緣行業發展為最熱門的行業可以看出現在就是物流行業的黃金時代。物流行業每一年基本穩定在8%左右的增長。中國2017年物流行業的總產值超過了12萬億元，12萬億是什麼概念呢？2016年中國一手房銷售首次突破了十萬億元，也就是說物流行業比房地產行業還要大，這可能出乎很多人的意外，全國物流公司配貨站的數量超過百萬家。其中汽車運輸佔到整個物流運輸的76%左右，貨車超過1500萬輛，大貨車司機超過3000萬人，是一名副其實的國民經濟支柱產業。物流中的快遞是近幾年增長最快的，每一年保持著50%左右的增長速度，2017年快遞完成營業收入超過4000億元，預計今後幾年物流將繼續保持7%左右的增長速度，快遞將繼續保持高速增長，但是會有所放緩。中國物流行業存在的最大的問題就是小散亂，全國物流企業超過百萬家，最大的物流公司德幫也沒有佔到物流市場1%的份額。物流佔國內生產總值的比重過高達到了15%左右，而美國等發達國家物流費用僅佔國內生產總值的8%左右。物流費用過高最大的問題還是資訊化水平低，在網際網路高度發達的今天，這個最應該被網際網路改造的領域卻沒有出現人們期待的巨無霸企業。但是這個問題隨著近期火起來的配貨軟體快遞物流第三方平臺51快配的出現將會得到改變。我們看一下他的模式：發貨寄快遞資訊輸入手機形成電子發貨單，接單人根據發貨單報價，發貨人根據報價檢視接單人的資質評價以及是否有保證金將運費支付平臺，到貨點確認鍵司機秒收運費。一個滴滴似的物流平臺誕生了，發貨寄快遞只需要釋出一個訂單就可以了，到貨再付運費，物流行業存在的所有的問題運費高，野蠻分揀，破損丟失理賠難，沒有誠信評價體系以及拖欠運費等問題全部解決了。由於是搶單競價，零中轉直達的專線最具有優勢，隨著時間的推移專線貨物越來越多，預計三五年之內全國所有的地級以上城市都將實現零中轉直達，最偏遠地區的貨物都將實現當日達或次日達，物流成本大幅度降低，司機收入上升。快遞物流將合二為一。

從近兩年大額資本紛紛湧入、國家政策接連出臺來看，毋庸置疑物流行業迎來了大發展時期。

舉個例子，僅去年一年，108起融資，總金額528億元人民幣；今年前4個月，35起融資金額超363億。然後，每月，幾乎都有好幾樁大額融資事件等，還有普洛斯不久前宣佈設立隱山基金，100億專注投資物流生態領域，都可以看出物流行業發展是多麼熱了。

當然，機遇與挑戰並存。未來幾年，物流行業將迎來更為殘酷的淘汰洗牌、市場份額爭奪戰。小魚吃小魚，小魚吃蝦米，大的企業將忙於獨立上市、合併收購其他行業相關企業，中小型企業或抱團取暖、或被收購吞併、或倒閉死亡。