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  • 1 # 活在烏托邦

    看銷量就知道了,長期以來h6就是最熱銷的中國產車,特點就是車型大,價格相對便宜,但是隨著車型競爭越來越激烈,h6的優勢也不那麼明顯,目前看來可選車型雖然很多,h6依舊比較有優勢!

  • 2 # 天和Auto

    看一款車沒有值不值得,只有喜不喜歡,喜歡自然就值得購買。新款哈弗H6官方指導價10~14.5萬,在這個價格區間裡有很多優秀的自主品牌SUV,哈弗H6算其中之一。

    但是哈弗H6的銷量卻是其他品牌車輛不能難以企及的,銷量從某個角度來看還是能說明問題的。這是一款動力、空間、配置綜合水平中等偏上的車,技術平臺老舊帶來的是足夠的穩定,配置的豐富彌補了技術上的缺失、緊湊型SUV的尺寸使得空間可以滿足大部分人的需求,所以這款車對於工薪階層的家庭來說確實是個不錯的選擇。

    不過不是第一無二,近幾年各家車企發力SUV車型均推出了不錯的產品,如吉利博越、比亞迪宋、東南dx7、江鈴馭勝、傳祺gs4等等,也都是很好的選擇;這些車型各有特點,有些側重顏值、有些側重空間、有些側重節能型、有些定位全地形,所以買車也不一定隨波逐流,建議多看看同級其他車型或者去試駕感受一下,也許能選到更心儀的愛車。個人建議,僅供參考。

  • 3 # 壹車熱評

    全新哈弗H6共有三款車型,分別是1.5T的豪華型和超豪型,以及2.0T的豪華型,售價區間在13.5-14.2萬,依舊分為紅標與藍標。

    內飾外觀方面,蘿蔔白菜各有所愛,哈弗一直挺懂華人心理,在討好消費者喜好方面很少讓人失望過,新H6在安全性方面也有一定升級。

    動力總成,個人認為這是新H6提價原因之一

    兩款發動機都是缸內直噴及電控渦輪增壓技術,1.5T用的是CVVL,2.0T用的是DVVT。

    CVVL:

    連續可變氣門升程技術,它同VVL一樣,都是目前比較先進的技術,也是這臺1.5T發動機的核心技術。CVVL可以調節氣門升程的大小,使發動機在高速區和低速區都能得到滿足需求的氣門升程,從而改善發動機的高速功率和低速扭矩。

    目前市面上能達到這個技術的除了寶馬以外,還有英菲尼迪的CTVC,而像豐田的VVTI或現代的CVVT都只是可變正時氣門技術,不能調節氣門升程大小。

    DVVT:

    雙氣門可變正時技術,可以實現對進排氣門同時調節,具有低轉數大扭矩、高轉數高功率的優異特性,可以讓發動機獲取更高動力的同時進一步降低油耗,它同樣也是一種先進的發動機技術。

    採用DVVT的雖然是2.0排量,但它的廢氣排放同樣環保,可以達到國五以上的標準。而且透過控制燃燒室額油氣混合比例,可以達到最佳的空燃比,從而改善怠速狀態下的穩定性,並獲取更好的行駛舒適性。

    新H6的1.5T在1400轉便獲取285的峰值扭矩,2.0T的峰值扭矩345則要到2000轉才可以實現。

    2.0T雖然不如1.5T更有技術先進性,但並不意味著哈弗的1.5T發動機就處於領先地位,只能說這臺發動機迎來了區域性技術的突破,畢竟這是哈弗憋了幾年才放出的大招。

    再來說下它的電控渦輪

    目前市面上最常見的是廢氣增壓,它是透過發動機廢氣驅動渦輪葉片,增大發動機的進氣量,從而提高發動機的功率。機械增壓一般用於中高階的車型,並不常見。

    電控渦輪:特點是動力來自電力驅動,用電機驅動其工作

    優點是體積小,動力響應快,渦輪遲滯小,便於安裝,成本低,缺點是發動機功率提升效果不如廢氣增壓。

    由於低負荷時,電機可以正常驅動渦輪工作,但高負荷下,電機存在高能耗和散熱等問題,電控渦輪便無法得到足夠的動力響應。因此,電控渦輪最好是和廢氣渦輪配合工作,高負荷時電控關閉切換到廢氣渦輪狀態。

    電控渦輪可以帶來更靈敏的動力響應和更經濟的油耗,但它卻不是什麼先進技術,別被經銷商忽悠了。

    至於新H6的7速溼式雙離合,它是哈弗系列搭載時間較長的一款變速箱,首先溼式肯定要好過乾式,而且這臺溼式變速箱目前似乎也沒有集中爆發什麼普遍性的問題,可靠性還算不錯。

    所以13.5萬起步的全新H6是否值得購買,心急的同學還是可以嘗試,不過H6產能還算不錯,等等看也無妨。

  • 4 # 幫手說車

    哈弗汽車可謂是中國產自主品牌SUV車型的代表,當初還沒有被長城分支出來的時候已經取得了很不錯的成績。

    後來長城吧SUV車型全權交給了子品牌哈弗了生產,哈弗延續了SUV車型的高銷量,而且設計了多款SUV車型都備受消費者喜愛。

    憑藉著哈弗H6這一款車型,哈弗在中國SUV車型上的銷量遙遙領先多年,創造了諸多的歷史記錄。

    不得不承認,幾年前哈弗在造SUV的功力上要領先於其他自主品牌,就以最暢銷的H6為例,它的產品特點能夠吸引消費者,先不說它後期質量如何,就看它的外觀、配置、做工都是下功夫設計的,在這些客觀因素上看哈弗確實做的很好。

    在外觀、配置、價效比的方面哈弗H6在同級別表現很是搶眼,但由於老款的車子在油耗、故障率方面的把控就差了點,幾年前買的車子現在小毛病開始多了起來,特別是油耗在逐年的增加,這也讓很多老百姓有些顧慮。

    新款哈弗H6搭載了全新的發動機,採用了全新的發動機技術,據哈弗官方介紹在燃油經濟性方面得到了更好的控制。

    但新款車子才上市時間不久,現在的表現還沒有出現老款H6的問題,這個東西只能等時間的考驗了。

    但新款的哈弗H6在傳統的優勢方面依舊保持著較高的優勢,還是那句話哈弗是一款懂老百姓需求的車子,同價位同級別價效比較高。

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