外觀上颶風302是有標準的大包圍跑車車殼，體型圓潤厚實，有公升級跑車的體型。造型不是很戰鬥，但看著還是挺飽滿的，裸露的鋼管編織車架看著還是不錯的。外觀方面，仁者見仁智者見智。
動力方面：黃龍300上的那臺直列同步雙缸水冷八氣門300cc發動機，最大功率為26KW/12000轉，最大扭矩為27NM/9000轉。壓縮比達到12.1：1，風格十分明顯的偏向高轉輸出，並且發熱量也比較大。所以低轉比較肉，轉速拉起來6500轉以後才會有比較好的加速感受！結合它“肥胖”的體重198kg，前段加速是比較肉，日常通勤只有很激進的開起來才比較舒服。極速能達到GPS速度155km/h。座高785mm。油箱14L，百公里耗油3.5L左右，續航里程350km左右。
配置方面：鋼管編織車架，實際感受很不錯。前110後150/17寸象牌半熱熔輪胎；前對向四活塞卡鉗+260mm雙浮動碟盤，後對向雙活塞卡鉗+240mm碟盤。剎車後感一般，偏軟。前倒置減震，後中置減震，後減震有些過於敏感，回彈比較雜亂。鹵素大燈，LED轉向燈和尾燈。雙閃開關，可調節牛角。
騎行體驗：颶風302還是比較符合跑車的定位的，彎道體驗不錯，車架剛性和左右變相的順滑度，循跡性還是不錯的。象牌半熱熔輪胎加分很多，剎車手感和後減震有待改善。
外觀上颶風302是有標準的大包圍跑車車殼，體型圓潤厚實，有公升級跑車的體型。造型不是很戰鬥，但看著還是挺飽滿的，裸露的鋼管編織車架看著還是不錯的。外觀方面，仁者見仁智者見智。
動力方面：黃龍300上的那臺直列同步雙缸水冷八氣門300cc發動機，最大功率為26KW/12000轉，最大扭矩為27NM/9000轉。壓縮比達到12.1：1，風格十分明顯的偏向高轉輸出，並且發熱量也比較大。所以低轉比較肉，轉速拉起來6500轉以後才會有比較好的加速感受！結合它“肥胖”的體重198kg，前段加速是比較肉，日常通勤只有很激進的開起來才比較舒服。極速能達到GPS速度155km/h。座高785mm。油箱14L，百公里耗油3.5L左右，續航里程350km左右。
配置方面：鋼管編織車架，實際感受很不錯。前110後150/17寸象牌半熱熔輪胎；前對向四活塞卡鉗+260mm雙浮動碟盤，後對向雙活塞卡鉗+240mm碟盤。剎車後感一般，偏軟。前倒置減震，後中置減震，後減震有些過於敏感，回彈比較雜亂。鹵素大燈，LED轉向燈和尾燈。雙閃開關，可調節牛角。
騎行體驗：颶風302還是比較符合跑車的定位的，彎道體驗不錯，車架剛性和左右變相的順滑度，循跡性還是不錯的。象牌半熱熔輪胎加分很多，剎車手感和後減震有待改善。