倒退十幾年，進口的現代New SantaFe還是非常“高階”的SUV，相當於今天的HIGHLANDER的地位。一點也不誇張，尤其是2.7LV6發動機，一直是那個年代的代表。
不過今天的現代New SantaFe早就沒有了往日的輝煌，曾經引以為傲的空間感，在如今的PLUS時代，早已落伍，我們甚至只看中它的市場優惠幅度，而忽略了它其他的優點。
現代New SantaFe定位於中型SUV，該車的長寬高分別為4730*1880*1686mm，軸距為2700mm，空間方面的表現還是很不錯的，且部分版本採用了7座的佈局，也使得車內的實用性更強，一家人出行也不會出現比較擁擠的情況。現代New SantaFe的官方售價區間為22.48萬元到28.98萬元，在大部分地區都有著6萬元左右的優惠，這樣的價效比絕對是很高的。
韓系車在顏值方面的表現一直都是很不錯的，多橫幅式的進氣格柵採用了鍍鉻的裝飾，在視覺上帶來了很強的衝擊力，兩側的霧燈周圍均採用了“C”字型的鍍鉻飾條，呈現出了更為鋒利的感覺，也讓這臺車有著更高的辨識度。
雙炮筒式的儀表盤帶來了較強的運動感，而對稱式的中控佈局也呈現出了中規中矩的視覺感，大面積的軟包材質摸起來也有著較高的檔次，很多細節中還能夠看到清晰的車縫線，可以看出現代對於這臺車的內飾做工是很用心的。
動力方面，全新New SantaFe搭載了2.4L和2.0T兩款發動機，其中2.4L的自然吸氣發動機最大輸出功率可達139千瓦，最大的扭矩可達240N·m，與之匹配的是5檔手動變速箱和6檔手自一體變速箱；而2.0T的渦輪增壓發動機最大輸出功率可達180千瓦，最大的扭矩可達350N·m，與之匹配的均為6檔手自一體變速箱。另外，部分版本上還搭載了適時四驅的系統，也使得在非鋪裝路面行走時能夠有著更高的可靠性。這兩套動力總成的穩定性都是很不錯的，預算充足的情況下還是建議大家選擇2.0T的發動機，在一家人出行的情況下也能夠為你帶來更為充沛的動力體驗。
倒退十幾年，進口的現代New SantaFe還是非常“高階”的SUV，相當於今天的HIGHLANDER的地位。一點也不誇張，尤其是2.7LV6發動機，一直是那個年代的代表。
不過今天的現代New SantaFe早就沒有了往日的輝煌，曾經引以為傲的空間感，在如今的PLUS時代，早已落伍，我們甚至只看中它的市場優惠幅度，而忽略了它其他的優點。
現代New SantaFe定位於中型SUV，該車的長寬高分別為4730*1880*1686mm，軸距為2700mm，空間方面的表現還是很不錯的，且部分版本採用了7座的佈局，也使得車內的實用性更強，一家人出行也不會出現比較擁擠的情況。現代New SantaFe的官方售價區間為22.48萬元到28.98萬元，在大部分地區都有著6萬元左右的優惠，這樣的價效比絕對是很高的。
韓系車在顏值方面的表現一直都是很不錯的，多橫幅式的進氣格柵採用了鍍鉻的裝飾，在視覺上帶來了很強的衝擊力，兩側的霧燈周圍均採用了“C”字型的鍍鉻飾條，呈現出了更為鋒利的感覺，也讓這臺車有著更高的辨識度。
雙炮筒式的儀表盤帶來了較強的運動感，而對稱式的中控佈局也呈現出了中規中矩的視覺感，大面積的軟包材質摸起來也有著較高的檔次，很多細節中還能夠看到清晰的車縫線，可以看出現代對於這臺車的內飾做工是很用心的。
動力方面，全新New SantaFe搭載了2.4L和2.0T兩款發動機，其中2.4L的自然吸氣發動機最大輸出功率可達139千瓦，最大的扭矩可達240N·m，與之匹配的是5檔手動變速箱和6檔手自一體變速箱；而2.0T的渦輪增壓發動機最大輸出功率可達180千瓦，最大的扭矩可達350N·m，與之匹配的均為6檔手自一體變速箱。另外，部分版本上還搭載了適時四驅的系統，也使得在非鋪裝路面行走時能夠有著更高的可靠性。這兩套動力總成的穩定性都是很不錯的，預算充足的情況下還是建議大家選擇2.0T的發動機，在一家人出行的情況下也能夠為你帶來更為充沛的動力體驗。