題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說一下我的一些看法，希望對你有所幫助。大眾那神車Lavida在最近也是完成了更新換代，新款的車型的命名為Lavidaplus，這種常見的手機型號區分在汽車上首次運用，可以說還是比較有新意的。新款車型對比老款來說呢，起售價有所提升。但是在價格提升的同時，自身品質也是得到了進一步的加強，那麼說起售價增加了，這款車到底是否值得購買，我們那一塊兒來分析一下。首先最值得關注的就是這款車採用了大眾最新的模組化造車平臺，該平臺呢與MagotanTiguanL等等新款車型共用運用，所以說技術的先進性還是非常不錯，而且根據大眾未來的發展佈局，MQB平臺以後的車型配件通用率會越來越高，後期的維修保養會更方便。另外就是全車標準配置得到了提升。之前的Lavida低配版本配置了十分的簡陋，有些車型甚至將霧燈也忽略了，不過新款的Lavidaplus在很多標準配置上得到了全面的升級，比如說全系標配LED光源，胎壓監測，電子手剎等配置，在標準配置上可以說是比較厚道。另外高配車型還搭載了先進的主動安全配置，例如acc自適應巡航，主動剎車防碰撞也是在高配車型上有所搭載，可見大眾對於全新的安全配置在親民車型上已經開始運用了。

然後就是這臺車的外觀內飾以及車身尺寸有所提升。對比起老款常見的套娃前臉來說，新款的Lavidaplus，採用了海外版本的設計風格。前臉的進氣格柵尺寸更大，採用了更多的鍍鉻裝飾，橫條檔次感以及運動氣息都是有了進一步的提升。內飾的設計也是更加偏向於科技性，整體來看外觀與內飾對比，老款都有了很大幅度的最佳化。然後就是Lavidaplus的尺寸，這款車的尺寸有所增加，對比起Sagitar來講的略有優勢。這一點應該是Lavida這麼多年一直以來不被人看好的地方，這次的尺寸增加，可以說給自己的產品競爭力增加了很大的籌碼。

另外採用全新的1.5L全鋁發動機，動力更加充沛，在油耗方面的表現對比起1.6L的老款發動機來講，應該會有更好的表現。

這款車不足之處在於懸架依舊採用了前麥弗遜後扭力梁的懸架方式。對於十多萬的價格來說呢，沒有采用四輪獨懸也是一個比較大的缺陷，另外後排地板隆起比較大，在乘坐舒適性上的也是稍微有些影響。

不過總體來看，新車的表現對比老款車型更加具有競爭力，更大的尺寸，更新的平臺以及更加全面的標準配置，讓這款車保持住目前的良好銷量，應該是完全的沒有問題。

最近國內緊湊級轎車市場迎來了兩個重磅的車型。先是上汽大眾全新Lavidaplus的上市。接著又迎來了一汽大眾全新Bora的上市。在緊湊級轎車領域，上汽大眾的Lavida一直都是這個級別銷量冠軍的有力爭奪者！而來自一汽大眾的Bora也一直是這個級別銷量的前幾位！這一次來自大眾的這兩款車型同時迎來了全新換代，而且都是出自於大眾的MQB平臺！

好啦，我們閒話少敘！我們今天就來說一說大眾這一款全新Lavidaplus。對於這款全新的Lavidaplus，我們不妨和2017款的Lavida來做一下對比。全新Lavidaplus相比起老款的Lavida車身長度和軸距都有所增加。最大的區別是將之前老舊的大眾PQ34換成了如今的MQB平臺！

全新大眾Lavidaplus除了平臺和車身大小之外，在外形，動力和配置上也做了全新的升級。全新大眾Lavidaplus的外形經過了重新的設計。顯得更加的修長大氣！更顯擋次！同樣的，內部空間也更加的寬敞，乘坐更加舒適，實用性更高。動力上搭載的是1.5升自然吸氣發動機和1.4t渦輪增壓發動機，配合無擋手動變速箱和七速雙離合變速箱和來自愛信的六速at變速箱。

這套動力系統從實際的駕駛體驗上來看，提高了加速的動力響應靈敏度，雙離合變速箱擋位切換更加的迅速，頓挫感更加的輕微，駕駛更加的輕快！雖然懸掛系統採用的同樣是前麥弗遜式後扭力梁式的非獨立懸掛，但是應付各種路況顯得更加從容，對路面震動的過濾也更加徹底。

雖然全新換代Lavidaplus的入門價格比之前版本貴了6000元，但是無論從動力，外觀，內飾還是從底盤操控效能來看6000元也還是物有所值的。只是目前新車剛剛上市，而老款車型又擁有比較大的優惠，所以價格差距絕不是6000元那麼簡單，應該是在兩萬元以上。如果不著急購買的話，可以再等一等。

新Lavida沒有試駕體驗！但是與斯柯達Octavia是同平臺，首先說價格Octavia目前優惠3.5-4萬元之間，發動機、變速箱（雙離合）、懸架底盤完全一樣沒有任何區別！18款Octavia底盤車身輕、飄、方向盤轉向模糊、至於發動機燒機油、雙離合問題不斷就不提了！

如果僅僅從定價上來說，全新的Lavida起售價漲了6000也不算過分，畢竟全新的平臺、更大更豪華的車身及內飾，這部分總的來說還是值回這6000的差價。

但是值不值得入手又是另外一回事。

目前合資品牌12-15萬左右的緊湊型轎車，市場終端沒個2-3萬的優惠，根本就沒人看。而優惠幅度達到4萬左右的也大有車在。所以目前這個級別的車型，如果原價入手的話，除了是真愛粉，實在是想不到第二種可能。

目前新款Lavida剛剛上市，老款Lavida繼續保留，與新款同堂銷售。這就使得新款Lavida在價格上很難有優惠。

畢竟一來是新車上市，再怎麼著也得也端著幾個月，然後才能優惠。另外，為了給老款Lavida保留生存空間，新Lavida即便是能優惠，幅度也是很有限的。

綜上分析，目前來看新款Lavida整體的價效比並不高。雖然指導價沒什麼問題，但是現在原價入手，明顯不合算。