首先我們要知道智慧汽車的行為適應是什麼，簡單來說是指汽車作為道路交通通行的一個主體，在道路交通中的適應環境的能力。智慧汽車作為仿人工智慧機器，在道路交通安全行駛中有其自身的優點和缺點。 首先智慧汽車急需解決的問題就是電子裝置的穩定性問題，我們都知道任何裝置都難免會出現故障，智慧汽車作為道路交通通行的一個主體，如果電子裝置發生故障，後果不堪設想，如何提高裝置穩定性對智慧汽車的行為適應至關重要。

其次智慧汽車對人的思維和行為不可預知性的判斷，這些複雜的情況是無法全部存入智慧汽車的系統中，在這樣的情況下智慧汽車如何做出正確的判斷和選擇。

再次，一些特殊情況需要智慧汽車改變以往習慣急速前行時，比如救護車、消防車等特殊車輛。智慧汽車的行為適應能否做出更準確和智慧的判斷從而做到快速通行並有避免交通事故的 發生。

當然智慧汽車優點也是顯而易見的，智慧汽車對道路交通環境的偵測是始終如一的，不會出現人類駕駛員的疏忽大意和分神行為。其次智慧汽車對周圍情況的監測要做到無盲點。再次智慧汽車對突發情況的判斷更快速和準確。另外智慧汽車不會像人類駕駛員容易受情緒波動的影響

謝謝邀請。首先說下什麼是智慧汽車，所謂智慧汽車就是在普通汽車的基礎上增加了先進的感測器，控制器，執行器等裝置，透過車載感測系統和網際網路資訊終端實現與人，車，路等智慧資訊的交換，使車輛具備智慧的環境感知能力，能夠自動分析車輛行駛的安全及危險狀態，並使車輛按照人的意願到達目的地，最終實現替代人來操作的目的。

智慧汽車不是簡單的自動駕駛汽車，它是利用強大的多種感測器和複雜的公路技術來實現的汽車自動駕駛。得有一套導航資料庫，存有各種路面的導航系統資料，各種服務設施餐飲，加油站，景點，停車場等等資料，並利用精準的導航定位來實現，並根據資料庫中的資訊資料進行比較，選出最優方案。

行為適應是個心理學概念，是指人在外界因素改變時為了適應這些變化所表現出來的行為反應。

而智慧汽車的行為適應說的就是車輛隨著外部因素變化所智慧化採取的處理方式，如調整車速，避讓擁堵，避讓障礙物等等。隨著人類科技的強大進步，汽車智慧化必將在不遠的將來迎來它的春天，它必定會用技術來彌補人為因素的缺陷，提高車輛的駕駛水平，保障車輛行駛的安全暢通和高效!

智慧汽車的行為適應資料，來至於人們日常駕駛中所遇到的一切可能產生的行為，如果系統資料建全，安全係數就回提高，適應範圍就越廣。

智慧駕駛本質是注意力吸引和注意力分散的認知工程學，主要包括網路導航、自動駕駛、人工干預三大板塊，智慧駕駛的前提是我們選擇的汽車滿足動力學的各種要求車上的感測器能夠獲得視聽覺各種訊號歌資訊，並透過認知計算控制相應的隨動系統。

智慧導航解決我們去哪裡、走哪裡的路線問題，自動駕駛解決加速減速、超車停車、巡航等問題，人工干預就是駕駛員在智慧系統一系列的提示下對實際道路情況做出相應的調整。

因此智慧駕駛的系統就要求各種感測器、資料控制系統等精密準確，以保證行車的安全性。

首先，我們先了解什麼是智慧汽車，對加裝有先進的感測器、控制器、執行器等裝置的車輛我們稱為智慧汽車，智慧汽車透過感測系統和資訊終端來實現與環境的智慧資訊交換，具備智慧的環境感知能力，能自動分析行駛安全與危險來實現替代人實現操作的目的。

智慧汽車首先有一套導航資訊資料庫，儲存有全國道路資訊系統以及相關設施（如加油站、停車場等），其次是GPS定位系統來精確定位車輛所在位置，與資料庫進行對比，確定行駛方向。

智慧汽車系統的基本結構大致分為：

智慧駕駛系統：智慧感測系統；輔助駕駛系統；智慧計算系統；智慧公交系統。

生活服務系統：影音娛樂；資訊查詢；服務訂閱。

安全防護系統：車輛防盜；車輛追蹤。

位置服務系統：位置提示；多車互動。

用車輔助系統：保養提醒；異常預警；遠端指導。

智慧汽車有了這些系統，就等於給汽車裝上了大腦和眼睛。看似有了大腦和眼睛，就能正確判斷周圍環境，傳達資訊，從而到達自己意願目的地，但往往受自然因素的影響。

智慧行駛對我們的駕駛，有很大好處。比如解放雙手，可以替我們規劃路徑。更加節能，等等。但是也有一些劣勢，比如受環境干擾較大，故障率較高。有一定特殊要求，他沒法實現，但總體是進步的，未來有較高的發展。

一般來說，汽車行為適應能導致駕駛員行為的改變。對於行為的改變，一般可以從以下六個方面來綜合考慮：感知變化，認知變化，行為改變，駕駛員狀態變化，態度變化，針對環境條件的變化。

就感知變化而言，一般包括視覺，聽覺和觸覺；對認知變化而言，主要包括理解，解釋，評估，選擇和決策；對駕駛員狀態的變化一般為意識，工作壓力，負荷以及疲勞等；態度的變化考慮的是接受，拒絕，過度信賴以及不信任等；針對環境變化主要是天氣以及可見度的影響。

行為適應可以在很多方面影響汽車行駛的安全性。第一個顯著的方面就是產生額外的移動範圍。使用駕駛員輔助系統可以增加駕駛員每年行駛的里程數；第二個方面就是缺乏及時經驗的人使用道路。可以預料的是，一些使用者不敢再交通繁忙時冒險，因其意識到自身的缺陷。但是駕駛員輔助系統可以提供給他們來自“內部”的安全感，讓他們敢這麼做；第三個方面就是在更加困難的條件下駕駛，比如在夜間以及滑的路面行駛；第四個方面就是帶來駕駛速度的改變，一般來說駕駛新車會比較快；第五個就是與前車的距離發生改變，ABS系統可以保證汽車與前車有著更近的距離；第六個就是在戒備或者專注程度較低的情況下；第七個就是避免，誤導或補償系統的介入，例如以智慧適應速度行駛時，駕駛員的自由速度選擇會受到限制。