1、車身尺寸
和看一個人的三圍身高一樣，車也有自己的三圍尺寸，那就是長寬高。按照車型大小的劃分分為，微型車，小型車，緊湊型車，中型車，中大型車和大型車。同時在熱門型別車如SUV中也分為小型SUV、緊湊型SUV等等。這兩的尺寸和價格完全掛鉤，購車時應根據購車預算、使用情況以及使用用途等方面著手確定自己所需車輛的級別，盲目的從不同級別車型中混合調車很容易讓您看的眼花繚亂。
2、軸距
就是汽車前軸中心到後軸中心的距離。很多人喜歡將軸距作為判斷車輛內部空間大小的指標，其實軸距更多決定的是前後排的空間大小，對於整車內部空間的大小沒有決定意義，軸距也並不是越長越好。軸距越大，車廂長度越大，乘員乘坐的座位空間也越寬敞，抗俯仰和橫擺效能越好，長軸距在提高直路巡航穩定性的同時，轉向靈活性下降、轉彎半徑增大，汽車的機動性也越差。
3、發動機
發動機型別主要有L形、V形兩種。通常而言，L型發動機絕大部分採用4缸設計，V型發動機為6缸及以上。相比之下，L4油耗更小，V6動力更足。現在絕大部分家轎採用了前置前驅方式，好處是減輕了車重，結構比較緊湊，動力傳遞效率高，燃油經濟性好，並增強了操控穩定性和制動時的方向穩定性；但也有弊端，啟動、加速或爬坡時，牽引力下降。另外一種比較可能接觸到的則是前置後軀。這類車型的優勢在於啟動、加速或爬坡時驅動力更強，操縱性更好。
4、行李箱容積
行李廂的容積對於車友們的用途不用說，這個是用升來表示的。一般是一個範圍，因為有些車輛的後排座是可以放倒的。因為各個車的空間結構不同，僅僅透過數值難以進行準確的判斷，所以車友們在選擇的時候還是得根據自己的使用情況實地考量。
5、整備質量
說白了就是空車的重量。官方一些的說法是指汽車按出廠技術條件裝備完整（如備胎、工具等安裝齊備），各種油水添滿後的重量。它也是決定一臺車是否可以節油的一項重要指標。據統計，車輛每增加40公斤重量，油耗就要上升1％。如果你準備買車的話，又很在意油耗，那麼整備質量是一定要關注一下的，尤其是兩個車同時對比的前提，相對質量輕的車，油耗會有所降低。
6、扭矩
一般看車輛動力效能如何，主要是看發動機的功率和扭矩。功率決定汽車最快能跑多快，扭矩則決定車子的提速能力。由於國內法定的最高限速也就是120km/h，一般路上跑的車都能達到這個速度，相比之下，扭矩更有參考意義。值得注意的是，扭矩還要結合轉速來看。例如A發動機的最大扭矩是350Nm/3000rpm，B發動機的最大扭矩是350Nm/1500rpm，究竟哪款發動機開起來更有勁呢？
7、最大功率
簡單地說，功率越高，車輛的極速就越大。很多朋友在買車之前都會對不同車型的最大功率進行比較，認為越高越好。這沒錯，但存在一定片面性。還要看再多大的轉速能達到，因此，關於功率引數，更應該關注在常見轉速下的發揮情況，如2000-4000轉範圍內發動機能發揮出多大的功率。
8、油耗
油耗是目前最受消費者關注的引數之一。汽車廠家在車型釋出時也會公佈油耗引數，但往往為了資料上好看，一般都是理論油耗。因此關於這一引數需要特別分析。每款發動機都有所謂的經濟時速，例如90km/h,在這一時速下油耗最低。但城市路況下這種情況並不多，實際意義也被大大削弱。至於理論油耗，甚至是在這種情況下，再剔除各種影響因素，例如風阻等，油耗更低。這幾乎可以將其視為發動機的潛力，或者直接忽略不計。
9、主被動安全
該有的安全性配置還是要有的，就算多花點錢也要買輛安全的車。看車輛有沒很完備的主被動安全系統如ABS、胎壓監測、ESP、安全氣囊、EBA、EBD等。
10、接近角、離去角、離地間隙
對於一些想買SUV的朋友來說，這幾個引數非常值得留意的。因為這幾個引數就是用來表示一款車的透過性，在相同的驅動系統上，如果這幾個數值越大，走坑窪爛路的能力就越好，野路走起來就越從容。
11、變速箱平順性
一般而言，同排量車型的手動變速箱價格更低，維護相對簡單，不過對駕駛人員的操作要求更高，有時確實很辛苦。而自動變速箱操作簡單，對於新手而言也不存在起步熄火的問題，使用更便利。有級變速箱的級數越多，意味著車輛行駛的平順性和節油性越好，並且保養相對低廉，耐用性好；CVT的原理就是將級數增加到無限多，平順性和節油性顯然更好，但保養也相對較高，耐用性則降低。
12、方向盤圈數
方向盤圈數是指方向盤從最左打至最右有多少圈;一般來說，圈速越少，意味著轉向越靈敏，或者所轉向越快，一般來說，追求運動的跑車，運動型車， 方向盤圈數都比較少。相反圈數越多，意味著轉向越慢，一般追求舒適的車型會採用這個設計。
大師總結：每個車型都有引數，而不同的車有著不同的引數，不同產品理念和定位也產生了相同引數下的大不同體驗。引數是死的，人是活的，買車的時候不能緊緊咬定引數不放鬆，更應該實際的去體驗，用真實有溫度的感受去化解冰冷引數所帶來了困擾，這才買車最好的方法。
1、車身尺寸
和看一個人的三圍身高一樣，車也有自己的三圍尺寸，那就是長寬高。按照車型大小的劃分分為，微型車，小型車，緊湊型車，中型車，中大型車和大型車。同時在熱門型別車如SUV中也分為小型SUV、緊湊型SUV等等。這兩的尺寸和價格完全掛鉤，購車時應根據購車預算、使用情況以及使用用途等方面著手確定自己所需車輛的級別，盲目的從不同級別車型中混合調車很容易讓您看的眼花繚亂。
2、軸距
就是汽車前軸中心到後軸中心的距離。很多人喜歡將軸距作為判斷車輛內部空間大小的指標，其實軸距更多決定的是前後排的空間大小，對於整車內部空間的大小沒有決定意義，軸距也並不是越長越好。軸距越大，車廂長度越大，乘員乘坐的座位空間也越寬敞，抗俯仰和橫擺效能越好，長軸距在提高直路巡航穩定性的同時，轉向靈活性下降、轉彎半徑增大，汽車的機動性也越差。
3、發動機
發動機型別主要有L形、V形兩種。通常而言，L型發動機絕大部分採用4缸設計，V型發動機為6缸及以上。相比之下，L4油耗更小，V6動力更足。現在絕大部分家轎採用了前置前驅方式，好處是減輕了車重，結構比較緊湊，動力傳遞效率高，燃油經濟性好，並增強了操控穩定性和制動時的方向穩定性；但也有弊端，啟動、加速或爬坡時，牽引力下降。另外一種比較可能接觸到的則是前置後軀。這類車型的優勢在於啟動、加速或爬坡時驅動力更強，操縱性更好。
4、行李箱容積
行李廂的容積對於車友們的用途不用說，這個是用升來表示的。一般是一個範圍，因為有些車輛的後排座是可以放倒的。因為各個車的空間結構不同，僅僅透過數值難以進行準確的判斷，所以車友們在選擇的時候還是得根據自己的使用情況實地考量。
5、整備質量
說白了就是空車的重量。官方一些的說法是指汽車按出廠技術條件裝備完整（如備胎、工具等安裝齊備），各種油水添滿後的重量。它也是決定一臺車是否可以節油的一項重要指標。據統計，車輛每增加40公斤重量，油耗就要上升1％。如果你準備買車的話，又很在意油耗，那麼整備質量是一定要關注一下的，尤其是兩個車同時對比的前提，相對質量輕的車，油耗會有所降低。
6、扭矩
一般看車輛動力效能如何，主要是看發動機的功率和扭矩。功率決定汽車最快能跑多快，扭矩則決定車子的提速能力。由於國內法定的最高限速也就是120km/h，一般路上跑的車都能達到這個速度，相比之下，扭矩更有參考意義。值得注意的是，扭矩還要結合轉速來看。例如A發動機的最大扭矩是350Nm/3000rpm，B發動機的最大扭矩是350Nm/1500rpm，究竟哪款發動機開起來更有勁呢？
7、最大功率
簡單地說，功率越高，車輛的極速就越大。很多朋友在買車之前都會對不同車型的最大功率進行比較，認為越高越好。這沒錯，但存在一定片面性。還要看再多大的轉速能達到，因此，關於功率引數，更應該關注在常見轉速下的發揮情況，如2000-4000轉範圍內發動機能發揮出多大的功率。
8、油耗
油耗是目前最受消費者關注的引數之一。汽車廠家在車型釋出時也會公佈油耗引數，但往往為了資料上好看，一般都是理論油耗。因此關於這一引數需要特別分析。每款發動機都有所謂的經濟時速，例如90km/h,在這一時速下油耗最低。但城市路況下這種情況並不多，實際意義也被大大削弱。至於理論油耗，甚至是在這種情況下，再剔除各種影響因素，例如風阻等，油耗更低。這幾乎可以將其視為發動機的潛力，或者直接忽略不計。
9、主被動安全
該有的安全性配置還是要有的，就算多花點錢也要買輛安全的車。看車輛有沒很完備的主被動安全系統如ABS、胎壓監測、ESP、安全氣囊、EBA、EBD等。
10、接近角、離去角、離地間隙
對於一些想買SUV的朋友來說，這幾個引數非常值得留意的。因為這幾個引數就是用來表示一款車的透過性，在相同的驅動系統上，如果這幾個數值越大，走坑窪爛路的能力就越好，野路走起來就越從容。
11、變速箱平順性
一般而言，同排量車型的手動變速箱價格更低，維護相對簡單，不過對駕駛人員的操作要求更高，有時確實很辛苦。而自動變速箱操作簡單，對於新手而言也不存在起步熄火的問題，使用更便利。有級變速箱的級數越多，意味著車輛行駛的平順性和節油性越好，並且保養相對低廉，耐用性好；CVT的原理就是將級數增加到無限多，平順性和節油性顯然更好，但保養也相對較高，耐用性則降低。
12、方向盤圈數
方向盤圈數是指方向盤從最左打至最右有多少圈;一般來說，圈速越少，意味著轉向越靈敏，或者所轉向越快，一般來說，追求運動的跑車，運動型車， 方向盤圈數都比較少。相反圈數越多，意味著轉向越慢，一般追求舒適的車型會採用這個設計。
大師總結：每個車型都有引數，而不同的車有著不同的引數，不同產品理念和定位也產生了相同引數下的大不同體驗。引數是死的，人是活的，買車的時候不能緊緊咬定引數不放鬆，更應該實際的去體驗，用真實有溫度的感受去化解冰冷引數所帶來了困擾，這才買車最好的方法。